Mar, 2018

Des amendes illégales ? Une loi contraire à la Constitution ?

Les PV de non désignation majorés à 1 875 €, c’est parti

Vous n’avez ni payé, ni contesté votre PV de non désignation dans les temps impartis ? Attention : la majoration de ces amendes à 1 875 €, c’est parti ! Précisions de Flash Avocat.

De 450 € à 1 875 € : du salé au très épicé

C’est le site spécialisé Caradisiac qui a dévoilé l’information au mois de mars 2018 : « les officiers du ministère public […] viennent de recevoir pour consigne de valider les majorations. Toutes les amendes initiales – au montant déjà bien salé de 450 €, en cas de paiement rapide – qui n’ont […] été ni contestées, ni réglées dans les temps sont majorées à… 1?875 € ! »

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Des AFM qui « ne sauraient tarder »

La plateforme tempère ces propos. « Si ces amendes forfaitaires majorées (AFM) ne sont pas encore arrivées dans les entreprises, elles ne sauraient tarder ». Et de rappeler : « La pilule dans les sociétés, grandes ou petites, chez les auto-entrepreneurs comme les artisans, avait déjà bien du mal à passer à 450 € l’addition – alors à 1?875 €, elle risque de ne plus être avalée du tout?! »

Rappel des faits : au mois de novembre 2016, le Code de la route a acté le fait qu’à compter du 1er janvier 2017, les entreprises devaient désigner leurs employés ou les auteurs réels des infractions réalisées à bord de véhicules de société. Heureusement, les avocats en droit routier derrière l’application Flash Avocat peuvent vous aider à contester une amende pour non désignation du conducteur : contactez-nous pour une étude gratuite de votre dossier.

Mar, 2018

un policier en carton

Vendée : un policier en carton pour lutter contre les excès de vitesse

>Société|V.G.|13 mars 2018, 21h29|MAJ : 13 mars 2018, 21h34|7

Les policiers municipaux déplacent « Dave » aux endroits les plus stratégiques. CAPTURE ECRAN FRANCE 3

La commune des Herbiers utilise depuis peu un policier factice pour pousser les automobilistes à réduire leur vitesse.

Debout derrière ses jumelles, Dave semble contrôler la vitesse des automobilistes depuis le bord de la route aux Herbiers. Mais dans cette ville de Vendée, Dave n’est pas un policier municipal comme les autres : il ne s’agit en fait que d’une simple silhouette en carton.

Dave est en fait l’acronyme de «Dispositif anti-vitesse excessive», comme l’explique France 3. Il a pour objectif de faire lever le pied aux automobilistes tout en les obligeant à être plus attentifs. Interrogée par Ouest France, Véronique Besse, le maire des Herbiers, ne cache pas qu’il s’agit de «jouer sur la peur de l’uniforme».

VIDEO. Le reportage aux Herbiers de France 3

Les forces de l’ordre déplacent Dave et sa vingtaine de kilos aux entrées de la commune ou aux endroits les plus accidentogènes. Ils t’attachent ensuite avec une chaîne pour éviter toute disparition du faux policier. Pour varier les plaisirs, un vrai policier peut même parfois se cacher derrière l’agent factice.

L’utilisation de policiers en carton n’est pas une nouveauté en Europe. Nos voisins belges les ont déjà adoptés il y a plusieurs années. Les résultats y sont très positifs d’après Hervé Perton, le chef de la police municipale des Herbiers, qui évoque une baisse de la vitesse de 5 km/h et une baisse de 50 % des infractions.Découvrez Le système Hybride4All Qui permet de Faire des Economies sur tout les Moteurs Thermiques, quel qu’il soit: essence , diesel, GPL, Bio-éthanol.

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Publiée par Moteur Eau sur Jeudi 6 décembre 2018

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Mar, 2018

un nouveau fiasco environnemental ?

Voiture électrique, un nouveau fiasco environnemental ?

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

Jean Savary Le 12 Mars 2018 à 16h00

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L’an passé, la Tesla Model S s’est arrogé la troisième place du marché français de la grande berline de luxe. Elle s’est mieux vendue que l’Audi A6, la Mercedes Classe S, la BMW Série 7 ou la Porsche Panamera. L’électrification du parc automobile n’est plus une hypothèse, elle est en marche et comme toute innovation, s’impose d’abord par le haut de gamme.

