Engie dans l’illégllité : 900.000 euros D’amende

Démarchage abusif : Le fournisseur d’énergie Engie condamné à près de 900.000 euros

ILLEGALITE La sanction fait suite à une enquête de ses services dans le département des Hauts-de-Seine entre juin 2017 et février 2019, à la suite de plusieurs plaintes de consommateurs

20 Minutes avec AFP

Le siège de Engie à dans le quartier d'affaires de La Défense près de Paris le 11 janvier 2016.
Le siège de Engie à dans le quartier d’affaires de La Défense près de Paris le 11 janvier 2016. — Michel Euler/AP/SIPA

Près de 900.000 euros, c’est le montant de l’amende que va devoir régler le fournisseur d’énergie Engie, condamné pour démarchage abusif, a annoncé la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF), ce vendredi.

Ses agents « ont mis en évidence des manquements de la part d’Engie quant aux obligations réglementaires visant à protéger les consommateurs dans le cadre d’un démarchage téléphonique », a expliqué la Répression des fraudes dans un communiqué.

Engie a refusé des droits de rétractation « à plusieurs reprises »

La sanction fait suite à une enquête de ses services dans le département des Hauts-de-Seine entre juin 2017 et février 2019, à la suite de plusieurs plaintes de consommateurs. La DGCCRF, une administration qui dépend de Bercy, a souligné que « des contrats de fournitures d’énergie ont été conclus sans que la confirmation de l’offre faite par démarchage téléphonique ait été transmise au consommateur sur support durable », comme une lettre ou un courriel.

Autres griefs : Engie a refusé des droits de rétractation « à plusieurs reprises » et n’a pas respecté l’obligation d’informer de l’existence d’un Médiateur de l’énergie, chargé de régler les litiges.

Un démarchage « agressif »

Engie, ancien GDF Suez, est un fournisseur de gaz mais aussi d’électricité, pour les particuliers comme pour les entreprises. Le groupe est régulièrement pointé du doigt par le Médiateur de l’énergie pour ses pratiques, dans un contexte concurrentiel exacerbé sur le marché de l’énergie.

Poursuivi par EDF, Engie avait aussi été en mars condamné en appel à un million d’euros de dommages et intérêts en raison de ses pratiques commerciales. L’électricien avait accusé son concurrent de démarcher des clients de manière agressive et en usurpant le nom d’EDF.

A Lire : ils se mettent à l’eau

Pour Télécharger Brochure & explication : http://www.ecolomag.fr/wp-content/…/2018/12/CP-Eco-l-eau.pdf10 Août, 2019 admin écologie,économie,Non classé Après SCREG , Cadiou Industrie , des Taxis & Mairies, Les Ebénistes ALLOT, d’autres groupes … se jettent à l’eau Le kit Moteur Eau est une solution ingénieuse brevetée, développée et industrialisée par eco-leau.com. Il permet une…HYBRIDEAEAU.FRAprès SCREG , Cadiou Industrie , des Taxis & Mairies, Les Ebénistes ALLOT, d’autres groupes … se jettent à l’eau – HybrideàEau10 Août, 2019 admin écologie,économie,Non classé Après SCREG , Cadiou Industrie , des Taxis & Mairies, Les Ebénistes ALLOT, d’autres groupes … se jettent à l’eau Le kit Moteur Eau est une solution ingénieuse brevetée, développée et industrialisée par eco-leau.com. Il permet une…En savoir plus

63 000 € d’amende pour démarchage téléphonique

Morbihan. 63 000 € d’amende pour avoir appelé des personnes opposées au démarchage

La société d’ameublement avait appelé des personnes inscrites sur la liste d’opposition au démarchage (Bloctel) dans le cadre de démarchages téléphoniques. Le directeur de la Direction départementale de la protection des populations du Morbihan a décidé de frapper fort…

Des coups de téléphone intempestifs à 7 h du matin, à midi, à minuit… Le démarchage téléphonique est devenu un enfer pour certains foyers !
Des coups de téléphone intempestifs à 7 h du matin, à midi, à minuit… Le démarchage téléphonique est devenu un enfer pour certains foyers ! | PHOTO D’ILLUSTRATION

Des coups de téléphone intempestifs à 7 h du matin, à midi, à minuit… Le démarchage téléphonique est devenu un enfer pour certains foyers !

