Nov, 2018

Mais personne ne le sait

“L’air est pur à Paris mais personne ne le sait”

Par Michel Janva le 30 novembre 20181 commentaire

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Nov, 2018

Le Conseil de Genève des Droits de l’Homme & Justice CONDAMNE Le GVT

INFORMATIONS

Le Conseil de Genève des Droits de l’Homme et de la Justice appelle le gouvernement Français à répondre aux demandes des « Gilets Jaunes »

By Admin Last updated Nov 25, 2018

GENEVE – Le Conseil de Genève des Droits de l’Homme et de la Justice a appelé samedi le gouvernement français à respecter l’escalade des manifestations populaires dans le pays , à répondre à ses demandes et à s’abstenir de toute répression du droit de manifestation et de réunion pacifique garanti par le droit international.

Le Conseil de Genève, une organisation internationale de défense des Droits de l’Homme, a exprimé sa préoccupation devant l’intolérance du gouvernement du président français Emmanuel Macron, concernant les réponses aux demandes des « gilets jaunes » pour protester contre la hausse des prix et pour répondre aux demandes populaires de » l’Automne français « .

Le Conseil de Genève a souligné le bilan de deux morts et de 620 civils ainsi que 136 membres des forces de sécurité blessés depuis le début des manifestations, qui avaient principalement pour but de protester contre le prix élevé du carburant, mais s’est rapidement élargi pour inclure le système fiscal dans son ensemble et la baisse du pouvoir d’achat dans le contexte d’une tradition française de protestation fiscale.

Le mouvement, réunissant des Français de toutes tendances politiques et de toutes couches sociales, dénonce les prix de l’essence, la hausse des taxes et le faible revenu des retraites, reflétant en grande partie une protestation plus globale, la baisse du pouvoir d’achat. Ce qui est confirmé par une étude de « l’Observatoire français des conditions économiques » indiquant que le revenu annuel des familles françaises avait diminué de 440 euros entre 2008 et 2016.

Le Conseil de Genève des Droits de l’Homme et de la Justice a critiqué l’utilisation de gaz lacrymogènes et de canons à eau à Paris par la police pour disperser les manifestants du mouvement des gilets jaunes, qui rassemblait aujourd’hui des milliers de personnes dans le centre de la capitale française.

Le Conseil de Genève a souligné la responsabilité du gouvernement français de ne pas politiser les manifestations populaires et d’essayer de modifier ses objectifs en invoquant des arguments de sécurité, et d’agir immédiatement pour répondre aux demandes des manifestants et soutenir leur mouvement pacifique.

Il a souligné que le mouvement des « gilets jaunes », qui a réussi à rassembler plus de 270 000 personnes samedi sans avoir de dirigeant politique ou syndical, ouvre un nouveau chapitre de la longue histoire de la France en matière de protestations fiscales.

Le Conseil de Genève a estimé que cette nouvelle portée populaire s’inscrivait dans le contexte d’une tradition de rébellion spontanée contre les politiques du gouvernement, qui demande au gouvernement français de travailler sérieusement à répondre aux demandes des manifestants et de ne pas tenter de les contenir.

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Bien que très ancienne, l’astuce est encore largement méconnue. Pourtant, elle permet des économies considérables et un vrai progrès environnemental. Pour beaucoup, le moteur à eau est un serpent de mer : on en parle sans arrêt, mais on n’en voit jamais la queue . Pourtant, de nombre…Lire

Nov, 2018

Arrivée du ministre de l’Intérieur par les airs

Virsac: l’arrivée de Castaner en hélicoptère à un péage de gilets jaunes pointée du doigt

En plein débat sur la transition écologique, l’arrivée du ministre de l’Intérieur par les airs ne passe pas.

Rédaction du HuffPost

Christophe Castaner arrivant en hélicoptère au péage de Virsac en Gironde le 29 novembre 2018.

NICOLAS TUCAT VIA GETTY IMAGES

Christophe Castaner arrivant en hélicoptère au péage de Virsac en Gironde le 29 novembre 2018.

GILETS JAUNES – Au 13e jour d’existence du mouvement des gilets jaunes en France, Christophe Castaner s’est rendu ce jeudi 29 novembre au péage de Virsac en Gironde, lieu emblématique de la contestation où la situation a été particulièrement tendue ces derniers jours.