Et pendant ce temps, Carlos Tavares s’interroge sur la pertinence du tout électrique, assumant seul le rôle de Cassandre, celui du vilain râleur. Et c’est tout à son honneur si l’on songe que dans le même mouvement, le bonhomme engage à fond son entreprise sur cette voie hasardeuse mais obligée.

Le patron de PSA pose les bonnes questions.

Voiture électrique, un nouveau fiasco environnemental ?

Après avoir, au salon de Francfort 2017, qualifié de « folie », l’électrification du parc automobile planifiée par principe idéologique par les pouvoirs publics, il a réitéré au salon de Genève la semaine dernière : « Sommes-nous sûrs de ce que nous faisons ? s’est-il interrogé. Est-ce que l’on ne va pas se dire, dans 10 ans, que l’on a loupé quelque chose de fondamental ? » Cette marche forcée, et quasi réglementaire, vers la « watture » est-elle soutenable écologiquement ? Pourrons nous préserver notre indépendance économique et technologique face à la Chine qui a préempté les ressources minérales, fabrique les batteries, et convertit de force son marché automobile – le premier du monde.

« Il faudrait, dit Carlos Tavares, une approche à 360° avec la dimension énergétique, la dimension matières premières rares, la dimension empreinte carbone de la fabrication et du recyclage des batteries. Il y a de multiples questions qu’il faut se poser, d’ordre technologique, juridique, géopolitique. Pour toutes ces questions-là, je me demande qui aujourd’hui est en train d’assembler ce puzzle ? Il est important que quelqu’un le fasse. »

Un puzzle pour l’Europe et ses gros doigts ?

Qui assemble le puzzle ? Carlos Tavarès connaît la réponse

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Mar, 2018

Ce Radar qui flashe 32 véhicules en même temps

Le radar tourelle, qui flashe 32 véhicules en même temps, débarque sur vos routes en 2018

Un radar de nouvelle génération, capable de contrôler 32 véhicules simultanément, est testé depuis le 7 février à Marseille. 455 modèles seront déployés dans tout le pays en 2018.

Publié le 21 Fév 18 à 15:30

Le nouveau radar Mesta Fusion de l’entreprise Idémia (ex-Morpho). (©Stéphane Compoint / Morpho)

Les automobilistes de Marseille (Bouches-du-Rhône) vont jouer les cobayes durant quelques semaines. Un radar de nouvelle génération, le Mesta Fusion de l’entreprise Idémia, a été mis en service sur la rocade de la cité phocéenne, à hauteur de l’échangeur Florian, mercredi 7 février 2018.

C’est la première fois qu’un radar de ce type, dit « radar tourelle », est testé sur le territoire français. Mais selon le site Internet Radars-auto.com, le gouvernement prévoit d’installer 455 modèles en 2018.

32 voitures en même temps

Ce nouveau radar permet de contrôler « la vitesse de 32 voitures en même temps sur près de huit voies différentes, avec une précision de 1% », assure la brochure du fournisseur, lequel équipe déjà la moitié du parc de radars fixes dans l’Hexagone.

Outre ses fonctions de contrôle de la vitesse et de franchissement de feu rouge, Mesta Fusion ouvre la voie à plusieurs autres types de contrôles tels que : la circulation sur les voies interdites, les dépassements interdits, l’inter-distance, la basse vitesse, les obligations de tourner à gauche ou à droite, le téléphone au volant ou le non port de la ceinture de sécurité, etc.

Seulement deux fonctions… pour l’instant

Ce radar ultramoderne n’a pour l’instant été homologué que pour deux fonctions : le contrôle de la vitesse et le franchissement de feu rouge. « Doté d’une caméra haute résolution (36 millions de pixels, NDLR) et de puissants flashs, le Mesta Fusion permet en plus de lire les plaques sans erreur ni doute, et même de distinguer les types de véhicules », poursuit Idémia.

Un radar accompagné de leurres

A Marseille, cinq cabines ont été installées dans les deux sens de la nouvelle rocade L2, mais « une seule fonctionnera… sans que ce soit la même d’un moment à l’autre », rapporte 20 minutes. Les autres seront des « leurres ».