La Direction départementale de la protection des populations du Morbihan (DDPP) en a fait un cheval de bataille. Après avoir mené l’enquête et donné quelques avertissements à des sociétés évoluant dans le secteur de l’isolation cet été, c’est au tour des sociétés d’ameublement d’être ciblées.

Le directeur départemental de la protection des populations du Morbihan vient d’ailleurs de frapper fort. Il a prononcé une amende administrative d’un montant total de 63 000 € à l’encontre de la société VN Ameublement basée à Bègles pour : « Avoir appelé des personnes inscrites sur la liste d’opposition au démarchage (Bloctel) dans le cadre de démarchages téléphoniques ». Mais aussi pour ne pas avoir informé les consommateurs de leur droit à s’inscrire sur une liste d’opposition au démarchage téléphonique alors que la société a recueilli leurs coordonnées téléphoniques et enfin d’avoir affiché des prix qui ne sont pas les prix effectivement pratiqués. Le gérant de la société s’est aussi vu infliger une amende administrative d’un montant total de 6 300 €.


A Lire : ils se mettent à l’eau

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une essence verte, grâce au soleil !

Un carburant de synthèse à base d’eau, de Co2 et de soleil !

Un carburant de synthèse à base d'eau, de Co2 et de soleil !

 Ce n’est pas un canular, des scientifiques Suisses ont réussi à créer une essence verte, grâce au soleil ! Le réacteur solaire expérimental de l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich a franchi un nouveau cap et permet d’envisager la production de ce carburant écologique à échelle industrielle.

Le réacteur solaire développé par l’équipe du Professeur Aldo Steinfeld utilise le rayonnement solaire concentré à la base d’un procédé thermochimique. Pour ce faire, elle puise directement dans l’air ambiant du CO2 et de l’eau qui sont décomposés et transformés en syngas, ou gaz de synthèse, un mélange d’hydrogène et de monoxyde de carbone. Celui-ci est ensuite transformé à son tour en kérosène, méthanol ou d’autres hydrocarbures utilisables par divers modes de transport.


L’autre grand intérêt de ce carburant c’est qu’en brûlant il n’émet que le Co2 capturé lors de sa fabrication, donnant ainsi un bilan carbone nul sur l’ensemble du cycle de production-consommation !

L’efficience de la conversion entre énergie solaire et gaz synthétique était jusqu’ici limitée à 2%, mais « elle s’approche désormais des 5% », a révélé le professeur Aldo Steinfeld qui pilote ce projet expérimental. Les chercheurs n’entendent toutefois pas en rester là: ils testent actuellement un réacteur solaire de plus grandes dimensions près de Madrid dans le cadre du projet européen SUN-to-LIQUID. L’objectif d’une efficience de 15% est envisagé dès 2020 et il permettrait d’atteindre la rentabilité souhaitée.

Même si le prix du carburant lui-même devrait rester supérieur à celui des dérivés pétroliers, il serait tout à fait rentable commercialement en bénéficiant d’une taxation allégée. Une alternative particulièrement prometteuse pour le secteur du transport aérien dans lequel la propulsion électrique semble relativement impossible en l’état actuel des technologies…

A Lire : ils se mettent à l’eau

Pour Télécharger Brochure & explication : http://www.ecolomag.fr/wp-content/…/2018/12/CP-Eco-l-eau.pdf10 Août, 2019 admin écologie,économie,Non classé Après SCREG , Cadiou Industrie , des Taxis & Mairies, Les Ebénistes ALLOT, d’autres groupes … se jettent à l’eau Le kit Moteur Eau est une solution ingénieuse brevetée, développée et industrialisée par eco-leau.com. Il permet une…HYBRIDEAEAU.FRAprès SCREG , Cadiou Industrie , des Taxis & Mairies, Les Ebénistes ALLOT, d’autres groupes … se jettent à l’eau – HybrideàEau10 Août, 2019 admin écologie,économie,Non classé Après SCREG , Cadiou Industrie , des Taxis & Mairies, Les Ebénistes ALLOT, d’autres groupes … se jettent à l’eau Le kit Moteur Eau est une solution ingénieuse brevetée, développée et industrialisée par eco-leau.com. Il permet une…En savoir plus