Le ministre de l’Intérieur n’est pas arrivé par la route mais par les airs, par hélicoptère, comme on peut le voir sur ces images publiées par Sud Ouest.

Un choix de transport critiqué par de nombreux internautes sur les réseaux sociaux, comme on peut le lire ci-dessous, alors que le débat sur la transition écologique trouve un écho important dans l’opinion publique ces derniers jours.

Justin Mot@justin_mot

En réponse à @Le_Figaro @CCastaner

#Castaner de rien, n’en rate pas une! Prendre l’air, en hélicoptère, en aquitaine sans doute pour expliquer aux #GiletsJaunes ce qu’est le coût de la transition énergétique/écologique et pourquoi les taxes augmentent à ce sujet! @EPhilippePM éduquez le SVP ! #gouvernement

19

10:59 – 29 nov. 2018

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landaise furieuse@landaisfurieux

Belle empreinte carbone pour Monsieur Castaner et son hélicoptère au péage de Virsac.
Encore et toujours du mépris pour les #GiletsJaunes, c’est bête mais pourquoi nous ne possédons pas tous un hélicoptère pour parcourir 25 kilomètres ( distance Bordeaux Virsac).

69

12:50 – 29 nov. 2018

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67 personnes parlent à ce sujet

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Philippe Bayle@zagreus64

Il est électrique au moins son hélicoptère ? Il fait tabasser du monde au nom de l’écologie et il arrive en hélicoptère…#castaner #GiletsJaunes

Jefferson Desport@jeffdesport

Arrivée du ministre de l’intérieur Christophe Castaner en hélicoptère au péage de Virsac en Gironde

19

13:35 – 29 nov. 2018

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Philippe Juvin

✔@philippejuvin

Hallucinant ???

Deux (?) gros hélicoptères chargés au kérosène amènent le ministre @CCastaner pour sermoner ces salauds de gueux qui polluent avec leurs voitures diesels.

Péage de Virsac : l’arrivée de Christophe Castaner en hélico https://youtu.be/I6Tx25j1zqA #GiletsJaune

81

14:14 – 29 nov. 2018 · Paris, France

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Nov, 2018

Du gasoil gratuit pour les gilets jaunes qui se rendront à Paris

Publié le Jeudi 29 Novembre 2018

Vendredi après-midi, une citerne de 1500 litres de gasoil attendra les gilets jaunes qui souhaitent se rendre samedi à Paris pour une nouvelle journée de mobilisation. Le plein sera offert par un industriel Thaonnais à chaque véhicule, dont les passagers devront prouver qu’ils se rendront bien à la capitale pour manifester.

L’opération est organisée par Pierre-Jean Robinot, secrétaire départemental du parti « Debout la France », qui agit ici en son propre nom avec l’aide d’un industriel Thaonnais (qui souhaite pour l’heure rester anonyme). Ce dernier, solidaire avec les gilets jaunes, assure avoir commandé une citerne de 1500 litres de gasoil (soit plus de 2000 euros, l’équivalent de 30 pleins environ) qui seront distribués gratuitement aux manifestants qui se rendront à Paris samedi. Pour éviter toute démarche opportuniste, Pierre-Jean Robinot précise que les gilets jaunes qui souhaitent bénéficier d’un plein devront prouver, via des photos ou des messages, qu’ils sont de fidèles militants et se rendront bien samedi à la capitale. Pour l’heure, le lieu de ravitaillement est gardé secret mais devrait être révélé en fin de journée sur la page Facebook des gilets jaunes vosgiens en résistance.

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Nov, 2018

UNE RIPOSTE AUX GILETS JAUNES

Gilets jaunes : la révolte silencieuse des « foulards rouges » vauclusiens prend de l’ampleur

Vendredi 30 novembre 2018 à 18:02 – Mis à jour le vendredi 30 novembre 2018 à 18:33Par Marie-Audrey Lavaud, France Bleu Vaucluse et France Bleu

Plusieurs internautes vauclusiens ont créé lundi le groupe des « foulards rouges ». Ce mouvement pacifique s’oppose aux gilets jaunes et compte déjà près de 2.200 membres.

