SUR LES ROUTES DE PARIS

La Confédération paysanne appelle à rejoindre les Gilets jaunes

 

Laurent Pinatel porte-parole, de la Confédération paysanne.
Laurent Pinatel porte-parole, de la Confédération paysanne. | PHILIPPE RENAULT

Dans une lettre ouverte, que nous publions ci-dessous, la Confédération paysanne appelle à la « convergence » des agriculteurs et des Gilets jaunes.

« Lettre ouverte à nos concitoyen-ne-s, avec ou sans gilet jaune »

Nous paysannes et paysans de la Confédération paysanne défendons, dans le respect profond de la diversité de nos territoires et productions, l’urgence d’une justice sociale et environnementale au travers du projet d’agriculture paysanne. Et ce, au-delà des réflexes corporatistes. Certaines des revendications portées par le mouvement social des gilets jaunes trouvent un écho particulier pour les ruraux et les citoyens que nous sommes.

Nous partageons pleinement les revendications sur le pouvoir d’achat et une juste répartition des richesses qui s’expriment partout dans le pays. Au quotidien, nous subissons l’inégal partage de la valeur produite dans les filières, confisquée par l’industrie agro-alimentaire et la grande distribution. Le revenu des paysans reste donc dramatiquement bas et les écarts se creusent encore. La Confédération paysanne combat depuis toujours la mise en concurrence effrénée portée par les différents accords de libre-échange qui ruinent les solidarités collectives, entravent la transformation de notre modèle agricole et environnemental et empêchent le déploiement d’une alimentation de qualité accessible à toutes et tous.

« Précarisation des petites communes rurales »

 

L’accès à une alimentation de qualité n’est pas le seul sujet de convergence avec les préoccupations exprimées dans la rue depuis trois semaines. Les paysannes et paysans que nous sommes, vivons aussi, au quotidien, la désertification rurale et le désengagement orchestré des services publics : maternités, écoles, transports en commun, hôpitaux, agences postales… Désengagements qui rendent dépendant du « tout voiture ». La précarisation des petites communes rurales où nous vivons va à rebours des nécessités environnementales que le gouvernement prétend porter en signant des accords internationaux, qu’il s’empresse ensuite de mettre sous le tapis. La COP 24 en est le triste reflet ! Ce double discours, les paysannes et paysans qui s’engagent ou souhaitent s’engager dans la transition de leur système de production en sont aussi victimes.

« Urgence sociale et climatique »

 

Aujourd’hui, le mépris du gouvernement génère de la violence et le rejet des acteurs de la démocratie représentative. Cela nous inquiète. Nous avons toujours défendu des politiques publiques fortes, pour accompagner la transition agricole et environnementale qu’exige l’urgence sociale et climatique. Jamais nous n’avons cru aux mesures coercitives qui stigmatisent, sans aucune assise structurante.

Depuis sa création, la Confédération paysanne s’inscrit résolument dans la société. Pour nous, il ne peut donc y avoir de solutions dans le repli sur soi mais dans la solidarité. Des Confédérations paysannes départementales ont rejoint ou vont rejoindre « e mouvement des gilets jaunes. Ces points de convergence ne demandent qu’à grandir, au gré des rencontres et des débats sur nos territoires.

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Publiée par Moteur Eau sur Jeudi 6 décembre 2018

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Faites tourner votre Moteur… à L’eau !

C’était un secret très bien gardé !

Scandale des invendus : Amazon aurait détruit trois millions de produits en France en 2018


 

November 14, 2018 - New York, New York, United States - Labor groups, community groups, residents and elected officials gathered together on November 14, 2018 at Gordan Triangle in Long Island City, to say NO to the billions of dollars in subsidies for Amazon to locate to NYC.

une batterie à la durée de vie hors norme




Elle met au point une batterie révolutionnaire suite à une fausse manipulation

 

Par David Pain,  publié le 26 avril 2016 à 7h00, modifié le 26 avril 2016 à 19h23.

 2 minutes

TECH

Parfois, les erreurs accouchent de miracle ! Mya Le Thai le sait mieux que quiconque puisqu’elle a inventé une batterie à la durée de vie hors norme en faisant une erreur dans ses travaux de recherche.




Il faut se rendre à l’évidence, le lithium est une matière première qui devrait se raréfier à plus ou moins long terme. Il est donc urgent de se pencher sur une technologie de remplacement pour les batteries des appareils qui envahissent notre quotidien.

Depuis des années, des recherches sont effectuées pour créer des batteries plus performantes mais jusqu’ici seul quelques prototypes non commercialisables sont sortis des labos des chercheurs. Mya Le Thai, étudiante en chimie de l’université de Californie a néanmoins obtenus des résultats prometteurs en créant une batterie qui dure très longtemps. Et par accident.