La liste des voitures radars

La liste complète des voitures radars privatisées

La liste complète des voitures radars privatisées

Le déploiement des voitures radars privatisées en région Normandie qui a débuté en avril 2018 est maintenant terminé. Désormais, ce sont 26 voitures radars conduites par des employés de la société Mobiom qui sont en service dans les cinq départements de la région que sont le Calvados, l’Eure, la Manche, l’Orne et la Seine-Maritime.

Vous en trouverez la liste complète avec la photo du véhicule et son immatriculation ci-dessous.

Ces véhicules effectuent des contrôles de vitesse 6 heures par jour, de jour comme de nuit, la semaine comme le week-end. Au total, chaque mois, ils parcourent 200 000 kilomètres sur des itinéraires désignés par les services des préfectures concernées.

La liste complète des radars privés

La flotte de 26 voitures radars privatisées est composée de 17 Peugeot 308, de 8 Peugeot 508 et d’une Ford Focus, toutes en version berline.

Attention, les numéros de département indiqués sur les plaques d’immatriculation ne permettent pas de définir les départements où vous allez les rencontrer. Toutes les voitures sont utilisées alternativement dans chaque département.

immatriculation EX-991-BP
voiture radar EX-991-BP


Ford Focus – EX-991-BP

immatriculation EL-436-KA
voiture radar EL-436-KA

Peugeot 508 – EL-436-KA

immatriculation DY-126-ZG
voiture radar DY-126-ZG

Peugeot 308 – DY-126-ZG

immatriculation DP-620-SC
voiture radar DP-620-SC

Peugeot 308 – DP-620-SC

immatriculation EL-429-KA
voiture radar EL-429-KA

Peugeot 508 – EL-429-KA

immatriculation EH-567-KA
voiture radar EH-567-KA

Peugeot 308 – EH-567-KA

immatriculation EL-022-KA
voiture radar EL-022-KA

Peugeot 308 – EL-022-KA

immatriculation EH-638-KA
voiture radar EH-638-KA

Peugeot 308 – EH-638-KA

immatriculation EL-055-KA
voiture radar EL-055-KA

Peugeot 308 – EL-055-KA

immatriculation EL-979-JZ
voiture radar EL-979-JZ

Peugeot 308 – EL-979-JZ

immatriculation EL-304-KA
voiture radar EL-304-KA

Peugeot 508 – EL-304-KA

immatriculation EL-440-KA
voiture radar EL-440-KA

Peugeot 508 – EL-440-KA

immatriculation EH-620-KA
voiture radar EH-620-KA

Peugeot 308 – EH-620-KA

immatriculation EL-032-KA
voiture radar EL-032-KA

Peugeot 308 – EL-032-KA

immatriculation EL-006-KA
voiture radar EL-006-KA

Peugeot 308 – EL-006-KA

immatriculation EL-045-KA
voiture radar EL-045-KA

Peugeot 308 – EL-045-KA

immatriculation EL-450-KA
voiture radar EL-450-KA

Peugeot 508 – EL-450-KA

immatriculation EL-012-KA
voiture radar EL-012-KA

Peugeot 308 – EL-012-KA

immatriculation EH-657-KA
voiture radar EH-657-KA

Peugeot 308 – EH-657-KA

immatriculation EL-457-KA
voiture radar EL-457-KA

Peugeot 508 – EL-457-KA

immatriculation EL-992-JZ
voiture radar EL-992-JZ

Peugeot 308 – EL-992-JZ

immatriculation EH-527-KA
voiture radar EH-527-KA

Peugeot 308 – EH-527-KA

immatriculation EL-419-KA
voiture radar EL-419-KA

Peugeot 508 – EL-419-KA

immatriculation EL-317-KA
voiture radar EL-317-KA

Peugeot 508 – EL-317-KA

immatriculation EH-501-KA
voiture radar EH-501-KA

Peugeot 308 – EH-501-KA

immatriculation DY-178-ZG
voiture radar DY-178-ZG

Peugeot 308 – DY-178-ZG

De nouvelles régions en 2020

Les voitures radars privatisées entreront en service dès le début de l’année 2020 dans de nouvelles régions.

