Régulièrement critiqué pour ses mauvaises conditions de travail, Amazon semble garder le cap alors que pleuvent les critiques. Celle partagée le 25 avril par The Verge est la dernière en date. Selon des documents obtenus par le site américain, Amazon dispose d’un système algorithmique qui surveille et peut licencier automatiquement les ouvriers d’entrepôt s’ils ne sont pas assez productifs.
Selon The Verge, même si cela semble tiré tout droit d’un effrayant film de science-fiction, ce procédé est pourtant utilisé depuis plusieurs années. Entre août 2017 et septembre 2018, autour de 300 personnes ont été licenciées selon un processus automatisé. Des robots surveillent la productivité de chacun·e. Si les quotas de productivité ne sont pas atteints, des avertissements sont automatiquement générés, voire des licenciements. À aucun moment il n’est question de supervision humaine, mais Amazon affirme que les employés peuvent faire appel d’une décision automatisée.
Depuis 2013, une contestation générale est en cours contre Amazon. Les employés réclament de meilleures conditions de travail ainsi que des augmentations de rémunération. Les manifestations continuent encore actuellement, sans qu’Amazon ne semble décidé à accéder à leurs requêtes.
Sources : The Verge/Reuters
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La Préfecture De Police A Livré Une Voiture Sérigraphiée « Poice » Au Lieu De « Police »
La bourde n’a pas fait rire les 150 policiers du commissariat de Clichy-sous-Bois. En manque de matériel, ils attendaient la livraison, par le service de l’achat de la préfecture de police, d’une voiture supplémentaire.
« Parfois, souvent la nuit, on tourne à un ou deux véhicules pour une circonscription de 60 000 habitants recensés officiellement », déplore un fonctionnaire. Lorsque le Berlingo Citroën est arrivé il y a quelques jours en provenance du garage central de la préfecture de police, situé dans le 19e arrondissement, les policiers ont d’abord cru à une blague. Le flocage « police » sur les portes latérales indique « poice », la lettre « l » ayant disparu.
Question poisse, à Clichy, on est servi : « Le commissariat a été inauguré en 2012 par Claude Guéant alors ministre de l’Intérieur. Depuis, il prend l’eau de toute part : des fuites, des vitres fendues, une faille de 10 cm de haut en bas de l’immeuble, un éboulement peut être possible…
Sans compter les vibrations quotidiennes, répercussions des travaux de construction et des aménagements pour la création du Grand Paris », constate, amer, Marc Tran, le délégué du syndicat Unsa-police pour la Seine-Saint-Denis.
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Compteur Linky : Enedis perd sur le terrain de la santé
Mardi 23 avril, le tribunal de Bordeaux (Gironde) a donné raison à 13 opposants aux compteurs Linky, reconnaissant les effets néfastes sur certaines personnes électrosensibles.FRANCE 3
France 3France Télévisions
Dans un cinéma de Bordeaux (Gironde), Isabelle Warin, la gérante, se bat pour que son ancien compteur ne soit pas remplacé par un compteur Linky.Elle ne veut pas risquer que certains des spectateurs de son cinéma, potentiellement électrosensibles, aient à subir des effets néfastes. Certaines de ces personnes électrosensibles ont d’ailleurs assigné en justice Enedis, constructeur du compteur Linky, en début d’année.
Enedis va faire appel
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En 2015, les sociétés d’autoroutes se sont engagées à réaliser pour 3,2 milliards d’euros de travaux d’amélioration du réseau d’ici 2024. Illustration LP/Olivier Boitet
La Cour des comptes a calculé que le plan de relance autoroutier signé en 2015 entre l’Etat et les sociétés d’autoroutes va leur rapporter cinq fois plus que leurs mises. Les magistrats recommandent un rééquilibrage.