Du gel versé par erreur sur une batterie nouvelle génération




Des inventions sont parfois créées par hasard, quelques cas dans l’histoire de l’humanité illustrent ce phénomène. C’est ce qui est arrivé à cette équipe de chercheurs américains de l’Université de Californie alors qu’ils travaillaient sur une alternative au lithium, le composant principal de nos batteries d’aujourd’hui.

Ces scientifiques parient sur la technologie des nanofils d’or mais le problème est qu’ils sont très fragiles et se détériorent rapidement. C’est alors qu’une étudiante faisant partie de l’équipe, Mya Le Thai, manipule ces nanofils tandis qu’elle avait du gel sur ses mains, une substance qui provient d’une opération d’électrolyse. Ce gel vient se coller sur les nanofils qui deviennent ainsi beaucoup plus résistants et permettent aux batteries de supporter beaucoup plus de cycles de charge. Une découverte totalement fortuite que les scientifiques ne peuvent pas vraiment expliquer. “Pour l’instant nous n’avons pas encore tout compris du fonctionnement de ces batteries” déclarait le responsable de la recherche Reginald Penner.

Une durée de vie extraordinaire

Après plusieurs mois de tests, les chercheurs se sont rendu compte qu’une batterie avec cette technologie peut tenir 200.000 cycles de charges et décharges, ses capacités ne se dégradant que de 5%. Les batteries actuelles ne supportent pas plus de 7.000 cycles.




Cette découverte prometteuse pourrait un jour équiper nos smartphones et pourquoi pas les véhicules électriques. Il faudra toutefois réduire les coûts de production de manière drastique, les nanoparticules d’or coutant très cher, pour pouvoir commercialiser des produits avec de telles batteries à un prix raisonnable.

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sans surprise, il s’agit principalement d’industries pétrolières 

100 entreprises responsables de plus de 70 % des émissions mondiales de carbone

 

Selon un rapport de l’ONG internationale Carbon Disclosure Project, plus de 70 % des émissions de gaz à effet de serre émaneraient de seulement 100 entreprises.

Gaz à effet de serre

Panaches de fumées au crépuscule

IMAGES / REX FEATURES/REX/SIPA




CARBONE. À elles seules, 100 entreprises seraient responsables de 71 % des émissions globales de gaz à effet de serre… et sans surprise, il s’agit principalement d’industries pétrolières : c’est ce que révèle un rapport de l’ONG Carbon Disclosure Project (CDP) réalisé en collaboration avec le Climate Accountability Institute (CAI). Il s’appuie sur des données publiques s’étendant de 1988 à 2015. Une répartition d’autant plus disproportionnée que les 25 premières firmes du classement sont responsables de la moitié des émissions globales. Pour l’ONG, l’enjeu est désormais d’appeler les investisseurs, privés ou publics, à davantage de conscience environnementale en ne finançant pas les entreprises qui misent encore sur l’énergie fossile.

Des émissions estimées à partir de la production



« Agir pour le climat n’est plus uniquement le fait des politiques », affirme Pedro Faria, directeur technique de CDP et auteur du rapport. « C’est aussi un mouvement porté par le public […], soutenu par les quantités croissantes de données ouvertement accessibles. » Car les chiffres officiels des émissions de gaz à effet de serre (GES) sont souvent recensées à large échelle, au niveau national par chaque pays. C’est afin d’offrir une vision différente que le CAI constitue sa propre base de données reliant émissions et sociétés, appelée « Carbon Majors ».

CALCUL. Pour son calcul des émissions de GES, l’ONG recourt à une méthode publiée en 2006 par le GIEC. Elle estime ainsi les émissions de chaque société à partir des chiffres de sa production, le plus souvent disponibles publiquement par exemple à travers des rapports annuels. La méthodologie distingue notamment différentes typologies d’hydrocarbures ou de charbons produits, ou encore le type d’application (par exemple, chauffage ou métallurgie).

Les différents types de production (Pp) sont multipliés par un facteur d’émission spécifique EFp 

Rediriger les investissements financiers pour décarboner l’économie

« Sur les 635 milliards de tonnes d’équivalent CO2 issues des 100 plus gros producteurs, 32% peuvent être rattachés à des investissements publics, 9% à des investissements privés, et même 59% à des investissements nationaux », alerte le rapport.

 

 




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Les radars détruits, le nombre de morts sur la route a baissé

BILAN POSITIF des 80 Km/H ?