« Cela permet de maintenir la vigilance des conducteurs », explique à nos confrères de France Bleu Provence le Commandant Valérie Dijon, chef de la coordination de sécurité routière à la préfecture de police des Bouches du Rhône.

Il faut s’habituer à ce qu’il n’y ait pas tout le temps un radar au même endroit.

A raison de trois à cinq cabines déployées par radar, le site Radars-auto.com a calculé que plus de 1500 modèles (dont un bon millier de leurres) feront leur apparition cette année sur le réseau routier en France. Ils remplaceront à terme les radars feux rouges installés dans les villes.

Le radar Mesta Fusion d’Idémia :

Mar, 2018

Des Paquebots Ecolos

[VIDEO] Le chantier STX de Saint-Nazaire présente son concept de paquebot à voile

Avec Silenseas, STX France veut montrer sa capacité d’innovation et sa prise en compte des questions environnementales.

Publié le 9 Mar 18 à 15:51|Modifié le 9 Mar 18 à 17:27

STX France révèle Silenseas (©Copie d’écran Youtube)

STX France est actuellement au Seatrade Cruise Global, qui se tient en ce moment à Fort Lauderdale, aux Etats-Unis. Le chantier naval nazairien a présenté un nouveau concept de paquebot à voile, baptisé Silenseas. « L’occasion pour le chantier de Saint-Nazaire de démontrer sa capacité d’innovation dans le domaine des économies d’énergie et de réduction de l’impact environnemental », estime le chantier dans un communiqué.

Ce n’est pas la première fois que STX France présente ce genre de concept : il y avait eu Eoseas en 2009. C’était un pentamaran pouvant embarquer 3 300 passagers et 1 000 membres d’équipage, avec plus de 1 000 m² de panneaux solaires.

60 % de consommations d’énergie en moins

STX France a depuis poursuivi les travaux de recherche sur le principe de propulsion par voile, pour sortir Silenseas. D’abord, en couplant l’usage des voiles aux dernières technologies de propulsion et production d’énergie (LNG, batteries, automatisation) – ce dernier concept réduit sur des parcours Caraïbes de 60% la consommation d’énergie de propulsion, tout en permettant des performances « exceptionnelles » sous voiles (12 nœuds avec 15 nœuds de vent).

Ensuite en reprenant les codes du design de la navigation à voile, pour un bateau long de 190 m et doté de 150 cabines passagers., « Un navire élégant et racé qui crée une rupture dans l’architecture des paquebots actuels« .

Il offre une autre expérience de la croisière plus « éco-responsable » qui séduira un nouveau type de croisiéristes aventuriers et soucieux de l’environnement.

Mar, 2018

L’éponge magique anti marée noire

français

Les marées noires, tu sais certainement ce que c’est ? C’est le résultat du déversement, volontaire ou non, d’hydrocarbures en zone côtière, par exemple suite à des accidents sur des plateformes pétrolières ou puits sous-marins. Tu as surement déjà vu des images comme celles-ci :

Choquant, c’est vrai. Alors des chercheurs américains se sont penchés sur ce problème.
Ils ont créé une éponge (Oleo) qui aurait pour but d’absorber le pétrole, tout en ne retenant pas l’eau.

Cette éponge est faite de mousse de polyuréthane ou de polyimide (qu’on retrouve en générale dans les matelas ou les matériaux d’isolation) recouverte d’une couche d’oxydes métalliques, sur laquelle l’eau va glisser. Ils agissent en fait comme de la glue pour le pétrole.

Alors qu’actuellement, en cas de marée noire, on utilise du papier absorbant à usage unique et que le pétrole absorbé ne peut être réutilisé, l’éponge Oleo est quant à elle réutilisable, et permet en plus de réutiliser le pétrole qui s’est écoulé.

Le seul hic, c’est qu’on ne sait pas encore si l’éponge pourra fonctionner en profondeur à cause de la pression dans l’eau.

Mais si c’est le cas, ils pourraient l’utiliser sous forme de grand couverture absorbante autour des pétroliers et plateformes pétrolières en cas de fuites.

Savais-tu que la pire marée noire de toute l’histoire fut celle causée par l’explosion en 2010 de la plateforme pétrolière « Deepwater horizons » qui exploitait le puit le plus profond du monde, dans le golfe du Mexique ? Environ 835 500 tonnes d’hydrocarbures ont été déversées !

