Mar, 2018

Une voiture volante présentée au Salon de l’auto de Genève

[Reportage] Une voiture volante présentée au Salon de l’auto de Genève

Par RFIPublié le 08-03-2018 Modifié le 08-03-2018 à 18:17

Le véhicule à trois roues (deux à l’arrière, une à l’avant), doté d’un rotor déployable, présenté, ici, le 20 avril 2017 à Monaco.VALERY HACHE / AFP

Le Salon de l’automobile de Genève a ouvert ses portes au public ce jeudi 8 mars. L’occasion pour les visiteurs de découvrir plusieurs dizaines de véhicules inédits, dont l’une des attractions de cette édition : la Pal-V Liberty, une voiture volante venue des Pays-Bas et dont la commercialisation a débuté.

Avec notre correspondant à Genève, Aurélien Devernoix

A l’oreille, rien ne la distingue du commun des voitures. Mais quand on lève les yeux, ce sont deux pales qui sont en train de se déployer au-dessus de la Pal-V Liberty.

« C’est une vraie voiture qui peut rouler jusqu’à 160 km/h, mais vous avez aussi ce manche pour manœuvrer dans les airs, car en 5 minutes vous pouvez transformer cette voiture en un engin volant », explique Marco Van de Bosch est le directeur commercial de la marque.

La Pal-V est en effet un gyrocoptère, propulsé par une hélice à l’arrière de l’appareil et maintenu en l’air par le mouvement des pales. Une technologie vieille déjà d’un siècle

« La nouveauté, c’est le principe de la mobilité aérienne porte à porte. Vous sortez de votre garage, vous roulez jusqu’à l’aérodrome, vous décollez et vous atterrissez dans une autre ville et vous continuez par la route, vous êtes indépendant et c’est pour ça que nous avons créé cette voiture volante », poursuit Marco Van de Bosch.

Avec ses deux places confortables et une autonomie de 1 300 kilomètres sur la route et 500 dans les airs, la Pal-V prend une option sur un marché émergent, celui du transport aérien urbain et périurbain dans lequel investissent Airbus ou encore Uber. Mais conduire une voiture volante a un coût : 400 000 euros pour le modèle d’entrée de gamme de la marque.

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Mar, 2018

des péages anti-diesel en ville

La commissaire européenne en charge des transports souhaite la mise en place de péages urbains anti-diesel, plutôt que d’interdictions pures et simples. Une solution que des villes comme Paris, qui veulent interdire le diesel, refusent.

Alors qu’au salon automobile de Genève (Suisse), les commentaires sur l’avenir du diesel s’avèrent très contrastés, la Commission européenne n’y va elle pas par quatre chemins pour limiter la place de ce carburant autrefois plébiscité. Ce mercredi, la commissaire européenne aux Transports a plaidé dans la presse allemande pour la mise en place de péages urbains pour les véhicules diesel en ville, et ce dans toute l’Europe.

Le péage urbain, une solution moins frustrante Lire sur BFMTV

Mar, 2018

80 km/h dès le 1er juillet comme prévu, malgré la grogne.

Limitation à 80 km/h : la mesure appliquée le 1er juillet, assure le gouvernement

Le porte-parole du gouvernement Benjamin Griveaux a confirmé mercredi 7 mars que la limitation de vitesse sur les routes secondaires sera bien abaissée à 80 km/h dès le 1er juillet comme prévu, malgré la grogne.

Un panneau de limitation de vitesse à 80 km/h à Hyet, dans la Haute-Saône.Crédit : SEBASTIEN BOZON / AFP

PUBLIÉ LE 07/03/2018 À 19:12

Malgré la grogne, le gouvernement appliquera bien la limitation de la vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires dès le 1er juillet comme prévu, a annoncé le porte-parole du gouvernement Benjamin Griveaux mercredi 7 mars. Il a précisé qu’un bilan serait mené deux ans après la mise en oeuvre de la mesure pour évaluer son efficacité.

Cette décision très impopulaire, prise par le premier ministre Édouard Philippe début janvier, ne passe pas auprès des élus locaux. « C’est une mesure inégalitaire, injuste et inefficace. Arrêtons d’emmerder les gens !« , a lancé le député de la Manche Philippe Gosselin (LR) dans les couloirs de l’Assemblée nationale.

