la centrale de géothermie profonde à Soultz-sous-Forêts




Inauguration de la centrale de géothermie profonde à Soultz-sous-Forêts



Par Anne-Laure Herbet 

La centrale de géothermie profonde de Soultz-sous-Forêts produit de l’électricité depuis plusieurs semaines déjà mais c’est bien aujourd’hui qu’elle est inaugurée.

La centrale géothermique de Soulz-sous-Forêts a été inaugurée ce matin. Elle permet de produire de l’électricité pour l’équivalent de 2400 logements en puisant de l’eau chaude présente dans le sous sol mais et c’est là toute la particularité, cette extraction se fait en zone de faille sismique. Une première qui a nécessité des années de recherche.  – France 3 Alsace – Un reportage de Marc Schmitt, Yves Ledig et Pierre Ledig. Interviews: Marc Kugler, directeur général d’Electricité de Strasbourg – Bernard Kempf, directeur du développement de l’Electricité de Strasbourg – Frédéric Reiss, député (LR) du Bas-Rhin.

Le site de Soultz-sous-Forêts est donc devenu industriel après avoir été durant 30 ans un laboratoire de recherches.

Marc Schmitt en direct de Soultz-sous-Forêts

 


Rencontre avec Marc Kugler, directeur d’Electricité de Strasbourg qui nous explique l’intérêt de développer la géothermie profonde. – France 3 Alsace – Marc Schmitt en direct. Interview: Marc Kugler, directeur d’éléctricité de Strasbourg

Trois autres projets de géothermie profonde sont en cours dans l’Eurométropole de Strasbourg. Des permis d’exploration ont été délivrés par la préfecture. Pour l’instant, on ne fait que sonder le sol pour savoir s’il recèle en effet de l’eau très chaude en profondeur et si elle est expoitable. L’objectif est ensuite de contruire des centrales pour alimenter en eau chaude et en chauffage les habitations, les sites industriels des secteurs concernés.



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Publiée par Moteur Eau sur Jeudi 6 décembre 2018

 

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Un moteur solaire inusable

un moteur solaire inusable

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  • FIGARO DEMAIN – Très fiable sur la durée et ne nécessitant aucun entretien, cet engin devrait intéresser les pays émergents, pour l’irrigation notamment.


Combien d’installations sont à l’abandon en Afrique dès la première panne survenue, faute de maintenance et de pièces de rechange sur place? Avec Saurea, un moteur solaire transformant directement l’énergie photovoltaïque en force motrice fiable, autonome et durable sans entretien, ce gâchis pourrait être évité. Telle est du moins sa promesse.

Son inventeur, Alain Coty, 76 ans, ingénieur électrotechnicien, qui a fait sa carrière dans l’aéronautique et le spatial, rêvait de concevoir un moteur pouvant se passer d’alimentation. Sa retraite lui en a donné le loisir. Il met au point un petit moteur qui convertit l’énergie solaire en énergie mécanique. L’originalité de son invention, protégée par cinq brevets, est de raccorder le moteur à un panneau solaire extérieur éclairé en permanence, qui fournit du courant électrique distribué aux bobines. De quoi permettre de se passer de toutes les pièces susceptibles de s’user. De ce fait, la durée de vie du moteur correspond à celle des panneaux solaires, soit 25 ou 30 ans.


L’inventeur est désormais épaulé par Nadège Payet-Tisset, devenue PDG de Saurea, et Grégory Deren, directeur général adjoint chargé de la production, et conseillé sur le plan scientifique par deux chercheurs du laboratoire CNRS/Satie. Après six prototypes, la start-up commence à produire en présérie une centaine d’exemplaires. L’idée est d’installer des stations pilotes dans des zones ensoleillées et isolées (Afrique, Australie, Amérique latine, Asie…), en manque de main-d’œuvre qualifiée, afin de convaincre les utilisateurs.