Dans la région Bretagne, ce sont 18 voitures qui sont prévues, dans les Pays-de-la-Loire, 19 voitures sont annoncées et enfin, dans le Centre-Val-de-Loire cette privatisation concernera 20 voitures radars au maximum.

Ford Focus – EX-991-BP

UNE COMMANDE SPÉCIALE

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

Une magnifique Audi RS4-R aux couleurs de la police allemande, préparée par ABT Sportsline.

Le préparateur ABT Sportsline, spécialisé dans la préparation de voitures sportives présente lors du salon d’Essen, une Audi RS4-R aux couleurs de la police. La voiture est stickée sur toutes la carrosserie des logos des forces de l’ordre, mais malheureusement pour eux, ils n’auront pas la chance de la conduire tous les jours, puisque ce n’est pas une commande du gouvernement allemand, mais une voiture vitrine.

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

Quelques modifications sous le capot. 

Lors de son passage au garage, l’Audi RS4 a reçu un nouveau refroidisseur d’eau, une entrée d’air supplémentaire, un nouveau bloc d’échappement et une reprogrammation complète. La voiture passe de 450 chevaux à 530 chevaux.

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

Mais aussi des modifications extérieures.

Un changement de look radical avec notamment les couleurs de la police allemande et les gyrophares d’intervention. La voiture est également équipée d’un kit aérodynamique spécifique avec un nouvel extracteur d’air et un spoiler avant. Tout est fait pour que l’air circule mieux. 

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

La police allemande reçoit une Audi RS4-R ABT de 530 chevaux

L’essence est gratuite…En effet, pas besoin d’utiliser sa carte bancaire ce soir-là.

Yvelines : une station service défectueuse distribuait du carburant « gratuit »

VU DANS LA PRESSE – Le dysfonctionnement dans une station service a provoqué une ruée dans les Yvelines, car le carburant y était distribué gratuitement. Six personnes ont été arrêtées.

Des pompes à carburants (illustration)
Des pompes à carburants (illustration)Crédit : AFP / Philippe Huguen

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PUBLIÉ LE 05/11/2019 À 10:54

C’est une aubaine qui pourrait coûter cher pour ceux qui en ont profité. Dans la nuit de lundi 4 à mardi 5 novembre, la station service de l’hypermarché Carrefour de Sartrouville, dans les Yvelines, a été prise d’assaut. Et pour cause, l’un des distributeurs de carburant était devenu bien généreux. 

En effet, pas besoin d’utiliser sa carte bancaire ce soir-là. Un dysfonctionnement a permis à des automobilistes de faire le plein gratuitement, rapporte Europe 1. Il était alors 2 heures du matin lorsque le vigile de l’hypermarché a remarqué l’inhabituelle file de voitures à la station service, au milieu de la nuit. Il a vite appelé la police, qui a mis fin à la ruée, et a provoqué la fuite de certains opportunistes, jerrycans en main. 

L’affluence a été provoquée par les messages relayés sur les réseaux sociaux, mais ceux qui ont profité de l’aubaine pourraient ne pas s’en sortir à si moindre frais. Six suspects ont déjà été arrêtés pour « grivèlerie de carburant », et d’autres pourraient subir le même sort, les caméras de vidéosurveillance ayant filmé les automobilistes. 

