La corruption Pharmaceutique

Le lobbying pharmaceutique représenterait 14 millions de liens d’intérêt avec divers professionnels de santé




Quand les gendarmes font le plein au Luxembourg

QUAND LES GENDARMES DE LORRAINE FONT LE PLEIN AU LUXEMBOURG

ÇA PART DANS TOUT L’ESSENCE !

À quelques jours du mouvement du 17 novembre, ce cliché a fait énormément parler sur les réseaux sociaux, mais pas seulement nous rapporte 5minutes.rtl.lu




La gendarmerie française qui fait le plein au Luxembourg. C’est une image qui a beaucoup fait réagir sur les réseaux sociaux en cette période de protestation contre les prix du carburant, à quelques jours du mouvement du 17 novembre, soutenu par 80% des français, avec de surcroit les avertissements du gouvernement contre les blocages.

 

Seb 0104@seb0104

La gendarmerie fait son plein au …..pas tout à fait légal ça 🤔 !! Mais c’est vrai 1,16 euros le litre !!!!

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En effet, cette publication a été likée et partagée plusieurs centaines de fois.
Que ce soit pour défendre le droit de faire le plein « en mission », souligner le fait qu’ils sont peut être solidaires des gilets jaunes, ou pour condamner ce geste, les tweetos n’ont pas mâché leurs mots. La scène aurait été photographiée à Rodange le 10 novembre 2018.,

Selon la gendarmerie de Lorraine, c’est une pratique « très encadrée » et « restreinte à quelques unités frontalières » qui se fait plus par souci opérationnel qu’économique » nous rapporte Lorraine actu.



 

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Le Code à L’école

Emmanuel Macron annonce que le coût du permis de conduire « va drastiquement baisser »




Le président de la République a notamment annoncé sa volonté d’intégrer l’apprentissage du code de la route « à la partie scolaire ».

Le président de la République Emmanuel Macron lors d\'un déplacement à Lens (Pas-de-Calais), le 9 novembre 2018.
Le président de la République Emmanuel Macron lors d’un déplacement à Lens (Pas-de-Calais), le 9 novembre 2018. (ETIENNE LAURENT / AFP)

Emmanuel Macron a annoncé, vendredi 9 novembre, une réforme du permis de conduire, dans le cadre de la loi mobilité qui doit être présentée d’ici la fin de l’année. Le président de la République « veut aider à avoir le permis plus vite et moins cher », et promet une baisse ‘ »drastique » de son coût, a-t-il annoncé lors d’un déplacement à Lens (Pas-de-Calais).




« On ne peut pas avoir l’obtention du permis qui dure des mois et qui coûte 1 500 ou 1 800 euros », a déploré Emmanuel Macron. « On va drastiquement baisser le coût du permis de conduire », a-t-il promis, alors qu’il visitait un centre social, « et accompagner les jeunes, en particulier les jeunes qui entrent dans l’emploi, à l’acquérir plus vite et à moindre coût ».

« Le code, on va l’intégrer à la partie scolaire de manière systématique », a affirmé également le chef de l’Etat. Il a, enfin, annoncé son intention d’« aider à l’acquisition du premier véhicule ».



 

 

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Attention à l’escroquerie au rétroviseur

Connaissez-vous “l’escroquerie au rétroviseur” contre laquelle alerte la gendarmerie du Nord ?



Photo d'illustration. / © MAXPPP
Photo d’illustration. / © MAXPPP

Par Quentin Vasseur

La gendarmerie du Nord a alerté mardi dans un post Facebook sur l’escroquerie dite « au rétroviseur », qui touche les automobilistes.



Un complice au téléphone

Ces derniers sont abordés, sur un parking ou sur une route, par une personne également en voiture qui leur assure qu’ils ont cassé leur rétroviseur. Cette personne décroche alors son téléphone devant sa victime pour appeler son assurance. « Il s’agit en réalité d’un complice » précise la gendarmerie.




Le malfaiteur propose alors à l’automobiliste un arrangement à l’amiable pour rembourser son rétroviseur. Il l’accompagne alors jusqu’au distributeur d’argent ou bien chez lui pour se faire dédommager.