Un projet pilote au Mali


Un premier projet pilote d’un an va bientôt démarrer au Mali pour fournir à un groupement de femmes un moteur destiné à pomper l’eau à des fins d’irrigation: 14 m3 d’eau seront puisés chaque jour à huit mètres de profondeur et diffusés sous forme de goutte-à-goutte la nuit sur un hectare de cultures. Cette station de pompage aurait la capacité d’alimenter en eau potable un village de 600 habitants. «Le moteur pourrait être beaucoup plus puissant, mais il faut démarrer petit», assure Nadège Payet-Tisset. Des jardins partagés, au sud de la France, sont également intéressés pour leur irrigation. Les applications sont variées: ventilation d’habitations ou de semences, production de froid pour la conservation de vaccins ou médicaments, aéronautique, oxygénation de bassins de pisciculture, etc.

Financée sur les fonds propres de son fondateur avec l’aide de la région Normandie et la Banque publique d’investissement (40.000 euros chacune), hébergée par l’incubateur Seinari de Rouen, Saurea a déjà reçu plusieurs distinctions: prix coup de cœur du pôle innovation de BNP Paribas, trophée Espoir de l’innovation du concours «Y’a d’l’idée en Normandie»…

Saurea a reçu 400 demandes d’information ou de partenariat du monde entier et suscite l’engouement. Mais la start-up, en phase de levée de fonds, recherche surtout des investisseurs et des partenaires industriels pour accompagner son développement.

Le moteur inusable d’Alain Coty
Un moteur autonome énergétiquement et ne nécessitant aucun entretien ? Si si, c’est possible ! C’est Alain Coty, un ingénieur électrotechnicien français à la retraite, qui l’a conçu Ce moteur, raccordé à un panneau solaire éclairé en permanence.



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Faites tourner votre Moteur… à L’eau !

ce vélo alimente votre maison en énergie




Pédaler pendant 1 heure sur ce vélo alimente votre maison en énergie pour 24 heures !

 
 
 
 

3 milliards de personnes, soit un peu moins de la moitié de la population mondiale, n’a pas accès à l’électricité. Les énergies renouvelables ont apporté de l’énergie à de plus en plus de gens, mais les capacités sont encore limitées. Aujourd’hui, Manoj Bhargava, fondateur de cet appareil hybride électrique gratuit, partage son invention avec le monde entier.



« TOUT NÉCESSITE DE L’ÉNERGIE. L’ÉNERGIE EST LE GRAND FACTEUR D’ÉGALISATION, » DÉCLARE BHARGAVA, C’EST POURQUOI IL A CRÉÉ CE VÉLO, AFIN D’AIDER LA MOITIÉ DU MONDE QUI N’A PAS ACCÈS À L’ÉNERGIE OU TRÈS PEU.

Quand quelqu’un pédale, l’action entraîne un volant d’inertie, qui entraîne un générateur et recharge une batterie. Cela signifie que pédaler pendant une heure permet d’alimenter un ménage en énergie pendant 24 heures.

 

Avoir accès à une énergie propre et gratuite permettra aux communautés frappées par la pauvreté non seulement d’éclairer leurs maisons, mais également de se connecter à Internet et de recevoir une meilleure éducation. Souvent, les gens restent pauvres à causes de ces désavantages. C’est pour cette raison que Manoj prévoit de distribuer 10 000 de ces vélos en Inde l’année prochaine.

Regardez la vidéo pour voir comment cela fonctionne :

Vous pouvez afficher les sous-titres choisir en français. Appuyez sur lecture puis allez dans options sous-titres « oui » , puis traduire automatiquement puis en français

Pour stocker l’énergie :

 

 

 

Source : news.nationalgeographic.com



 

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un panneau solaire pour moins de 40 euros ! En Vidéo




Sunberry : Construire soi-même un panneau solaire pour moins de 40 euros ?


Le Do It Yourself s’inviterait-il dans l’énergie durable ? Comment imaginer pouvoir obtenir un panneau solaire pour quelques dizaines d’euros alors que l’installation ce type d’installation n’est habituellement pas destiné à toutes les bourses ?