Les élus comme Christian Jacob, patron des députés LR, pointent du doigt une mesure qui témoignerait d’un manque de considération du pouvoir à l’égard des territoires ruraux, « plus concernés que les territoires urbains ». « En province, on est obligé de prendre sa voiture pour se déplacer », ajoutait François Sauvadet, président du Conseil départemental de la Côte-d’Or, le 5 mars sur RTL.

La grogne gagne également les rangs de REM, d’autant plus que le président Emmanuel Macron avait déclaré être opposé à cette baisse de la limitation de vitesse lors de la campagne, comme le rappelle Libération. Benoît Simian, député de la Gironde, propose de limiter la vitesse uniquement pour les routes « où il n’y a pas de marquage au sol ».

Encore de la pédagogie à faire

L’entourage du Premier ministre plaide la patience, en notant que les précédentes décisions, comme le permis à points, avaient également été impopulaires avant d’être acceptées. Du côté de l’Élysée, on reconnaît que « c’était une décision difficile à prendre« , ajoutant qu' »il y a encore de la pédagogie à faire ».

Le gouvernement est donc venu à la rescousse d’Édouard Philippe, comme Élisabeth Borne, qui avait expliqué dans le Grand Jury RTL, Le Figaro, LCI, que cette mesure, annoncée par le chef du gouvernement, avait pour but de « sauver des vies« .

Si pour sauver des vies il faut être impopulaire, j’accepte de l’être

Édouard Philippe dans le JDD

Partager la citation

« Je sais que si nous annonçons cette mesure je serai critiqué », anticipait Édouard Philippe dans le Journal du Dimanche le 7 janvier dernier. « Je comprends les arguments, et même la mauvaise humeur, mais je ne le fais pas pour augmenter les recettes de l’Etat. » Et le Premier ministre d’ajouter : « si pour sauver des vies il faut être impopulaire, j’accepte de l’être ».

Le nombre de morts sur les routes est reparti à la hausseen 2016, avec 3.477 personnes décédées. Selon les chiffres officiels, les routes à double sens hors agglomération ont, en 2016, concentré 55% des accidents mortels.

Mar, 2018

DEFI DU MOIS = produits d’entretien 100% écologiques

Un autre monde des produits d’entretien ménagers

Désinfecter du sol au plafond toutes les surfaces, tel est l’encouragement fait par la publicité pour les produits d’entretien à usage domestique. Cependant, les substances contenues dans nombre de ces produits sont bien souvent très aggressives pour la santé mais aussi pour l’environnement intérieur de votre domicile.

C’est qu’il y a une belle colonie de bactéries avec lesquelles on cohabite en harmonie sans même s’en rendre compte. Nous évoluons dans un écosystème, que l’on soit en forêt ou à la maison. Alors les produits qui promettent d’éliminer 100 % des bactéries présentes dans votre domicile promettent en réalité de favoriser le développement de bactéries plus fortes, plus résistantes, qui elles, s’acclimateront au produit et pourraient obliger l’organisme à s’adapter lui aussi.

Ainsi, sur consommer durable et consoglobe, cela fait longtemps que l’on prône l’usage de produits plus naturels, pour un résultat mesuré… Ci dessous, une recette simple qui, associant les élémentaires de la panoplie de l’entretien ménager écologique, vous permettra de disposer d’un mélange désinfectant doux, non nocif à l’inhalation et n’annihilant pas toute vie bactériologique…

Des économies sur le budget « produits d’entretien ménagers » :

Argument non négligeable, l’utilisation de ces produits, combinée ou seule, vous fera réaliser des économies financières.

Ces produits, moins transformés, sont généralement moins coûteux à produire, se présente sous une forme plus simple, minimisant souvent les emballages superflus, sont aussi non tributaire de la publicité. Ce dernier point n’est pas des moindres, car qui dit pas de budget pub pour promouvoir le bicarbonate de soude, le vinaigre blanc ou le savon noir, dit également réduction du coût du produit…

La recette

Prenez un joli bocal assez grand. Placez-y les peaux des oranges et citrons que vous consommez, n’hésitez pas à en mettre beaucoup puis couvrez de vinaigre blanc. Laissez macérer pendant minimum deux semaines. Dans l’idéal, nous vous conseillons de laisser ainsi au repos plutôt 4 semaines. Le vinaigre va se colorer légèrement et prendre les parfums des agrumes. Placez ensuite le liquide filtré dans un vaporisateur à l’aide d’un entonnoir. Ajoutez une vingtaine de gouttes d’huile essentielle de citron aux propriétés assainissantes.