Obtenir des informations

« Si une personne vous aborde en utilisant ce prétexte, ne lui donnez pas d’argent » préviennent les forces de l’ordre, qui encouragent ceux qui le peuvent à « essayer d’avoir un maximum d’informations concernant cet individu (nom, prénom, véhicule, plaque d’immatriculation) » et surtout de contacter la gendarmerie dans les plus brefs délai.



 

 

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Un Pavé dans la Marre de la taxe carburant

Hausse des taxes sur les carburants : aucun lien avec la taxe d’habitation selon le gouvernement



>Économie|Le Parisien|09 novembre 2018, 11h11|MAJ : 09 novembre 2018, 11h38|33
François de Rugy réfute les affirmations de l’association de consommateurs CLCV. LP/Philippe Lavieille




Matignon aurait affirmé à l’association de consommateurs CLCV que la hausse des taxes sur les carburants était nécessaire pour compenser la baisse de la taxe d’habitation. Le gouvernement dément.



Le délégué général de l’association de consommateurs CLCV, François Carlier, a lâché, jeudi soir, sur France Info, un véritable pavé dans la mare au moment où le gouvernement s’évertue à justifier la hausse des taxes sur les carburants par la lutte contre le réchauffement climatique.

« Clairement, à Matignon, ils nous ont dit : « Pour supprimer la taxe d’habitation pour 80 % des Français, on a besoin d’augmenter de beaucoup les taxes sur les carburants. Ce sera la seule taxe qu’on va augmenter mais on a besoin de le faire sinon on ne peut pas faire les autres réformes fiscales » ».



 

 

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Un tour de Passe-Passe Fiscal Révélé par Darmanin

Taxes sur le carburant :




Moussa Darmanin, ministre de l’Action et des Comptes publics, répondait sur LCI à une question sur le prix des carburants et la colère qu’il suscite légitimement.





Alors que Macron explique partout les taxes sur le carburant – et leur hausse à venir, alors que les prix sont déjà extrêmement élevés – sert à financer « la transition écologique » (« C’est de l’écologie, il faut le faire »), son ministre Darmanin donne une toute autre version et crache le morceau : Autrement dit, ces taxes servent à rééquilibrer un peu le budget de l’Etat plombé …

 

 

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La Police Soutient le Mouvement du 17/11 Mais pas les autres syndicats…

Blocages du 17 novembre Un syndicat de police soutient les gilets jaunes et appelle à une journée «zéro PV»




Edition numérique des abonnés

«Avant d’être policiers, nous sommes citoyens. (…) On sera solidaires de nos concitoyens le 17 novembre», a annoncé Yves Lefebvre, secrétaire général du syndicat au micro de BFM TV. « Ça sera zéro PV », a-t-il ajouté. Cette opération « zéro PV » sera effective dans toutes les circonscriptions de la police nationale du territoire.




Les syndicats ne soutiennent pas les gilets jaunes

Les syndicats ne soutiennent pas le mouvement du 17 novembre appelant les automobilistes à manifester et à porter un gilet jaune, contre la hausse des prix du carburant.

Les syndicats ne soutiennent pas le mouvement du 17 novembre appelant les automobilistes à manifester et à porter un gilet jaune, contre la hausse des prix du carburant.hybrid




Le mouvement de grogne contre la hausse des prix du carburant, le 17 novembre, n’aura pas le soutien des syndicats.

Y aller ou pas ? Pour les syndicats, la question de leur participation à la mobilisation du samedi 17 novembre contre la hausse des prix du carburant ne s’est pas posée très longtemps. Le mouvement des gilets jaunes, vraisemblablement né d’une pétition en ligne, a fait tache d’huile sur les réseaux sociaux, avec la création de groupes Facebook incitant les automobilistes à bloquer les axes routiers en arborant un gilet jaune ce jour-là pour protester contre la montée des prix à la pompe.




 

 

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14 500€ par mois et 0 impôt à payer

« Je demande des efforts aux Français »… 14 500€ par mois et 0 impôt à payer Richard Ferrand Président de l’Assemblée nationale



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Richard Ferrand a été élu mercredi président de l’Assemblée nationale après le départ de François de Rugy au gouvernement. En arrivant au perchoir, il accède dans la foulée à de nombreux avantages.