Mar, 2018

produire de l’électricité en marchant

Pavegen, le pavé écolo pour produire de l’électricité en marchant

Les inventions pour limiter l’effet de serre sur Terre se multiplient de jours en jours. En voici une qui aura sûrement beaucoup de succès : le Pavegen, un pavé posé au sol qui produit de l’électricité lorsqu’on marche dessus !

L’inventeur britannique Laurence Kemball-Cook a eu la bonne idée d’allier la marche et la production d’électricité en une seule invention. De ce projet est né le Pavegen. Le Pavegen, c’est quoi ? Un pavé de couleur verte, recouvert d’un système qui convertira l’énergie cinétique, des mouvements des pieds sur le pavé, en électricité. Un ingénieux système qui permettrait de produire du courant tout en se rendant à son travail, par exemple.

Ce pavé écolo a justement été conçu pour permettre aux piétons d’alimenter en courant électrique certaines installations urbaines comme les feux tricolores ou les lampadaires. Pour mieux impliquer les piétons, 5% de l’énergie accumulée sera re-dirigée vers une petite lampe intégrée au Pavegen, qui permettra d’éclairer le sol une fois la nuit tombée. Et pour mieux se soucier de la sécurité et du confort des usagers sur les trottoirs, la société explique que le dessus du pavé sera recouvert d’une matière rugueuse et non-glissante, idéale pour éviter les chutes en cas de pluie. On espère que ce projet prometteur arrivera dans nos rues rapidement !

Source dailygeekshow

Mar, 2018

le transporteur crée son école de chauffeurs routiers

A Baud, pour assurer la relève, le transporteur crée son école de chauffeurs routiers

Pour pallier à la pénurie de chauffeurs routiers, un transporteur de Baud a décidé avec des confrères de poser les fondations d’une école au sein même de son entreprise.

Publié le 7 Mar 18 à 8:01

Dans le Morbihan, Jacques Cobigo a trouvé la solution pour remédier au manque de chauffeurs sur le marché du travail : les former lui-même. (©Gilles Queffélec / La Gazette du Centre Morbihan)

Créer sa propre école pour former ses salariés de demain n’est plus l’apanage des grands groupes. Même les PME s’y mettent aujourd’hui. À l’image de l’entreprise de transport Cobigo, installé depuis plus de 30 ans à Baud (Morbihan).

À l’aube d’une marche à franchir dans le cadre de son développement, et alors que la main-d’œuvre se raréfie, le patron Jacques Cobigo s’est tout simplement posé la question :

Que pouvons-nous faire, à notre niveau, pour préparer la relève c’est-à-dire nos chauffeurs de demain ?

Pénurie de main-d’œuvre

L’idée à coucher sur du papier est simple : susciter des vocations alors que les filières professionnellespeinent toujours à séduire des parents désireux de voir leurs enfants s’épanouir avant tout dans l’enseignement général.

Le secteur du transport est en tension. Nous n’arrivons plus à embaucher, quand bien même divers dispositifs orientent les demandeurs d’emploi vers les programmes de formation spécifiques. Lire la suite

Mar, 2018

L’oxygène disparaît des océans

L’oxygène disparaît des océans, les scientifiques tirent la sonnette d’alarme

Publié Hier à 18h51

Une nouvelle étude parue en février 2018 confirme que les océans perdent leur oxygène. L’étendue touchée par le manque d’oxygène est aujourd’hui aussi vaste que le territoire de l’Union européenne. Cette asphyxie des milieux marins, causée par l’activité humaine, augmente le réchauffement climatique, met en danger la vie aquatique et les grands équilibres planétaires.

Sites côtiers où les charges en nutriments ont causé ou exacerbé la décroissance du contenu en oxygène jusqu’à des concentrations < 2 mg/l (< 63 µmol/l) (points rouges) et zones de minimum d’oxygène à 300 m de profondeur (concentrations en dégradé bleu). Carte construite à partir des données de R. Diaz, et du World Ocean Atlas (2009), qui couvre les 50 dernières années, mise à jour par les membres du GO2NE de IOC-UNESCO.