Le Maire, qui roule sans permis, a été sanctionné

UN MAIRE DE LOIRE-ATLANTIQUE ROULAIT SANS PERMIS DEPUIS HUIT ANS

CLAIRE DOMENECH  PUBLIÉ LE 15/10/2019 À 21H07

Un maire de Loire-Atlantique roulait sans permis depuis huit ans
Richard Villalon / Getty Images

 SAUVEGARDER CET ARTICLE

Entre 2011 et 2019, le maire de Donges a roulé sans permis de conduire. Aujourd’hui, il plaide la négligence.

Coup d’arrêt pour le maire de Donges en Loire-Atlantique. François Chéneau vient d’écoper d’une amende de 250 euros et d’un stage de sensibilisation à la sécurité routière pour avoir conduit pendant près de huit ans sans permis de conduire, relate le site actu.fr. C’est en avril dernier, lors d’un contrôle routier que l’édile s’est fait démasquer. Si sur le pare-prise du maire de Donges, la vignette du contrôle technique faisait défaut, les policiers n’étaient pas au bout de leurs surprises. En effet, ces derniers découvrent également que François Chéneau s’est fait retirer son permis en 2011 après de multiples excès de vitesse et le retrait de tous ses points.

« À l’époque, je conduisais souvent à Paris et je me suis fait prendre aux radars automatiques sur les quais », se justifie l’édile. Face au délégué du procureur de Saint-Nazaire, en septembre dernier, François Chéneau a plaidé la négligence. « À l’époque, je me suis beaucoup occupé d’un parent malade. J’étais son seul référent. Je n’ai pas pris le temps d’engager la procédure de récupération des points. J’ai continué à rouler pour lui rendre visite. Ensuite, j’ai été totalement happé par la campagne électorale », a-t-il expliqué, assurant ne jamais avoir « demandé de passe-droit ou de faveur ».

250 euros d’amende et un stage

Pour sa défense, le maire de Donges a également déclaré qu’il effectuait la majorité de ses trajets en train et qu’il ne circulait en voiture électrique dans sa ville que depuis avril 2019. Pour cette « négligence », François Chéneau a écopé de 250 euros d’amende et d’un stage de sensibilisation à la sécurité routière. Depuis septembre, il a également effectué des tests médicaux et psychotechniques afin de retrouver son permis, poursuit actu.fr.

LIRE AUSSI


Et pour réduire votre impact Ecologique, il y a Eco-Leau :

Ils Carburent à l’eau

Le kit Moteur Eau est une solution ingénieuse brevetée, développée et industrialisée par eco-leau.com. Il permet une réduction de la consommation de carburant tout en diminuant l’émission de gaz polluants.

Le Catalyseur eco leau® favorise une meilleure combustion & Explosion du carburant par injection d’air humide modifié dans le moteur. Le point de rosée abaissé et le carburant raréfié provoquent sa combustion optimale. Grâce à ce procédé astucieux mis au point par Laurent BALTAZAR, le carburant brûlé est optimisé. Le moteur consomme donc moins tout en atteignant de meilleures performances (augmentation du rendement).

Comme Le kit diminue la quantité d’imbrûlés, on constate également une diminution flagrante des émissions des gaz polluants tels que CO2, CO et NOx, ces gaz étant majoritairement responsables de la pollution de la planète

LE kit eco leau® joue donc un rôle important en permettant simultanément une économie budgétaire notable et une diminution efficace de la pollution émise par les moteurs Diesel et Essence.

INSTALLATION du kit

Le Catalyseur est fixé sur la buse d’échappement du moteur (point chaud : 200º C < T < 250º C). Il est relié au bulleur D’1/2 Litre, placé sous le compartiment moteur & contenant l’eau de pluie, et au diffuseur installé à la prise d’air du moteur.

L’aspiration du moteur génère la formation de bulles d’air (bullage). L’air humide obtenu passe par le réacteur dont la température et la composition vont permettre sa transformation moléculaire avant son injection dans le moteur.