Richard Ferrand le sait bien: son élection à la présidence de l’Assemblée nationale ne le conduira pas à simplement veiller au bon déroulement du débat parlementaire. En plus d’autres attributions souvent méconnues, le nouveau quatrième personnage de l’État – selon le protocole républicain – décroche dans la foulée de nombreux avantages, loin d’être négligeables.





En montant au perchoir, le président de l’Assemblée nationale voit aussi son revenu s’élever. En plus de son indemnité de 7.209,74 euros brut de député, le quatrième personnage de l’État touche un autre revenu, consacré à son poste.Une sorte d’indemnité «spéciale» à hauteur de 7.267,43 euros brut. Le président de l’Assemblée nationale touche ainsi 14.477,17 euros brut, sans compter que l’indemnité consacrée au poste est totalement défiscalisée… Un autre avantage non négligeable.

Source : LeFigaro





hectare.

 

 

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Carlos TAVARES : « Le Monde est Fou »

Carlos Tavares (patron de PSA)

« Le monde est fou. Le fait que les autorités nous ordonnent d’aller dans une direction technologique, celle du véhicule électrique, est un gros tournant.





Je ne voudrais pas que dans 30 ans on découvre quelque chose qui n’est pas aussi beau que ça en a l’air, sur le recyclage des batteries, l’utilisation des matières rares de la planète, sur les émissions électromagnétiques de la batterie en situation de recharge? 
Comment est-ce que nous allons produire plus d’énergie électrique propre ?
Comment faire pour que l’empreinte carbone de fabrication d’une batterie du véhicule électrique ne soit pas un désastre écologique ?
Comment faire en sorte que le recyclage d’une batterie ne soit pas un désastre écologique ?
Comment trouver suffisamment de matière première rare pour faire les cellules et les chimies des batteries dans la durée ?
Qui traite la question de la mobilité propre dans sa globalité ?
Qui aujourd’hui est en train de se poser la question de manière suffisamment large d’un point de vue sociétal pour tenir compte de l’ensemble de ces paramètres ?
Je m’inquiète en tant que citoyen, parce qu’en tant que constructeur automobile, je ne suis pas audible.
Toute cette agitation, tout ce chaos, va se retourner contre nous parce que nous aurons pris de mauvaises décisions dans des contextes émotionnels. »




STÉPHANE LHOMME
(Directeur de l’Observatoire du nucléaire)
– Le cycle de vie d’un véhicule électrique le rend aussi polluant qu’un véhicule thermique.
Le subventionner n’a pas de sens, explique le directeur de l’Observatoire du nucléaire, Stéphane Lhomme.
La fabrication des batteries est tellement émettrice de CO² qu’il faut avoir parcouru de 50 000 à 100 000 km en voiture électrique …. Pour commencer à être moins producteur de CO² qu’une voiture thermique. Soit 15 à 30 km par jour, 365 jours par an, pendant 10 ans !

AFP / DANIEL ROLAND
Or, contrairement à ce que croient la plupart des gens, soumis à une propagande continuelle des politiques et des industriels, la voiture électrique n’est pas plus vertueuse pour le climat que la voiture thermique, essence ou diesel.

A voir Aussi :





Ce sont là les conclusions d’une étude, déjà ancienne, de l’Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie (Ademe),ignorées délibérément par le gouvernement (Élaboration selon les principes des ACV des bilans énergétiques, des émissions de gaz à effet de serre et des autres impacts environnementaux induits par l’ensemble des filières de véhicules électriques et de véhicules thermiques à l’horizon 2012 et 2020, (novembre 2013)


Sachant que ces voitures servent essentiellement à des trajets courts, il est probable que le kilométrage nécessaire pour s’estimer « vertueux » ne sera jamais atteint.
De plus, tout le CO² émis par une voiture électrique est envoyé dans l’atmosphère avant même que ne soit parcouru le moindre kilomètre.
Alors qu’il est partout prétendu que la voiture électrique n’émet pas de particules fines, comme le signale le magazine Science et Vie (janvier 2015), « les pneus, les freins et l’usure des routes émettent presque autant de microparticules que le diésel ».