La production agricole (phosphates et nitrates issus des engrais) et le rejet des eaux usées contribuent largement à la désoxygénation de l’océan le long des côtes. Le milieu reçoit trop de nutriments, trop rapidement, avec pour conséquence une multiplication des algues et des bactéries. Ces dernières se nourrissent de cet excès de nutriment et consomment progressivement tout l’oxygène des eaux profondes.

Le changement climatique est quant-à-lui le principal responsable de ce phénomène en haute mer. Le réchauffement des eaux de surface empêche l’oxygène d’atteindre les profondeurs de l’océan. De plus, lorsque l’océan se réchauffe, il retient moins d’oxygène alors que la faune vivant dans les eaux plus chaudes a un besoin en oxygène plus important.

Le Global ocean oxygen network, un groupe de travail créé en 2016 par la Commission océanographique intergouvernementale de l’UNESCO, représentant 21 institutions dans 11 pays, a analysé les recherches menées sur la perte d’oxygène en milieux marins dans une étude publiée en février par la revue Nature. Elle confirme des résultats déjà parus en 2017 : les océans s’asphyxient. Plus grave : cette tendance devrait se poursuivre selon les scientifiques, et cela au fur et à mesure que la Terre se réchauffera.

Les océans manquent d’oxygène sur une étendue désormais aussi vaste que le territoire de l’Union européenne, soit plus de 4,5 millions de kilomètres carrés. Chaque année, ils perdent un milliard de tonnes d’oxygène; la perte a atteint plus de 2% depuis 1960.

En effet, le phénomène s’est surtout développé depuis le milieu de 20e siècle et il progresse d’environ un mètre par an dans le Pacifique et la Baltique. Mais pas seulement. L’océan Atlantique est lui aussi malade : une zone pauvre en oxygène en bordure du continent africain est aussi étendue que le territoire des Etats-Unis. Les régions côtières en général sont les plus touchées. Les sites à faible teneur en oxygène, aussi appelées les » zones mortes » ou presque aucune vie n’est aujourd’hui possible, y ont été multipliés par dix depuis les années 50. Plus de 500 zones présentent aujourd’hui une concentration d’oxygène inférieur à 2 mg/litre, le seuil souvent utilisé pour délimiter l’hypoxie. Avant 1950, moins de 10 % de ces sites souffraient d’hypoxie.

« Dans les « zones mortes » traditionnelles, comme celles de la baie de Chesapeake (Etats-Unis) et de la mer Baltique, la teneur en oxygène atteint des niveaux si bas que beaucoup d’animaux meurent asphyxiés » explique la rapport.

Les animaux marins menacés

Quelles sont les conséquences de cette situation ? Selon Nature, un bas niveau d’oxygène a des conséquences sur la reproduction, l’espérance de vie et le comportement de la vie marine. Des bas niveaux d’oxygène peuvent même altérer l’expression génétique des animaux et affecter les générations futures.

Mar, 2018

En Vendée, de faux policiers pour faire ralentir

Sécurité Routière : après les faux radars, voici les policiers en carton les usagers ! Depuis hier, les usagers sont obnubilés par deux faux policiers municipaux au bord des routes en Vendée, pensant que l’initiative viendrait d’un riverain en colère

Efficace
Ce dispositif est à l’essai en Vendée, sur des routes limitées à 70 km/h ainsi qu’aux abords des écoles. À première vue, le système semble efficace, avec une baisse de la vitesse de 4 à 5 km/h en moyenne et une diminution des infractions de l’ordre de 50 %.Attention une silhouette peut en cacher une autre

Mais qu’adviendra-t-il une fois que les gens auront compris la supercherie ? Ils risquent de reprendre leurs habitudes. Pour maintenir un état de vigilance auprès des conducteurs, de vrais policiers seront associés aux faux avec l’instauration de contrôles routiers.

Ces faux agents seront bientôt installés dans l’ensemble du pays.

Si l’opération s’avère concluante, il n’est pas impossible de voir débarquer des policiers en carton sur nos routes françaises, dans les mois/années à venir.

Auteur : admin

Mar, 2018

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Mar, 2018

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Mar, 2018

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Mar, 2018

Mar, 2018

Pénurie de main-d’œuvre

Mar, 2018

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Mar, 2018