Équiper le toit de votre maison avec des panneaux solaires photovoltaïques est une riche idée qui vous coûterait en moyenne 1000 euros par mètre carré d’ordinaire. Alors qu’il faut compter de 1 à 1,5 mètre carré de panneaux par personne vivant dans le logement, il faut également intégrer l’installation faire par un professionnel qui peut allègrement saler la note ! Marc Boileau, inventeur du chauffage solaire Sunberry, propose depuis peu une tout autre alternative bien plus économique, mais pour cela, il faudra mettre la main à la pâte.


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L’intéressé a réussi à fabriquer des panneaux solaires thermiques obtenus à l’aide d’un matériau abordable bien que très résistant à la chaleur et aux effets du temps : le polypropylène alvéolaire (en plaques). Une petite précision est à apporter : l’énergie solaire thermique est à différencier de l’énergie solaire photovoltaïque puisque celle-ci exploite les rayons du soleil un maximum en les transformant en eau chaude. Cette eau chaude peut ensuite servir à chauffer un logement, une serre, une piscine ou encore préchauffer l’eau d’un logement destiné à l’usage sanitaire.

« Quand le soleil donne 1000 W de puissance, un panneau solaire thermique capte 600 W d’énergie, un panneau photovoltaïque atteint difficilement 150W. »
, indique Marc Boileau.


Le professionnel indique que le montage d’un tel panneau solaire thermique ne nécessiterait que trois petites heures. L’installation peut se faire sans aucune compétence particulière et sans l’aide d’un professionnel selon Marc Boileau qui aurait simplifié la tâche au maximum et mis à la disposition du grand public une série de tutoriels sur une chaîne YouTube dédiée.

« On arrive à un coût de fabrication de moins de 40 € pour un panneau de 2,6 m² qui produit jusqu’à 1300 W de chaleur solaire ! De quoi chauffer de grosses quantités d’eau, hiver comme été. », conclut Marc Boileau.


Une solution plus performante et plus abordable ! Qui dit mieux ?

Le site de Sunberry pour plus d’info, et un tuto de montage complet pour vous entraîner.

Sources : PositivR — ConsoGlobe

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cette astuce pour payer moins cher…




Péages autoroutiers : cette astuce pour payer moins cher…

Avis aux automobilistes. Depuis le 1er février 2018, les péages autoroutiers des principaux réseaux vous sont facturés entre 1,03 et 2,04 % de plus. A ce rythme, la douloureuse peut vite se révéler salée. Sauf si vous procédez ainsi…

 

D’accord, cette hausse à, a priori, pour ambition de compenser l’inflation et de financer de récents travaux. Il n’empêche qu’augmentation des tarifs des péages autoroutiers il y a et impact, à la longue, il y a également sur le portefeuille des automobilistes. Si vous empruntez les voies rapides quotidiennement, sachez qu’il existe une astuce qui, si vous l’appliquez, peut vous permettre de réaliser quelques menues économies.

Comment faut-il procéder ?

Prenons l’exemple d’un trajet effectué entre Paris et Roye dans la Somme. Techniquement, vous devrez débourser 7,60 euros au moment de passer au péage. Mais, indique France Info qui a relayé l’astuce, si vous décidez de fractionner votre trajet – comprenez : de sortir de l’autoroute puis d’y retourner immédiatement – en sortant à Senlis et Compiègne, vous avez la possibilité de diminuer la facture de 1,50 euro et donc de la faire passer à 6,10 euros.

  

Comment est-ce possible ?

 

Parce qu’en procédant ainsi, vous passez par un premier péage situé à Senlis qui vous coûte 1,80 euro, le second à Compiègne est au même prix. Et au dernier péage avant d’arriver à Roye, vous ne devez plus vous acquitter que de 2,50 euros. Soit 6,10 euros au lieu de 7,60 euros.

 

A la longue, surtout si vous empruntez l’autoroute tous les jours pour vous rendre sur votre lieu de travail, cette opération peut vous permettre (hors vacances) d’économiser jusqu’à un plein à l’année.