La voiture électrique émet certes moins de particules que la voiture thermique, puisqu’elle ne dispose pas d’un pot d’échappement, mais elle possède bien des freins, des pneus, et roule sur le goudron !
Au final, la voiture électrique n’est pas plus écologique que la voiture thermique.
L’argent public consacré à son développement est donc totalement injustifié.
Or, il s’agit de sommes astronomiques :
– Le gouvernement a lancé un plan d’installation de 7 millions de bornes de rechargement à environ 10 000 euros pièce, soit un cout d’environ 70 milliards d’euros.
Il est d’ailleurs poignant de voir les élus de petites communes, croyant faire un geste pour l’environnement, casser la tirelire municipale pour s’offrir une borne ;
– Le bonus « écologique » à l’achat d’une voiture électrique dépasse 10 000 € par véhicule, souvent complété par une prime de la région.
La quasi-totalité des acheteurs sont des ménages aisés, car ces véhicules sont très chers : une fois de plus, l’argent de tous est offert aux plus privilégiés.
En réalité, au pays de l’atome, tous les moyens sont bons pour « booster » la consommation d’électricité, en baisse continue depuis des années.
Car la voiture électrique en France peut être considérée comme une « voiture nucléaire » : la quasi-totalité des bornes de rechargement installées sont branchées sur le réseau électrique ordinaire, à 80 % nucléaire.
Il ne faut pas se laisser abuser par les certificats mis en avant par M. Bolloré et ses Autolib (Paris), Bluecub (Bordeaux) et Bluely (Lyon), assurant qu’elles sont rechargées aux énergies renouvelables : il ne s’agit que de jeux d’écriture ; l’électricité utilisée est la même qu’ailleurs.





Mais, justement, personne n’aurait l’idée d’offrir 10 000 euros à l’achat d’une voiture diesel, de lui réserver des places de stationnement et de remplir son réservoir à prix cassé…
C’est une très bonne analyse démontrant que nos politiques (et les verts) nous font du spectacle:
La paranoïa du diésel ne concerne que les automobilistes !!!
Les Poids lourds, Autocars, Navires, sont exclus !
Juste pour situer le degré de paranoïa des plus virulents détracteurs du véhicule diesel, il faut leur révéler les données de l’’industrie maritime qui a démontré qu’en considérant la taille des moteurs et la qualité du carburant utilisé, les 40 plus gros navires-cargos du monde polluent autant que l’ensemble des 760 millions d’’automobiles de la planète.
Vous savez, ces porte-conteneurs qui nous alimentent en produits que l’on fabriquait dans nos usines délocalisées, aujourd’hui, ils brulent chacun 10.000 tonnes de carburant pour un aller et retour entre l’Asie et l’Europe.





Ces malheureux 40 navires font partie d’une flottille de 3.500, auxquels il faut ajouter les 17.500 tankers qui composent l’ensemble des 100.000 navires qui sillonnent les mers.
Pour ne pas quitter le domaine maritime, rappelons que la flotte de plaisance française est d’environ 500.000 unités, dont 5.000 yachts de plus de 60 mètres, et que le plus moyen de ceux-ci brule environ 900 litres de fuel en seulement une heure, alors que les 24 % de foyers français qui se chauffent au fioul ont du mal à remplir leur cuve pour l’hiver.





Pour continuer sur le chemin de la schizophrénie paranoïde, prenons en compte toute la flottille de pêche et les 4,7 millions de poids lourds en transit à travers la France et les milliers d’avions qui sillonnent le ciel.
Pour compléter cette petite fable, n’oublions pas l’indispensable domaine agricole où la consommation moyenne d’énergie est de 101 litres de fuel par hectare.

 

 
 
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la colère d’un père Fait le Buzz

« Va te faire foutre avec ton 17 novembre »: la colère d’un père qui préfère l’environnement au diesel




embouteillage




Dans un message partagé plus de 44.000 fois sur Facebook, un père de famille s’insurge contre les appels à bloquer les routes le 17 novembre et fait valoir l’urgence de l’action sur des sujets environnementaux et internationaux.