Un jackpot de 15 milliards d’euros pour les concessionnaires d’autoroutes. Le référé de la Cour des comptes, publié ce jeudi, épingle l’Etat et son plan de relance autoroutier (PRA). Signé en 2015 entre François Hollande et son gouvernement d’un côté et les concessionnaires autoroutiers de l’autre, déjà très contesté à l’époque, il consent un allongement d’un à plus de trois ans de la durée des concessions. En échange, les sociétés d’autoroutes, comme Vinci, Eiffage et Abertis, doivent réaliser pour 3,2 milliards d’euros de travaux d’amélioration du réseau d’ici 2024.
Pour l’Etat, ce plan doit relancer l’économie et notamment le secteur du BTP. À la clé, la création de plusieurs milliers d’emplois. Sauf que la Cour des comptes a fait ses calculs. Aux 3,2 milliards d’euros d’investissement pour élargir certains tronçons autoroutes, rénover des ouvrages d’art ou reconfigurer des échangeurs, les concessionnaires vont récupérer une quinzaine de milliards d’euros de recettes supplémentaires grâce à des concessions plus longues. Soit un euro investi pour presque cinq euros gagnés.
L’Etat a payé deux fois les mêmes travaux !
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RHÔNEGenay: des Gilets jaunes éteignent un incendie à la gare de péage
Implantés au rond-point de l’autoroute depuis le début du mouvement, les Gilets jaunes de Genay sont parvenus à éteindre un véhicule en flammes, lundi, en fin d’après-midi, à la gare de péage.
L’incendie a été maîtrisé en quelques minutes par des Gilets jaunes présents à la gare de péage. Photo Progrès /DRpréc.suiv.1 / 3
La gare de péage de Genay a frôlé la catastrophe lundi après-midi. Des Gilets jaunes, présents sur les lieux, sont intervenus sur un incendie de voiture. Le véhicule, qui dégageait de la fumée, s’est présenté à la barrière pour sortir de l’autoroute. Le temps que les passagers soient évacués, la voiture a pris feu, les flammes menaçaient de détruire les équipements.
«Des flammes d’un mètre s’échappaient du véhicule»
Sur place, six ou sept Gilets jaunes étaient présents. Parmi eux, un pompier volontaire qui a mené les opérations pour éteindre le sinistre. «C’était un incendie d’une grande ampleur. Des flammes d’un mètre s’échappaient du véhicule», explique Franck Lapis, Gilet jaune.
Les membres du mouvement, présents sur les lieux, sont rapidement intervenus avec des extincteurs de sorte que l’incendie a été maîtrisé en quelques minutes. «Nous avons ensuite procédé à un balisage provisoire et nous avons pris en charge les passagers du véhicule», poursuit le Gilet jaune.
Les pompiers sont arrivés quelques minutes après pour prendre le relais. Le problème serait dû à un problème électrique au niveau du moteur de la voiture.
DES REMERCIEMENTS DE L’APRR
Mardi matin, les ouvriers des Autoroutes Paris Rhin Rhône (APRR) ont remis en état le poste de péage. «La direction a tenu à remercier les Gilets jaunes qui ont porté secours à nos clients», explique-t-on du côté de l’APRR.
Concernant le mouvement Gilet jaune, le rond-point des “Gentils” tient à rester mobilisé. «Nous souhaitons que les gens se renseignent sur nos actions et effacent cette image négative que l’on peut avoir», explique Franck Lapis.
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Des vols de pots catalytiques ont de nouveau été constatés ces derniers jours en Sarthe.
Les automobiles les plus visées sont les Peugeot, Citroën et Toyota. Les Peugeot 406 HDi, la Citroën Xsara et le Picasso HDi étant les plus recherchés.
Quelques conseils pour protéger votre voiture
Un voleur ne peut pas obtenir votre convertisseur catalytique s’il n’arrive pas à se glisser sous votre voiture.
Garez celle-ci dans un garage si vous en avez un à disposition. Si ce n’est pas le cas, stationnez la dans des endroits bien éclairés pendant la nuit. Si votre voiture est isolée et dans un endroit sombre, il est plus facile pour un voleur de ramper dessous et de scier le convertisseur. L’opération ne dure que quelques secondes.
Principalement la nuit, si vous constatez le comportement anormal d’une personne aux abords des véhicules, la gendarmerie vous invite à être vigilant et à composer le 17.