Dans le Nord et le Pas-de-Calais aussi, les préfectures ne veulent pas parler du nombre de radars détruits pendant le mouvement des Gilets jaunes. PHOTO « LA VOIX »

Dans le Nord et le Pas-de-Calais aussi, les préfectures ne veulent pas parler du nombre de radars détruits pendant le mouvement des Gilets jaunes. PHOTO « LA VOIX »

 

Les chiffres sont bons. Selon Emmanuel Barbe, le délégué interministériel à la sécurité routière, interrogé par France Info, on comptait 200 morts de moins, fin novembre, sur les routes françaises par rapport à 2017. Un constat étayé par le baromètre de l’Observatoire national interministériel de la Sécurité routièrequi fait également état d’une baisse de la mortalité routière sur le mois de novembre par rapport à l’année précédente, mais également sur les douze derniers mois cumulés.

Les deux tiers des radars seraient détruits




Les gilets jaunes ont détruit la moitié des radars automatiques français

 

Il n’y a pas que sur la taxe carbone que le gouvernement va perdre de l’argent. Symboles du pouvoir, les radars automatiques ont aussi été victimes de la colère des contestataires.



Radars au radar. Nous vous en parlions sur Détours au lendemain de la première journée estampillée gilets jaunes en novembre : 200 radars étaient comptabilisés hors service. Trois semaines plus tard, c’est une véritable hécatombe : 1500 cabines ont été mises hors service selon Europe 1. C’est environ la moitié du nombre total.

Comment en est-on arrivé là ? À vrai dire, ce nouveau sport national n’est pas que le fait des gilets jaunes. Les dégradations avaient commencé cet été, après l’entrée en vigueur de la limitation à 80 km/h. Preuve en est, on apprenait fin novembre – indépendamment du mouvement actuel – que les recettes seraient en baisse cette année notamment à cause des détériorations volontaires suite à cette mesure.   Lire : Le Nombre d’accident à baissé en NOVEMBRE



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PÔLE EMPLOI : les conditions CHANGENT

Vous voulez démissionner et toucher les allocations chômage ? Voici les conditions




Depuis le 1er janvier, une nouvelle indemnisation mise en place dans le cadre de la loi « Avenir professionnel » permet à des salariés démissionnaires de recevoir des allocations.

Depuis mardi 1er janvier 2019, les salariés qui bénéficient de leur emploi avec un projet de reconversion professionnelle peuvent bénéficier de l'assurance-chômage.
Depuis le mardi 1er janvier 2019, les salariés qui bénéficient de leur emploi avec un projet de reconversion professionnelle peuvent bénéficier de l’assurance-chômage. (©Flickr / CC / Pole Emploi)

Démissionner de son emploi… et bénéficier d’une allocation chômage. Avant le 1er janvier 2019, c’était possible mais à de rares exceptions près : pour suivi de conjoint par exemple.

 

La loi « Avenir professionnel » vient d’ouvrir cette assurance aux travailleurs qui ont démissionné et ont un projet de reconversion. 

Pour être éligibles, les demandeurs d’emploi concernés devront remplir plusieurs conditions :

  • être aptes au travail,
  • être en recherche active d’un emploi,
  • justifier de conditions d’activités antérieures spécifiques (cinq ans au moins),
  • et surtout poursuivre un projet de reconversion professionnelle ou de création d’une entreprise présentant un caractère jugé réel et sérieux par la commission paritaire interprofessionnelle régionale.

LIRE AUSSI : Contrôle des chômeurs : les syndicats dénoncent unanimement un « durcissement »

Avoir un projet professionnel avant de démissionner




Pour bénéficier de l’assurance chômage, le travailleur salarié devra demander, préalablement à sa démission, un conseil en évolution professionnelle auprès des institutions, organismes ou opérateurs (…), à l’exception de Pôle emploi, précise le texte de loi adopté en septembre 2018 :

 

Le cas échéant, l’institution, l’organisme ou l’opérateur en charge du conseil en évolution professionnelle informe le travailleur salarié des droits qu’il pourrait faire valoir pour mettre en œuvre son projet dans le cadre de son contrat de travail.

Vidéo intégrée

Ina.fr

@Inafr_officiel

Elle a exactement 60 ans ce : retour sur l’histoire de l’assurance chômage ⏯ https://bit.ly/2AiScma 

106 personnes parlent à ce sujet

Pôle emploi contrôlera la réalité des démarches SOURCE ACTU.FR

 

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Dettinger: Schiappa pour la suspension de la cagnotte

Marlène Schiappa demande la suspension de la cagnotte en soutien au boxeur

 
Marlène Schiappa demande la suspension de la cagnotte en soutien à Christophe Dettinger

Aux alentours de midi ce mardi, la cagnotte était clôturée.




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Ce pneumatique Michelin biodégradable se répare avec une imprimante 3D




Ce pneumatique Michelin biodégradable se répare avec une imprimante 3D

 
Bio et connecté, le concept Vision incarne pour Michelin le pneu du futur.