L’utilisation

Secouez pour mélanger afin de répartir l’huile essentielle. Vaporisez le nettoyant maison sur les surfaces à nettoyer et désinfecter et essuyez.

Pour une démarche vraiment écolo, utilisez des lingettes faites maison avec du tissu éponge ou encore des éponges japonaises appelées tawashis réalisées avec le tressage de collants ou chaussettes usagés.

Ce nettoyant désinfectant trouvera aussi sa place dans la salle de bain ou les toilettes. N’hésitez pas à laisser agir plusieurs minutes sur les robinets pour supprimer les traces de calcaire.

Notre avis

Pour nous, c’est testé et adopté ! Et il n’y a pas que son efficacité qui nous plait. Cela nous incite maintenant à retrouver le plaisir de savourer une orange (top pour la santé), à préparer des vinaigrettes au citron. Et puis c’est franchement joli pendant la macération, cela met de la couleur sur notre plan de travail.

A vous de jouer!

La recette pour faire vous même votre désinfectant/nettoyant multi-usage

Le matériel (idéalement) : 1 bouteille vide, contenance de 1 litre, un entonnoir, une cuillère à soupe et un verre.

SImple comme bonjour, les produits d’entretien ménager écolos sont efficaces, pas chers, et bien plus sains pour la santé et l’équilibre de votre domicile que les petites bombes industrielles dont les mérites exterminateurs sont vantés à la télé.

Les ingrédients : du bicarbonate, des huiles essentielles, du vinaigre blanc et de l’eau.

La recette : (à suivre dans l’ordre)

2 CS de bicarbonate de soude (détartrant, désinfectant, dégraissant) ;
1 l d’eau chaude : mélanger ;
mettre dans un verre, 1 CS de vinaigre Blanc d’alcool (détartrant, dégraissant, détachant) avec 1 à 3 C à soupe d’un mélange d’huiles essentielles (par exemple : 1 CS de citron, 1 CS de pin, 1 CS de tea tree et de cannelle);
tout incorporer dans la bouteille;
Secouer vigoureusement.

Cette histoire d’ordre est importante si vous ajoutez quelques huiles essentielles, qui doivent être diluées dans le vinaigre avant de rejoindre le cocktail final.

Chez moi, je n’avait pas d’huile essentielle mais je n’attache pas trop d’importance à la diffusion d’une odeur fruitée lorsque je nettoie quelque chose.

Conseil d’utilisation:

Ce désinfectant s’utilise sur toutes les surfaces à nettoyer et désinfecter. Bien secouer avant chaque utilisation.

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Mar, 2018

Neige en plastique. La folle théorie qui circule sur les réseaux sociaux

Neige provenant de la vidéo de Sam Sufy. | CAPTURE D’ÉCRAN FACEBOOK

Alicia FORICHER

De la neige en plastique dans le sud de la France. C’est la folle théorie qui a circulé sur les réseaux sociaux cette semaine. C’est évidemment faux. Explications.

De la neige en plastique dans les Alpes-Maritimes ? Une rumeur secoue les réseaux sociaux depuis le 3 mars, véhciulée par une vidéo publiée sur Facebook. La scène se passe à Guillaumes et est filmée au téléphone portable. Une femme essaye de faire fondre la neige avec un briquet mais n’y arrive pas.

Elle explique : « non seulement la neige ne fond pas, mais noircit, et a une sale odeur de plastique. C’est un peu bizarre ce qui tombe du ciel. Évitez que les enfants et les animaux le mange ». Depuis, la vidéo a été visionnée plus d’un million de fois.

Une théorie venue d’Amérique

Pourtant, la rumeur n’est pas récente. Déjà en 2014 aux États-Unis, plusieurs personnes postaient des vidéos sur YouTube avec de la supposée neige en plastique. L’une des théories les plus folles expliquait que la neige était fabriquée par la CIA puis répandue par des avions du gouvernement pour espionner les habitants.

Une explication scientifique

En réalité il n’y a ni plastique, ni CIA derrière la neige tombée début mars en France. L’explication est plus rationnelle. Le dépôt noir sur la neige est du carbone créé par la combustion incomplète du gaz contenu dans le briquet. C’est la combustion qui créée également l’odeur de plastique brûlé. La même chose se produit avec les bougies.