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Une jeune entrepreneuse kenyane, Beth Koigi, a imaginé un système capable de transformer l’humidité de l’air en eau potable grâce à des générateurs alimentés par des panneaux solaires. Une invention qui a déjà commencé à faire ses preuves.
L’accès à l’eau potable reste l’un des plus grands défis de la planète. Selon les Nations Unies, plus de 1,2 milliard de personnes n’ont toujours pas accès à de l’eau sûre à travers le monde. Un manque qui cause chaque année la mort de centaines de milliers d’enfants contaminés par de l’eau souillée. Et la situation pourrait s’aggraver dans un avenir proche malgré les efforts.
D’ici 2025, ce sont près de 1,8 milliard de personnes qui pourraient souffrir de ce manque. C’est pour lutter contre ce problème qu’une jeune Kenyane a imaginé un système innovant : un dispositif capable de transformer l’humidité de l’air en eau potable, le tout en utilisant uniquement de l’énergie solaire. Son nom : Majik Water.
Un premier filtre à eau
Pour Beth Koigi, tout a commencé à son université dans l’Est du Kenya. Alors qu’elle se trouvait dans son dortoir, elle a constaté avec effroi que le robinet ne fournissait que de l’eau souillée et contaminée par des bactéries. En quelques mois, elle a réussi à concevoir son premier filtre puis rapidement d’autres qu’elle s’est mise à vendre autour d’elle.
En 2016, la sécheresse a toutefois frappé le pays et exposé la jeune étudiante à des restrictions d’eau. « Rester des mois sans eau du robinet est devenu une situation très pénible« , raconte Beth Koigi à The Guardian. « Là où je vivais, nous n’avions pas du tout d’eau au robinet, même pour faire des choses simples comme aller aux toilettes – alors j’allais au centre commercial« .
C’est ainsi que la jeune étudiante a commencé à réfléchir au manque d’eau et au moyen d’y remédier. Le projet Majik Water – dont le nom provient du swahili « maji » qui signifie « eau » et « kuna » pour « récolte » – est né peu après de l’association avec deux autres jeunes femmes, Anastasia Kaschenko, scientifique américaine et Clare Sewell, économiste britannique.
Plus d’eau dans l’air que dans toutes les rivières
L’invention repose sur un constat simple : « il y a six fois plus d’eau dans l’air que dans toutes les rivières de la planète. A chaque degré supplémentaire de température, l’eau commence à s’évaporer au sol mais augmente d’environ 4% dans l’atmosphère« , détaille Beth Koigi. Or, « c’est de l’eau qui n’est pas exploitée« .
Majik Water utilise des matériaux hydrophiles et déshydratants tels que du gel de silice pour capturer l’eau qui se trouve dans l’air. Le gel est ensuite chauffé à l’aide d’énergie solaire récoltée par des panneaux photovoltaïques afin de libérer de la vapeur d’eau. Cette dernière est alors condensée et filtrée en utilisant du charbon actif.
Un premier prototype a été testé dans un centre de la NASA en Californie où le taux d’humidité atteint les 58%, soit un taux similaire à celui rencontré au Kenya. Selon ses conceptrices, l’invention est actuellement capable de générer 10 litres d’eau filtrée par jour, pour un coût très réduit et sans avoir besoin d’être relié au réseau électrique. Des résultats prometteurs que les trois co-fondatrices entendent bien surpasser.
Elles espèrent maintenant pouvoir développer la technologie pour lui faire atteindre un rendement de 100 litres par jour, pour un coût de moins de 10 centimes par 10 litres. Des performances qui n’ont pas manqué d’attirer l’attention. Le projet vient en effet d’être récompensé par le prix EDF Pulse Africa et figure parmi les finalistes du prix Afrique de la Royal Academy of Engineering.
De l’eau issue d’air, un espoir contre la pénurie
Néanmoins, Beth Koigi et son équipe ne sont pas les seules à plancher sur ce type de technologie permettant de créer de l’eau potable à partir de l’air. D’autres projets similaires ont également vu le jour tels que WeDew. « Le problème est que de plus en plus de personnes souffrent de la sécheresse ou sont exposées à de l’eau contaminée par des éléments dangereux mais coûteux à éliminer« , souligne Beth Koigi dans un article paru sur le site du Programme Environnement des Nations Unies.