 

 

Source : https://aphadolie.com/2018/02/01/peages-autoroutiers-cette-astuce-pour-payer-moins-cher/

le prix des carburants augmente… surtout le gazole




En France, le prix des carburants augmente… surtout le gazole

Les prix des carburants vendus dans les stations-service françaises ont augmenté la semaine dernière, le gazole enregistrant la hausse la plus significative. | Franck DUBRAY / OUEST-FRANCE
Le prix des carburants est de nouveau revu à la hausse : +1,06 centime pour le gazole, +0,30 centime pour le sans plomb 95, +0,25 centime pour le sans plomb 95-E10, +0,13 centime pour le sans plomb 98. Faisons le point.

Les prix des carburants vendus dans les stations-service françaises ont encore augmenté la semaine dernière, le gazole enregistrant la hausse la plus significative, selon des chiffres officiels publiés ce lundi.

En France, le prix des carburants augmente…surtout le gazole

00:0001:21

Le gazole, carburant le plus vendu en France avec environ 80 % des volumes, valait en moyenne 1,3732 euro, soit 1,06 centime de plus que la semaine précédente, selon des données publiées par le ministère de la Transition écologique et solidaire.

Le litre d’essence sans plomb 95 (SP95) s’affichait à 1,4570 euro, soit une augmentation de 0,30 centime d’euro. Celui du sans plomb contenant jusqu’à 10 % d’éthanol (SP95-E10) valait 1,4349 euro, en hausse de 0,25 centime.Enfin, le sans plomb 98 (SP98) a atteint 1,5231 euro le litre, en augmentation de 0,13 centime.

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Même pas ivre, ce Breton roule à l’eau de pluie Par LA REDACTION 11…
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Le prix des carburants varie en fonction des cours du pétrole, du taux de change euro-dollar, du niveau des stocks de produits pétroliers, de l’évolution des taxes et de celle de la demande.

A Saint-Lô, les premiers vélos électriques à hydrogène en France




Des « radars-poubelles » sur les routes françaises

Des « radars-poubelles » bientôt sur les routes françaises ?


TOUTE L’INFO SUR

LA CHRONIQUE AUTO

SÉCURITÉ ROUTIÈRE – Depuis mai dernier, la police belge a installé une quinzaine de radars dissimulés dans des poubelles pour mieux détecter les excès de vitesse. L’engin pourrait débarquer en France prochainement.

En Belgique, pour réduire les excès de vitesse sur les route, les autorités locales savent faire preuve de créativité. A Comines-Warneton, commune de 18.000 habitants située à la frontière franco-belge, les policiers ont investi dans des « radars-poubelles » pour calmer les automobilistes un peu trop pressés.

Selon Marie Vandenbroucke, la directrice administrative de la police de Comines-Warneton, l’initiative vient d’une demande des habitants et de la police locale, fatigués des excès de vitesse sur la RN58, l’une des routes les plus accidentogènes de la frontière franco-belge.




Excès de vitesse : les voitures-radars bientôt conduites par des salariés du privé


Bientôt sur les routes françaises

Le NK7, radar ultra-moderne fabriqué par la société australienne Redflex, peut-être installé sur trépied ou dissimulé dans le mobilier urbain pour mieux détecter les excès de vitesse. Autre atout de la machine, elle est capable d’enregistrer dans les deux sens de circulation jusqu’à six excès de vitesse en même temps.


L’engin, qui utilise la technologie infrarouge, n’émet pas de flash (et n’avertit donc pas les automobilistes au moment de l’infraction). La Voix du Nord affirme que le précieux outil avait relevé fin juin plus de 280 excès de vitesse par jour dans la région de Liège.

Selon Securoad, le distributeur belge du mouchard dernier cri, le radar serait en cours d’homologation en France au Laboratoire national de métrologie et d’essais (LNE). La Voix du Nord affirme même que le LNE est « en contact avec la société constructrice Redflex », un appel d’offres devrait donc être lancé dans les prochains mois si le radar est validé par les autorités françaises.

MOTEUR EAU

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