Le foulard rouge de la révolte silencieuse © Getty – Andy Crawford

Vaucluse, France

Les opposants aux gilets jaunes commencent à se faire une place dans le débat et notamment sur les réseaux sociaux. Le groupe Facebook « Foulards rouges : riposte face aux gilets jaunes ! » a été créé lundi depuis le Vaucluse. Il appelle à arborer un foulard rouge pour dénoncer les actions des gilets jaunes et surtout l’inaction des pouvoirs publics. Victime de son succès, en cinq jours, le groupe compte déjà plus de 2.200 membres, qui dépassent de loin les frontières du Vaucluse. Leur nombre ne cesse d’augmenter d’heure en heure.

Ce vendredi soir, 300 personnes sont en attente d’inscription car les modérateurs vérifient les profils avant de les accepter. Aucune insulte n’est admise dans ce groupe fermé. Les membres sont appelés à débloquer, toujours de manière pacifique, certains accès ou routes bloqués. On leur conseille de ne pas le faire seul. Il leur est ainsi demandé de « rester intelligents dans les paroles et les actes. »

Pour prouver leur mécontentement, des foulards rouges devraient fleurir ce week-end sur les tableaux de bord des voitures.

Nov, 2018

les Gilets jaunes innovent

Une TVA à 0% en décembre ? Une idée des Gilets jaunes de Saint-Brieuc

Les Gilets jaunes de Saint-Brieuc souhaitent qu’un mouvement national des commerçants refuse de prélever la TVA aux clients en décembre.

Publié le 29 Nov 18 à 13:48

L’occupation des ronds-points, comme ici à Brézillet, à Saint-Brieuc se termine. D’autres actions sont envisagées. (©Le Penthièvre)

Ne pas payer de TVA sur les achats faits dans les commerces tout le mois de décembre ? C’est une proposition des Gilets jaunes de Saint-Brieuc, qui incitent tous les commerçants à les rejoindre.

Cherchant de nouvelles actions à entreprendre, notamment pour toucher directement l’Etat et moins les particuliers, les Gilets jaunes innovent.

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Nov, 2018

Particules de Freins, un nouveau scandale

Emissions de particules par les freins : un futur scandale sanitaire ?

Par Nicolas Meunier le 21.09.2018 à 11h37

Les systèmes de dépollution à l’échappement sont aujourd’hui suffisamment efficaces pour éliminer la majorité des particules à la source. Mais les moteurs ne sont pas seuls responsables : aujourd’hui, les particules viennent en majorité des plaquettes de freins, raison pour laquelle certains travaillent sur des filtres spécifiques.

Le système d’aspiration développé par Tallano Technologie permet de réduire les émissions de particules liées à l’abrasion des plaquettes de 82 %.

TALLANO TECHNOLOGIE

Les rames de métro sont animées par des moteurs électriques, et pourtant ! La qualité de l’air dans les stations est loin d’y être satisfaisante, comme le prouvent les mesures d’Airparif. Selon l’organisme, la concentration en particules fines PM10 (dont le diamètre est inférieur à 10 µm) peut y atteindre de seuils très élevés : 60 μg/m³ en moyenne à Faidherbe, et près de 330 μg/m³ à Auber. C’est bien supérieur aux recommandations de l’OMS, de 20 µg/m³, valeur que l’on retrouve peu ou prou en surface. La cause n’est évidemment pas les moteurs Diesel, mais plutôt les systèmes de freinage et plus particulièrement l’abrasion des plaquettes. Un phénomène qui concerne également l’automobile

Le problème de ces particules concerne leurs dimensions. Ultrafines, elles peuvent pénétrer profondément dans l’organisme : leur taille est de l’ordre de 10 nm, soit environ l’équivalent d’un virus. Les filtres à particules, aujourd’hui quasiment obligatoires tant sur les moteurs Diesel qu’essence, ont permis de très nettement réduire ces dernières. Si bien que sur une voiture aux normes actuelles, ce sont les freins à disques qui émettent le plus : environ quatre fois plus que le moteur (20 mg/km contre 5 mg/km). Selon l’Agence Fédérale de l’Environnement en Allemagne, les gaz d’échappement sont à l’origine de 7.740 tonnes de PM10 chaque année (qui prennent donc en compte les modèles dépourvus de filtre à particules encore en circulation), à peine plus que les freins (7.340 tonnes de PM10 par an).