« C’est dans ces situations de sécheresse ou de contamination que de l’eau issue d’air est réellement utile et prend du sens d’un point de vue économique », poursuit-elle. « Et alors que le coût de production d’eau à partir d’air chute – c’est ce que nous recherchons à faire avec notre propre prototype – cela va augmenter les situations » où cette technologie devient particulièrement intéressante.
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Les étudiants de l’université Helwan, non loin du Caire, ont de la suite dans les idées. Pour le prouver, ils ont conçu un kart capable de rouler à l’air comprimé. En concevant ce véhicule, leur objectif est de lutter contre la hausse des prix de l’énergie et promouvoir l’énergie propre en utilisant uniquement l’air.
Les étudiants qui ont construit ce kart sont encore en premier cycle, mais ont bien prouvé que leur jeune âge n’influençait en rien leur créativité et leur compétence. Ce véhicule a été construit dans le cadre de leur projet de fin d’études.
D’après ces étudiants, leur véhicule peut atteindre jusqu’à 40 km/h et possède une autonomie de 30 km avant d’avoir besoin d’être rechargé en oxygène comprimé.
Un premier prototype dévoilé
Ce véhicule n’est encore qu’un premier prototype, car pour leur kart, les étudiants voient grand et ont indiqué qu’ils pourraient pousser ce véhicule pour atteindre une vitesse de 100km/h. D’après eux, il pourra aussi rouler jusqu’à 100 km. Les étudiants ont présenté leur prototype dans une vidéo disponible sur le web à travers laquelle ils expliquent le fonctionnement de leur machine.
Pour atteindre cet objectif, les étudiants prévoient de lever des fonds. Ils souhaitent également produire en masse ce genre de kart pour proposer une alternative durable à la hausse des prix du carburant. « Le coût opérationnel du véhicule ne sera presque rien. » a affirmé Mahmoud Yasser, un étudiant qui a pris part à la conception de l’engin.
L’air remplacera le carburant
Il a expliqué qu’avec ce genre de véhicule, les gens pourront compter essentiellement sur l’air comprimé. « Vous ne payez pas de carburant et vous n’avez pas besoin de refroidissement. » D’après eux, le véhicule coûte environ 18 000 livres égyptiennes soit environ 1000 dollars à construire.
Ce projet tombe à point nommé, car l’Égypte souffre actuellement d’une réforme économique qui compte notamment des réductions importantes des subventions énergétiques. Ces mesures ont été prises par le gouvernement dans le cadre d’un programme de prêts sur trois ans de 12 milliards de dollars lancé par le FMI à la fin 2016.
De plus en plus de véhicules proposant des alternatives à l’énergie fossile voient actuellement le jour en Égypte. Parmi eux ont pourra citer le go-kart orientable dévoilé par Segway.
s http://www.asianage.com/science/100818/students-in-egypt-invent-car-that-runs-on-air.html
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Depuis plus d’une décennie, des concepteurs cherchent à créer un véhicule bon marché et facile à conduire. Ahmed Labib, étudiant à la faculté d’ingénierie de l’Université d’Helwan au Caire, a annoncé à Sputnik que son groupe d’étude avait créé une telle voiture, qui roule par ailleurs sans essence.
Un groupe de 11 étudiants s’est assigné pour objectif de créer un moyen de transport qui permette aux gens de faire face à la flambée des prix de l’essence, a raconté à Sputnik Ahmed Labib, membre de ce groupe de jeunes inventeurs.
«Pour le moment, cette automobile ne peut transporter qu’une seule personne, mais nous travaillons à une augmentation de ses capacités, pour qu’elle puisse prendre à son bord deux personnes en même temps», a indiqué l’interlocuteur de l’agence.
Et d’ajouter que ce moyen de transport roulait à l’électricité ou à l’énergie solaire.