Alors pourquoi la neige ne fond pas au contact de la flamme ? Elle « est finalement assez solide : une fois qu’elle est constituée, il n’est pas si aisé de la faire fondre. Cela suppose beaucoup d’énergie, comme une source importante de chaleur telle le soleil », rapporte Samuel Morin chercheur à Météo France et directeur du centre d’étude de la neige, cité par France Info. La flamme du briquet passée quelques secondes sur la boule de neige ne suffit pas.

De plus, « même s’il y a un peu de fonte, une boule constituée de neige fraîche est très poreuse : elle agit comme une sorte d’éponge, aussi, quand on fait fondre sa surface, l’eau a tendance à rentrer à l’intérieur ».

Mar, 2018

Sans permis depuis au moins 35 ans

BOUROGNE (90) – FAITS DIVERS

Sans permis depuis au moins 35 ans

Lors d’un contrôle routier, les gendarmes du peloton motorisé ont interpellé, samedi à Bourogne, un Grandvellais de 58 ans. L’automobiliste n’avait jamais passé le permis.

VU 22172 FOIS
LE 04/03/2018 À 20:01
MIS À JOUR À 20:18

Photo HDCe week-end, les gendarmes du peloton motorisé de Denney ont multiplié les contrôles. Photo d’archives ER

Un Grandvellais de 58 ans a été interpellé samedi par les gendarmes du peloton motorisé de Denney.

Les militaires, qui s’étaient postés au rond-point de Bourogne, sur la RD 19, ont repéré une voiture qui n’avait pas marqué le stop. Ils ont alors voulu arrêter le conducteur. Mais celui-ci a refusé d’obtempérer et a accéléré. Il a été rattrapé quelques kilomètres plus loin.

Lors du contrôle, les gendarmes ont compris pourquoi l’automobiliste n’avait pas répondu à leurs injonctions de s’arrêter : l’homme, un habitant de Grandvillars âgé de 58 ans, n’est pas détenteur du permis de conduire. Il ne l’a jamais passé. En clair, il roule depuis au moins trente-cinq ans sans le précieux sésame.

Ayant visiblement de la chance, il n’a jamais eu d’accident ni commis d’infraction qui aurait permis aux forces de l’ordre d’avoir la puce à l’oreille. Il n’a pas non plus eu à répondre de conduite sans permis devant la justice. Cette absence de casier judiciaire lui aurait peut-être valu la clémence des magistrats lors de sa comparution devant la justice. Mais en refusant d’obtempérer et en s’enfuyant, multipliant ainsi les infractions, il a aggravé son cas.

Pascal CHEVILLOT

Mar, 2018

verbalisations illégales

Après les faux contrôles, les faux agents. Streeteo, l’une des deux sociétés chargées par la mairie de Paris de verbaliser le stationnement accumule les critiques sur ses méthodes.

Après les révélations mercredi sur des milliers de faux contrôles réalisés pour remplir ses quotas, Streeteo est accusée ce jeudi par des salariés d’avoir eu recours à des agents non assermentés.

« Les trois quarts n’étaient pas assermentés »

Normalement, seuls les agents assermentés qui ont reçu un agrément devant le tribunal sont autorisés à dresser les FPS, les nouvelles amendes de stationnement depuis le 1er janvier. Mais mis sous pression, des salariés non assermentés de Streeteo auraient été envoyés verbaliser des automobilistes dans les rues de Paris.

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« Comme on était en manque d’effectifs, ils se sont permis de le faire pendant plusieurs jours (…). Au départ au lancement au 1er janvier, il y en avait presque les trois quarts qui n’étaient pas assermentés. Les chefs d’équipe étaient au courant, mais ils ne faisaient qu’appliquer les règles qu’ils recevaient de plus haut », explique une salariée sur RTL.

Dans un communiqué, Streeteo indique ce jeudi prendre « toutes les mesures pour mettre fin à des comportements inappropriés pratiqués à son insu » et précise que la société « veillera à ce que les automobilistes n’aient à en subir aucun préjudice ».

Faux contrôles et agents positifs au cannabis

Streeteo a déjà dû s’expliquer auprès de la mairie de Paris sur l’affaire des faux contrôles révélée par le Canard Enchaîné. Dans un bureau plutôt que sur le terrain, des agents recevaient des listes d’immatriculations collectées auparavant. Ils réalisaient ensuite des contrôles factices, en rentrant les numéros dans leur boîtier, gonflant ainsi artificiellement le nombre de contrôles effectivement réalisés. Si aucun automobiliste n’était verbalisé, l’objectif était de remplir les quotas de l’entreprise, fixés à 50.000 contrôles par jour.