Composition du kit

Complet pour moteur Diesel ou Essence GPL & Bio éthanol

1 Catalyseur & Convecteur (Réacteur)
1 Bidon réservoir d’eau D 1L ( Bulleur)
Diffuseurs (1 seul dans kit Pro)
1 Tuyau en silicone
1 Lot de connectiques
1 Notice de montage

Commandez sur Notre BOUTIQUE ECO LEAU le Kit Seul ou Installation à Domicile


Avantages

Protection de l’environnement par la diminution des gaz polluants : CO2, CO, NOx
Diminution de la consommation en carburant : Jusqu’à 50%
Adapté à tous les moteurs (essence et diesel)
Facile et rapide à monter (moins de 60 minutes), pas de modifications moteur. Grâce à son installation externe et à la meilleure combustion générée, le kit pérennise la durée de vie de votre moteur
Ne consomme que peu d’eau de pluie (ou eau déminéralisée)
Petit, compact et robuste

https://youtu.be/TiIuS_73Iwg

Des entreprises, à l’image de Grands Groupes, CADIOU Industrie,  Les Ebénistes ALLOT, de taxis & Ambulances & Mairies etc… ont déjà adopté le kit pour équiper leur flotte de véhicules et quelques institutions publiques commencent à s’équiper. Depuis quelques temps, grâce à Internet, l’entreprise trouve une clientèle internationale en Colombie, Royaume Uni, Russie, Slovaquie, Italie, Suède, Mexique, Brésil,… ce qui montre un très fort potentiel pour cette petite PME. Http://www.Moteur-eau.fr

2015 : Un peu d’eau pour réduire la facture d’énergie, voilà ce qu’un Loudéacien a trouvé pour réaliser des économies. Les Ateliers Allot suivent d’autres adeptes du système qui séduit particuliers et entreprises. Rencontre avec René Allot.

L’augmentation importante du coût de l’énergie, l’an passé, a conduit René Allot, dirigeant de l’entreprise d’ébénisterie d’art les Ateliers Allot à trouverun système novateur.

« C’est en effectuant des recherches sur internet que j’ai trouvé ce que je cherchais. J’ai décidé d’équiper l’un de nos véhicules et également notre groupe électrogène. J’ai pris contact avec le concepteur tout simplement. » 

Résultat Plus de 20 % d’économies René Allot est un chef d’entreprise avisé et passionné par son métier d’art.

Il ne néglige cependant pas d’apporter des solutions pour améliorer le quotidien, qui de plus permettent de substantielles économies. « Ce concept n’est pas nouveau, …

© Le Télégrammehttp://www.letelegramme.fr/cotes-darmor/loudeac/energie-l-eau-reduit-la-facture-de-carburant-21-02-2015-10533552.php#A1HWjHjgpdPR3HTo.99

La voiture de Marc Renaudin carbure elle-aussi à l’eau (de pluie)

 
Le moteur « dopé » à l’eau, ça marche 
Pour l’heure, seuls 10 000 véhicules seraient équipés en France. Mais le phénomène s’accélère depuis un an et demi et les clients sont de plus en plus nombreux. Vendu sur Internet par la société MoteurS.Bzh. « Nous avons constaté entre 7 & 12 L/100 km d’économie », indique Mr GIROD, le Directeur de cette société qui exploite des Matériaux de carrière.

 
Déjà, des communes voisines s’interrogent : pourquoi les constructeurs n’y ont pas pensé avant ?
Voilà déjà trois ans que le chef d’entreprise a installé le kit vendu environ 700 €  sur l’un de ses camions. « Je l’ai amorti en six mois, assure-t-il. Et aujourd’hui, j’économise entre 300 et 400 € par mois en carburant. »
 
 « Vu le contexte de crise, ces économies me permettent de me maintenir à flot, glisse-t-il. Et avec l’augmentation des prix des carburants, je ne sais pas comment je ferais sans. »

En 2016 Pour le petit Train de ROSCOFF…Le moteur a  été  doté d’un kit hybride à l’eau.

« Nous étions curieux de découvrir ce moteur à eau dont nous avions entendu parler. »Sandrine et Jean-François Pouliquen, cogérants du petit train touristique roscovite, ont profité de l’hiver pour innover. Désormais, il roulera à l’eau de pluie !