«À présent, cette voiture peut développer une vitesse de 55 km/h, ce qui est optimal pour nos routes. Elle peut être utile aux handicapés car elle peut être conduite d’une seule main», a relevé l’étudiant.
Selon ce dernier, le véhicule est équipé de ceintures de sécurité, ce qui est plutôt rare pour cette catégorie de moyens de transport.
«Mais le principal avantage de cette invention est qu’elle peut être fabriquée en Égypte même et ne coûtera que 820 dollars américains [715 euros, ndlr]», a conclu l’interlocuteur de Sputnik.
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[INSPIRATION] SANDRINE NGALULA MUBENGA,INVENTRICE D’UNE VOITURE HYBRIDE ÉLECTRIQUE/HYDROGÈNE
Sandrine NGALULA MUBENGA est une jeune ingénieure d’origine congolaise, elle est la seule noire dans l’Ohio a avoir obtenu un diplôme d’ingénieur en Génie Électrique. et elle épate les américains grâce à la prouesse de ses inventions aux Etats-Unis.
Sandrine est originaire de la République Démocratique du Congo, à l’âge de 12 après avoir vécu dans plusieurs pays tels que la RDC, la France, la Belgique et le Sénégal), elle se retrouve dans la ville de Kikwit, ville principale de la province du Bandundu (RDC). À cette époque, il n’y avait ni eau, ni électricité dans le ville de Kikwit, il fallait donc acheter un groupe électrogène.
A l’âge 17 ans, Sandrine Mubenga est tombée gravement malade et devait être opérée d’urgence. Malheureusement, l’hôpital Générale de Kikwit n’avait plus de carburant pour démarrer le groupe électrogène et l’opérer. Durant trois jours, la vie de Sandrine dépendait du courant électrique. Elle considère son opération comme une chance et une bénédiction car d’autres personnes meurent à cause de ce manque d’électricité.
Cet évènement a été l’élément déclencheur pour Sandrine, après son rétablissement, elle réalise l’importance de l’électricité et décide de faire quelque chose pour changer la situation. « Au 21ème siècle, il est inadmissible de mourir à cause du manque d’électricité.», dit-elle. Elle décide donc de devenir ingénieur.
Sandrine va vivre aux Etats-Unis, en 2005, elle obtient donc avec les honneurs, sa Licence en Génie Électrique de l’Université de Toledo dans l’Ohio. Son investissement au travail lui vaudra plusieurs bourses et prix. C’est en dernière année de Licence que Sandrine se fait remarquer grâce à l’invention d’un système solaire portable qui permet de fournir de l’électricité à partir d’un panneau solaire.
Elle poursuit ensuite ses études en Maîtrise de Génie Electrique avec le Dr. Stuart, Professeur reconnu dans ce domaine et qui est à l’origine de plusieurs inventions. C’est à ses côtés que Sandrine Mubenga fait une démonstration sur les technologies d’énergie alternative.
En 2009, elle invente un système qui permet à une voiture électrique de rouler avec de l’hydrogène en y intégrant une pile à combustible à hydrogène. Cette voiture fonctionne avec l’utilisation de l’hydrogène comme carburant et le courant direct.
Avant cette transformation, la voiture atteignait une vitesse maximale de 67 km/h. Mais grâce au système hybride que Sandrine a mis en œuvre, ce prototype est passé à une vitesse de 191 km/h. De plus, cette voiture est très écologique car elle est silencieuse et elle ne produit que de l’eau comme déchet, en conséquence, elle ne pollue pas.
Sandrine réalise aussi une station service à hydrogène qui fonctionne à l’énergie solaire. L’objectif est de décomposer l’eau (H2O) en Hydrogène et Oxygène puis recueillir l’hydrogène dans des réservoirs. La station est alimentée par un système solaire qui produit de l’électricité.
A prèsent, Sandrine Ngalula souhaite mettre tout son talent au service de son pays. Elle a commencé à développer un plan d’électrification des villages en République Démocratique du Congo (RDC). Ce plan est essentiellement conçu autour de la technologie solaire.
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