Début janvier, Streeteo avait aussi été sous le feu des critiques à propos de ses méthodes de recrutement, après l’interpellation de deux agents verbalisateur chargés de conduire des voitures flasheuses, contrôles positifs au cannabis.

Mar, 2018

il a été verbalisé pour ces infractions

Plouigneau. Verbalisé pour avoir traversé la RN12 sans gilet jaune

Alors qu’il traversait la voie express, pour rejoindre le véhicule en panne de sa femme, un homme a été verbalisé par les gendarmes. | Ouest-France (archives)

Par Ouest-France

Alors qu’il traversait la voie express, pour rejoindre le véhicule en panne de sa femme, un homme a été verbalisé par les gendarmes.<

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Il est 11 h 45, ce mercredi matin, lorsque les gendarmes du peloton motorisé de Saint-Thégonnec sont avertis de la présence d’une piétonne, sur une portion de la voie express située sur la commune de Plouigneau, dans le sens Rennes-Brest, peu après Plouégat-Moysan.

Sur place, les militaires constatent la présence d’un véhicule en panne, non signalé, sur le bord de la chaussée.

La conductrice, la piétonne signalée par un témoin, a quitté les lieux, abandonnant sa voiture.

Abandon de véhicule et mise en danger

Son conjoint arrive dans l’autre sens de circulation, au volant d’un poids lourd, qu’il abandonne à son tour, sans signalement, afin de rejoindre le véhicule en panne. L’homme traverse alors la route, sans gilet jaune.

Cueilli par les gendarmes, il a été verbalisé pour ces infractions. Le véhicule en panne a été pris en charge par un garagiste

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Mar, 2018

une 2 CV grandeur nature en bois et prête à rouler

Indre-et-Loire: Un ébéniste fabrique une 2 CV grandeur nature en bois et prête à rouler

INSOLITE Ce véhicule unique au monde devrait passer son premier contrôle technique dans quelques semaines…

Michel Robillard, un ébéniste à la retraite, a fabriqué lui même la reproduction d’une 2 CV de 1953 en bois fruitier de Touraine. — Guillaume Souvant / AFP

Du poirier pour l’ossature, du pommier pour le capot, du noyer pour les ailes et le volant, du merisier pour les portes et le coffre et de l’orme galeux pour le tableau de bord. Six ans après s’être lancé un défi ambitieux, Michel Robillard, un ébéniste à la retraite, vient de réaliser son rêve en achevant la fabrication d’un modèle de 2 CV de 1953 en bois fruitier de Touraine.

Un véhicule grandeur nature unique au monde, équipé pour prendre la route, et qui s’apprête même à passer son premier contrôle technique, dans quelques semaines.

Le véhicule, reproduction d'un modèle de 2 CV de 1953, est fabriqué en bois fruitier de Touraine. — Le véhicule, reproduction d’un modèle de 2 CV de 1953, est fabriqué en bois fruitier de Touraine. – Guillaume Souvant / AFP

Des maquettes avant de passer à la taille réelle

L’automobile possède une mécanique d’origine. « J’ai travaillé sur un châssis de Diane 6 de 1966 et un moteur de 3 CV car le bois est plus lourd que la carrosserie originale. Je l’ai isolé sous le capot en mettant une protection thermique », explique Michel Robillard, titulaire d’un CAP de menuisier en bâtiment depuis l’âge de 14 ans.

Le volant de la 2 CV a été conçu en noyer. – Guillaume Souvant / AFP

« Si les roues et les phares sont également d’origine, les enjoliveurs sont eux bien en bois, tout comme les sièges sur lesquels sont posés des coussins confortables », ajoute l’ébéniste, qui a d’abord réalisé des maquettes avant de se frotter à une reproduction en taille réelle.

Le retraité aux doigts d’or, qui vit à Loches (Indre-et-Loire), a déjà reçu des offres d’achat, mais pas question pour lui de vendre. « Je voulais faire un objet qui reste après moi. J’aimerai que cette voiture soit un jour exposée dans une galerie d’art », lance le passionné, qui rêverait aussi de voir un jour son véhicule à l’affiche d’un film publicitaire ou, pourquoi pas, d’un long-métrage.