Le pneumaticien français a dévoilé la semaine dernière le Vision Concept, un pneu sans air, biodégradable et pratiquement increvable, grâce à l’impression 3D.

Moteurs Essence : les émissions de CO2 augmentent encore

Les moteurs à essence consomment plus que ceux au diesel: les émissions de CO2 augmentent encore



RTL INFO, avec Bernard Lobet, publié le 04 janvier 2019 à 06h38   |

On le sait, les ventes de voitures à essence ont augmenté au détriment de celles au diesel dont la taxation n’est plus aussi favorable qu’auparavant, notamment en raison des émissions de particules fines du diesel, nocives pour notre système respiratoire. L’an dernier, 35% des véhicules vendus étaient à moteur diesel contre 80% il y a dix ans.

 

Comme les moteurs à essence consomment davantage, les quantités de CO2 libérées sont plus grandes. Privilégier l’essence ne constitue donc pas la solution finale pour répondre au grand défi du réchauffement climatique. « C’est important de lutter à la fois contre les émissions de CO2 et les émissions de particules fines. Le débat n’est pas le choix entre des voitures à essence ou au diesel mais bien la place que l’on donne à la voiture dans notre société », estime Jean-Pascal Van Ypersele, climatologue et professeur à l’UCLouvain.



Pour le secteur automobile, c’est en diversifiant plus les types de moteur qu’on trouvera la solution: électrique, gaz, hydrogène et toujours essence ou diesel, on choisira en fonction de son utilisation. Mais pour le climatologue, il n’existe qu’une seule option: limiter le nombre de voitures et développer les alternatives (transports en commun, etc.).

Un moteur diesel aujourd’hui produit 95% de particules fines en moins qu’il y a dix ans

 

Même si les dernières technologies permettent d’abaisser quelque peu la pollution produite par un véhicule, le contexte n’incite pas à acheter un véhicule neuf. Pour Serge Istace, secrétaire générale de Traxio, la confédération des professionnels de l’auto, le vieillissement de notre parc automobile pose problème: « Le parc a plus de 9 ans de moyenne d’âge et on aurait quand même tout intérêt à le renouveler. Il faut savoir qu’un diesel d’aujourd’hui par rapport à un diesel d’il y a dix ans, c’est -95% de particules fines », explique-t-il.

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Nouvelle manière de stocker l’énergie

Stockage d’énergie : l’invention géniale d’une startup suisse

ACTUALITÉClassé sous :ÉNERGIE RENOUVELABLE , STOCKAGE D’ÉNERGIE , STOCKAGE D’ÉLECTRICITÉ

 

Lire la bio

Céline Deluzarche

Journaliste

Oubliez les barrages et les batteries géantes ! La startup suisse Energy Vault a imaginé un moyen étonnant pour stocker l’énergie renouvelable : empiler des blocs de béton comme dans un Lego géant. Une solution low cost et très efficace.

Imaginez un barrage hydraulique servant à stocker l’énergie, mais où l’eau aurait été remplacée par d’énormes blocs de béton de 35 m3 qui s’empilent les uns sur les autres comme des Legos, montés et descendus dans un étrange ballet de grues. Voilà l’idée un peu loufoque de la startup suisse Energy Vault, qui vient de conclure début novembre son premier contrat commercial avec le géant indien Tata. En 2019, ce dernier sera ainsi équipé d’une unité de stockage low cost capable d’injecter de l’électricité sur le réseau en moins de 3 secondes.

Une technologie de stockage low cost : aucun matériau coûteux comme le lithium ou le platine, mais de simples blocs de béton issus de la récupération de déchets de construction. © Energy Vault

L’énergie cinétique transformée en énergie potentielle




Comment ça marche ? Lorsque l’électricité est excédentaire, une grue à six branches monte les blocs de béton en haut de la tour, jusqu’à une hauteur de 120 mètres : l’énergie cinétique est transformée en énergie potentielle. En cas de besoin, les blocs sont redescendus par les grues, alimentant une turbine grâce à l’énergie cinétique restituée. Le tout géré par un algorithme spécialement développé par la startup, qui calcule en temps réel où doit être placé le bloc et le stockage nécessaire en fonction de multiples paramètres, comme les prévisions de demande, les prix de l’électricité ou la météo qui influe sur la production des autres énergies renouvelables.

Lorsque l’électricité est excédentaire, la grue monte les blocs de béton. Lors d’un pic de demande, les blocs sont descendus en alimentant une turbine qui produit de l’électricité. © Energy Vault, YouTubeDécouvrez Le système Hybride4All Qui permet de Faire des Economies sur tout les Moteurs Thermiques, quel qu’il soit: essence , diesel, GPL, Bio-éthanol.

 

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