La réglementation pourrait vite prendre en compte les émissions de particules des freins

Les normes d’émissions Euro 6 à l’échappement ont donc permis de juguler assez efficacement les rejets de particules, qui ont été diminuées par cinq depuis 1990, toujours selon l’Agence Fédérale de l’Environnement en Allemagne. Si bien que la prochaine étape pourrait fort bien se concentrer sur les particules émises par les systèmes de freinage. Les normes Euro 7, encore en cours de discussion et applicables à l’horizon 2025, seront le moyen de fixer la limite.

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Nov, 2018

la taxe écologique qui épargne

Le paradoxe de la taxe écologique qui épargne les avions et les navires

OLIVIER COGNASSE ENERGIES FOSSILES , FISCALITÉ , TRANSITION ÉNERGÉTIQUE , L’USINE DE L’ENERGIE , ENVIRONNEMENT

PUBLIÉ LE 08/11/2018 À 16H50

Si les automobilistes grondent, le transport routier devrait se voir imposer une redevance européenne et la COP24 pourrait être (enfin) le lieu pour avancer sur l’aérien et le maritime, toujours exonérés de taxes, malgré leur forte contribution au réchauffement climatique et à la pollution.

Le paradoxe de la taxe écologique qui épargne les avions et les navires — Du Turner ? Non, un pic de pollution.

Faire passer les camions à la caisse (et les automobiles) sur le principe du pollueur-payeur en augmentant les taxes sur le diesel et en imposant enfin une redevance, déjà présente dans plusieurs pays européens, fait son chemin en Europe, même si le gouvernement français est encore en pleine réflexion.

« Il faut taxer la route. Le Parlement européen a adopté l’euro redevance et la France va devoir la mettre en place. On n’a pas le choix, c’est un problème sanitaire. On doit s’attaquer à la pollution et au dérèglement climatique de front, martèle Karima Delli, députée européenne EELV et présidente de la Commission Transports du Parlement européen. Mais le gouvernement doit prévoir des dispositifs pour aider les habitants des zones rurales qui n’ont d’autres moyens que d’utiliser leur véhicule. A plus long terme, il faut absolument revoir la politique des transports publics et rouvrir les petites gares. La loi d’orientation des mobilités relance les débats pour avoir une mobilité bas carbone. Elle doit être inclusive. »

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Nov, 2018

Une première à suivre !

Les policiers n’avaient jamais connu une telle demande.

Ce lundi 26 novembre, un représentant du mouvement des Gilets jaunes de Saint-Malo s’est présenté au commissariat de police de la ville pour porter plainte contre Emmanuel Macron et le gouvernement français. « Ils n’avaient jamais vu ça. Les policiers sont allés rechercher dans le code de la constitution pour voir si cela était possible », en rigole encore Loïc.

Devant la conformité de la demande, l’officier de police a enregistré la plainte pour « les faits de racket, dilapidation de l’argent public, préjudice moral et mise en danger de la vie d’autrui, violences volontaires avec arme, usage abusif de la force publique sur personne vulnérable, atteinte au droit de manifestation ».

Les gilets ? 👊

Boule de neige

Loïc a eu cette idée ce week-end, en voyant les événements survenus à Paris samedi. « Sur une vidéo, nous avons vu des manifestants âgés se faire violenter. Alors que le mouvement des gilets jaunes est pacifiste et que nous ne sommes pas des casseurs. » Ce Gilet jaune espère obtenir une démission du Président de la République et de son gouvernement.

Il espère également que d’autres collectifs prendront exemple sur lui et que d’autres plaintes seront déposées sur les bureaux des magistrats. « Pour que ça monte au plus haut niveau de l’État. »

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Nov, 2018

Eco l’eau en Vidéo sur France3, M6 & Tébéo (Télégramme)

20 % d’économies de Carburant en Moyenne*

Carburant pour voitures : Eco l’eau fait tourner les moteurs à l’eau

Avec la flambée du prix du pétrole et la hausse des taxes, rouler en voiture coûte de plus en plus cher aux Français. L’addition est également salée pour l’environnement : en France, le secteur routier est responsable de plus du tiers des émissions de CO2, qui contribuent au réchauffement climatique.