A l'arrière, les sièges en bois sont équipés de coussins, pour plus de confort. — A l’arrière, les sièges en bois sont équipés de coussins, pour plus de confort. – Guillaume Souvant / AFP

Mar, 2018

POUR PARTIR À L’AVENTURE !

LE TOP DES CAMPING-CARS TOUT TERRAIN POUR PARTIR À L’AVENTURE !

BY MATHIEU

novembre 30, 2016

in LES CONCEPTS QU’ON AIME, LES INSOLITES DU CAMPING-CAR

3 commentaires

6371

Qui n’a jamais rêvé de partir à l’aventure hors des sentiers battus ? Les camping-cars tout terrain existent et vous permettent de repousser les limites pour partir en pleine nature sans vous soucier de trouver un chemin aménagé. Découvrez notre sélection de camping-cars 4×4 dès maintenant !

CAMPING-CARS TOUT TERRAIN

SEIKEL T5 EXPEDITION

Seikel transforme les vans Volkswagen en véhicule tout terrain. Véritable expert, Seikel s’était attaqué au Van T5 de Volkswagen pour en faire le magnifique T5 Expedition ! Rehausse du châssis, pare-boue avant et arrière, 4 roues off road et de nombreuses autres options. Un vrai petit bijou !

COMBI VW OFFROAD

Transformer le mythique combi VW en véhicule tout terrain, c’est le défi fou que s’est lancé Steve Rice. Le résultat est plutôt réussit, mécaniquement c’est tout bon, il lui reste à refaire quelques travaux à l’extérieur du véhicule pour que celui-ci soit entièrement finalisé.

Vous pouvez suivre le projet de Steve Rice sur son blog

FIAT DUCATO 4×4 EXPEDITION

C’est l’OVNI des fourgons aménagés, le Fiat Ducato 4×4 Exepedition. C’est un fourgon tout terrain aux capacités impressionnantes. Ce véhicule est équipé d’un moteur 2,3l Multijet II de 150 chevaux. Il a été conçu pour le salon du caravaning de Düsseldorf, ce n’est qu’un prototype, il y a malheureusement peu de chance de le voir commercialisé en série un jour…

HYMER EXSIS-T 414 CROSSOVER

Ce camping-car tout terrain est l’oeuvre de la marque Hymer. C’est le modèle exsis-t 414 crossover. Ce camping-car est habile et très à l’aise sur terrains sinueux. C’est notamment grâce à son poids plume, il pèse moins de 2700 kilos ! Ce très beau camping-car est l’arme idéale pour passer de bonnes vacances, originales et insolites. Sachez qu’il est en location sur le site de Wikicampers pour seulement 100€/jour (hors Juillet Août). Consultez l’annonce de Jean Louis pour en savoir plus !

IVECO DAILY 4×4

Ce camping-car Iveco est posé sur un porteur Daily 4×4, il est aménagé par l’aménageur 3C Cartier. Il se décline en trois longueurs (5,30 m, 5,60 m et 5,90 m) et bénéficier de quatre types d’implantations, afin d’accueillir de deux à six personnes. C’est un superbe véhicule qui demande néanmoins un budget minimum de 140 000€.

LE MERCEDES SPRINTER 4×4

Un Mercedes Sprinter version tout terrain. C’est le camping-car de Laurent, il a été réalisé sur mesure et pensé pour qu’il puisse passer partout tout en étant adapté pour voyager en famille. Cet incroyable véhicule est à louer sur le site de Wikicampers proche de Lyon ! Un roadtrip mémorable à portée de mains 😉

Louer ce Mercedes Sprinter 4×4

PICK UP AVEC CELLULE AMOVIBLE

Le 4×4 est parfait pour partir à l’aventure, et c’est encore mieux quand on peut dormir dedans. C’est ce que permettent les cellules amovibles ! Elles se posent sur les 4×4 « pick up » et permettent de transformer le tout terrain en véritable camping-car. L’un des principal fabricant est l’entreprise Tischer qui est distribuée en France par le réseau SDE VDL.

Voici donc notre sélection de camping-cars tout terrain, des véhicules peu répandus aux capacités impressionnantes !
Et vous, quand avez-vous prévu votre prochain roadtrip ?

Si cet article vous a plu, n’hésitez pas à le partager !
Vous pouvez aussi découvrir notre sélection des camping-cars les plus insolites.

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