« Nous étions conscients de la pollution engendrée par nos tours en ville. Doté d’un moteur diesel de 2e génération, il commençait d’ailleurs à prendre de l’âge, expliquent-ils. Sans compter la dépense en énergie augmentant au gré des prix des carburants. » La décision a donc été prise d’installer dans le moteur, un kit hybride à l’eau, qui donne pleinement satisfaction puisque nous avons divisé par 2 nos consommations sur un Moteur 2,8 JTD.

Deux fois moins de carburant LIRE sur Ouest France  

« Ce kit a pour principe de doper le moteur en injectant un mélange homogène de particules d’air humide et de particules de carburant pulvérisées. Nous constatons une division par deux de la consommation de carburant », se réjouissent les cogérants. Lire sur OUEST France

Montage effectué Chez CADIOU LOCRONAN => Systéme H4All sur Master 150 CV = 2.5 Litres d’économies de carburant aux 100 Kms

Depuis 2012, Nombre de réalisations ont été menéesEn 2015, Nous avions un engagement contractuel avec la Cadiou Industrie à LOCRONAN,comme avec SCREG & COLAS TP et bien d’autres dont des pépinières, Nous devions équiper Un Véhicule d’un systéme Ecologique & Economie…

Pari réussi, puisque nous avons nettement réduit la Pollution et la Consommation de ce MASTER…

 
 
Je réalise Plus de 2000 Euros d’économies à l’année 

Après une année d’utilisation j’ai constaté une diminution de ma consommation de 25 l/h à 18l/h Le gaz produit par Eco-Leau à partir d’air humide est bénéfique : la combustion est bien meilleure et la consommation en carburant est diminuée notablement puisqu’il n’y a plus « d’imbrûlés ».

Montage effectué sur le Site de Screg Heillecourt en 2013 sur un Master : Résultat, plus de 2.5 L de Gain aux 100 KM…

 

Le réacteur favorise une meilleure combustion du carburant par injection d’air humide modifié dans le moteur. Le point de rosée abaissé et le carburant raréfié provoquent sa combustion optimale. Grâce à ce procédé astucieux mis au point par des ingénieurs français, le carburant brûlé est optimisé. Le moteur consomme donc moins tout en atteignant de meilleures performances (augmentation du rendement).

Comme Le kit diminue la quantité d’imbrûlés, on constate également une diminution flagrante des émissions des gaz polluants tels que CO2, CO et NOx, ces gaz étant majoritairement responsables de la pollution de la planète

LE kit joue donc un rôle important en permettant simultanément une économie budgétaire notable et une diminution efficace de la pollution émise par les moteurs Diesel et Essence.

Des députés proposent d’interdire le moteur thermique

Pollution : des députés proposent d’interdire les publicités pour les voitures à moteur thermique

PolitiquePARTAGER

ENVIRONNEMENT – Deux députés, Matthieu Orphelin (ex-LaREM) et Delphine Batho (ex-PS), ont déposé un amendement au projet de loi Mobilités pour faire interdire la publicité pour les véhicules polluants, sur le modèle de la loi Evin sur le tabac et l’alcool.10 juin 10:40 – La rédaction de LCI

Faut-il traiter les voitures comme le tabac et l’alcool ? C’est ce que pensent deux députés de sensibilité écologiste, qui ont déposé un amendement à la loi sur les mobilités visant à faire interdire la publicité pour les véhicules les plus polluants, sur le modèle de la loi Evin, qui régit l’interdiction de la pub pour le tabac et encadre celle pour l’alcool.

Matthieu Orphelin, député ex-LaRemproche de Nicolas Hulot, et Delphine Batho, ex-socialiste, candidate sur la liste d’Urgence Ecologie aux dernières européennes, ont en effet déposé un amendement la semaine dernière ayant pour objectif l’interdiction, « à compter du 1er janvier 2020 », de « toute publicité portant sur des véhicules particuliers dont les émissions de dioxyde de carbone sont supérieures à 60 grammes par kilomètre ». 