Heureusement, il existe une solution permettant de consommer moins de carburant tout en réduisant son empreinte écologique : le moteur à eau Eco l’eau.

Fabriqué et commercialisé par la société bretonne Moteur BZH, cet ingénieux système peut être installé sur tous les moteurs thermiques.

La perte d’énergie, grand défi du moteur à combustion

Dans les moteurs à combustion interne, seuls 30 % de l’énergie du carburant servent à faire avancer les véhicules. Les deux tiers restant sont transformés en chaleur, qui se dissipe dans le circuit de refroidissement et dans l’échappement.

Pour diminuer la consommation de carburant, il est donc indispensable de récupérer cette énergie envolée. C’est à ce défi que s’est attaqué avec succès Laurent Baltazar, fondateur de Moteur BHZ. Il y a huit ans, il a inventé le système Eco l’eau , qui dope le moteur en injectant un mélange homogène de particules d’air humide et de particules de carburant pulvérisées.

Le principe Eco L’Eau

Eco l’Eau est un concept d’avenir qui est inspiré du passé. Il utilise le cycle Rankine, inventé au 19ème siècle par un ingénieur écossais, qui a permis la construction de la machine à vapeur. La chaleur est transformée en vapeur par un échangeur placé sur la ligne d’échappement.

Même si ce principe est connu depuis 1865, il n’a pas été facile de l’adapter à l’automobile. Laurent Baltazar a énormément travaillé pour trouver les réglages adéquats et pour placer les composants du système de façon à optimiser la production de vapeur. Le résultat, c’est un système qui permet d’injecter de l’eau sous forme de Brume dans l’admission d’air. Celle ci est stockée dans un réservoir résistant au gel, situé sous le capot.

Les atouts du moteur à eau

- Un système économique. L’injection de vapeur par le processus Eco l’eau permet de réduire de 20 à 50 % la consommation de carburant : la température de combustion est diminuée, ce qui permet d’améliorer le rendement du moteur.
- Un moteur écologique. Le moteur Eco l’eau diminue de 30 % l’émission de particules fines.
- Un dispositif pour tous. Les kits Hybrid4all peuvent être installés sur tous les véhicules thermiques.
- Une grande durabilité. Le processus Eco l’eau ralentit l’usure prématurée des pièces moteur.
- Plus de confort de conduite. La vapeur d’eau augmente le couple et diminue les bruits.

Simplicité. Le moteur Eco l’eau est facile à installer. Les conducteurs qui ne veulent pas mettre les mains dans le cambouis peuvent opter pour les forfaits avec installation à domicile.

Mon ambition est de démocratiser le système Eco l’eau sur tous les moteurs thermiques.

Laurent Baltazar

Le kit Hybride4all

Plusieurs kits sont disponibles sur le site Hybrideeau.fr. Le kit de base convient à tous les moteurs thermiques qui consomment moins de 10 litres au 100 ou à l’heure.

Ce kit contient :

- un catalyseur miniaturisé plat, qui se monte de manière externe, sans soudure, avec un collier
- un diffuseur à raccorder sur l’admission (perçage de la durite d’admission)
- un bulleur en polypro autonomie 1 plein de carburant mini
- des durites en silicone
- des colliers de serrage

une notice de montage

A propos de Laurent Baltazar, dirigeant de Moteur BZH

C’est pour permettre aux conducteurs de réaliser des économies de carburant que Laurent Baltazar a lancé le projet Eco l’eau. Après deux ans de travail, il développe son moteur à eau de pluie il y a huit ans.

Rapidement, son invention se fait remarquer : elle a reçu deux fois la médaille du concours Léonard de Vinci de la Fédération française des inventeurs. Aujourd’hui installé en Bretagne, Laurent a l’exclusivité de ce procédé en France. Ses kits Eco l’eau sont intégralement fabriqués en France.

Pour en savoir plus

Site web : http://Hybrideaeau.fr

Boutique : Ici

Contact : Moteur.BZH

Email : contact@eco-leau.com

Téléphone : 08 90 21 90 90

Auteur : admin

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