Interdire les voitures thermiques en 2030 ou en 2040, ça change quoi pour l’environnement (et l’emploi) ?Voitures, bus, vélos, trottinettes : les rues sont-elles devenues trop petites ?

Les SUV en ligne de mire

Le texte des deux députés écologistes fait de cette interdiction un moyen « d’accélérer la conversion du parc automobile vers des véhicules à très faible émission ». De fait, le critère mentionné limiterait la publicité automobile aux véhicules électriques ou hybrides rechargeables. 

Matthieu ORPHELIN@M_Orphelin

Faut-il mieux réguler la publicité pour les voitures (3,5 milliards d’€ par an ! rien qu’en France), notamment pour les + polluantes ? Avec @delphinebatho, nous lançons le débat ! Qu’en pensez-vous ? #LoiMobilités #CO2 #SUV #pickup https://www.rtl.fr/actu/politique/loi-mobilite-des-deputes-veulent-faire-interdire-la-publicite-pour-les-voitures-7797809170 …3118:48 AM – Jun 10, 2019Twitter Ads info and privacyDes députés veulent faire interdire la publicité pour les voituresÀ l’image de la loi Évin concernant le tabac et l’alcool, des députés veulent déposer un amendement à la loi Mobilité afin de faire interdire la publicité pour les voitures.rtl.fr208 people are talking about this

L’amendement, qui a de faibles chances d’être retenu, cible tout particulièrement les véhicules SUV, particulièrement polluants, qui connaissent un essor ces dernières années – un tiers des ventes en 2017 -, succès qui serait à l’origine de la nouvelle hausse constatée des émissions de gaz à effet de serre. « Encourager la vente de véhicules fortement émetteurs de CO2, qui continueront à rouler pendant plusieurs décennies, est contraire à l’objectif de transition vers une mobilité bas carbone, pourtant indispensable pour faire face à la crise climatique », argumentent les deux députés. 

La semaine dernière, Delphine Batho avait déposé un autre amendement à la loi sur les mobilités, visant à interdire la vente des véhicules thermiques dès 2030, contre la date de 2040 actuellement envisagée. Son texte a été rejeté. 

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LE VÉLO ÉLECTRIQUE À HYDROGÈNE ARRIVE EN FRANCE !

Et si en 2018 vous vous mettiez à pédaler pour aller au travail ou faire vos courses ?

Chez Titibike by Ecovélo, nous sommes convaincus que le vélo est le moyen de transport le plus adapté pour se déplacer facilement et rapidement. Mais nous sommes aussi convaincus par la nécessité de sortir de l’économie carbonée.

C’est pourquoi l’arrivée des premiers vélos électriques à hydrogène France est réjouissante !

Un vélo à hydrogène plein de promesses

vélo hydrogène Pragma

Source : Pragma Industries

C’est la société française Pragma Industries, basée à Biarritz, qui produit ces vélos d’un nouveau genre fonctionnant à l’hydrogène.

Ces vélos à hydrogène seront d’abord testés et mis en service à Cherbourg, dans la Manche. Les vélos seront utilisés par les touristes au printemps ainsi que par le personnel d’un hôpital et d’une entreprise privée.

Les avantages du vélo à hydrogène sont nombreux.

En effet, le temps de rechargement est de seulement 2 minutes ! Ce n’est rien en comparaison des 2 heures nécessaires pour recharge un vélo électrique standard.

Le vélo à hydrogène de Pragma dispose d’une autonomie de 100 kms (contre 50 kms en moyenne pour un vélo électrique). Ces qualités qui le différencie d’un vélo standard peuvent justifier son prix actuel de 7 500 € (objectif : 3 500 € prix public en 2020, selon cet article du Monde).

Comme la station de recharge ne consomme que de l’eau (et produit de l’hydrogène pour l’énergie des vélos), c’est aussi une technologie très respectueuse de l’environnement.

Enfin, un petit cocorico est de mise, car cette technologie française est une première mondiale. Bravo à Pragma pour cette belle réalisation !

Seul bémol, cette expérimentation a un coût certain : plus de 700 000 € pour 10 vélos sur 3 années et demie.
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