Déc, 2018

les énergies marines renouvelables

Brest veut conquérir les énergies marines renouvelables

Le quai énergies marines renouvelables et la digue vont se rejoindre pour fermer l’espace du futur polder | EURACTIV

Euractiv.fr

Publié le 26/10/2018 à 18h06

Le port de Brest construit un quai 100 % dédié aux énergies renouvelables, qui ouvrira ses portes aux industriels du secteur en 2019. L’investissement doit permettre à la Bretagne d’atteindre 35 % d’énergie marines propres d’ici à 2030.

En partenariat avec Euractiv.fr

Sur la rade de Brest, les pelleteuses s’activent toujours. Démarré en 2017, le chantier tourne à plein régime. Le renouveau du port, qui aura au total coûté 220 millions d’euros, est un enjeu de taille pour la capitale du Finistère, qui mise sur cette nouvelle infrastructure pour devenir un champion des énergies renouvelables marines.

Avec 2 730 kilomètres de côtes exposées aux vents et aux courants marins, la Bretagne a des atouts pour assurer sa transition énergétique. La région prévoit que 35 % de sa consommation d’énergie soit assurée par les énergies marines renouvelables (EMR en 2035).

Un pari sur l’avenir, alors que le développement de ces énergies marines propres se fait attendre en France : lenteur des procédures administratives et multiplication des recours en justice contre les projets sont autant d’obstacles.

Cet article fait partie de l’édition spéciale L’UE mise sur le développement durable à la bretonne.

Énergies renouvelables marines

« On ne se rend pas compte de la taille d’une éolienne. Il faut énormément d’espace, une portance au sol hors-norme, ce que ne possède pas un port classique », explique Sophie Lannuzel, assistante du projet à la région Bretagne. Une éolienne pèse plusieurs milliers de tonnes, et mesure 140 mètres de haut.

L’extension d’un polder, une avancée artificielle de terre gagnée sur l’eau qui fera en tout 40 ha, et la construction d’un quai « poids lourd » – c’est-à-dire équipé pour manipuler les gigantesques éoliennes – seront le fer-de-lance de ce projet. Elles doivent permettre l’accueil des activités liées aux énergies marines renouvelables, telles que le stockage, l’assemblage, le déplacement.

La construction d’une première partie du quai énergies marines renouvelables sera achevée en 2020. La seconde devrait voir le jour en 2024. Une fois terminé, le quai de 300 mètres de longueur sera attenant à un espace de 40 ha répondant aux contraintes de la filière EMR. Le quai a bénéficié d’un coup de pouce du Fonds européen de développement régional de 15 millions d’euros.

Premier à emménager, l’entreprise Aile Marine pilotera depuis le port de Brest l’installation des 62 éoliennes offshore du port de Saint-Brieuc, dont la partie immergée sera assemblée à Brest. Ce projet devrait occuper le quai EMR jusqu’en 2022, et fournir l’équivalent de la consommation électrique de 850 000 habitants.

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Déc, 2018

roulent grâce aux eaux usées

En Suède, ces bus roulent grâce aux eaux usées

Par LA REDACTION
26 octobre 2018

Et ils sont 90% moins polluants que les bus du 20ème siècle encore en circulation partout dans le monde.

À plus dans le bus. L’Europe du nord est championne des transports propres, ça on le savait déjà. À Oslo, le centre-ville est déjà interdit aux voitures, mais Stockholm, avec ses bus roulant grâce aux eaux usées de la ville, n’est pas mal non plus. Depuis plusieurs années, la capitale suédoise a rangé le diesel au garage et mis en place un réseau de transports en commun propre fonctionnant aux énergies renouvelables et décarboné. Et cela grâce à une « essence propre » : l’eau.

Des batteries rechargées en 6 minutes.

Grâce à un contrat signé avec l’opérateur franco-canadien Keolis, Stockholm récupère l’ensemble des eaux usagées de la ville et les envoie directement dans une usine datant de 1941 où elles fermentent lentement afin de produire du biométhane, nécessaire aux bus propres pour rouler toute la journée. Avec la motorisation hybride biodiesel-électricité, ceux-ci parcourent jusqu’à 8 kilomètres grâce aux batteries rechargeables en seulement six minutes puis, en cas de manque de jus, c’est le moteur biodiesel qui prend le relais. Cette nouvelle manière de penser la ville en mouvement permet à Stockholm d’être parmi les leaders mondiaux de la mobilité verte, puisque ce sont pas moins de 90% de pollution en moins pour les habitants.

Conclusion, à la fin de chaque année : 80 000 tonnes de CO2 en moins dans l’atmosphère, soit l’équivalent de 40 000 voitures en circulation. Cette fois, on a vraiment envie que le « Stockholm syndrome » contamine la planète.

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Déc, 2018

Les piscines de combustibles nucléaires arrivent à saturation,

Les piscines de combustibles nucléaires menacées de saturation ?

Une piscine de stockage de la Hague (dans la Manche). illustration. (WITT/SIPA)

Les immenses piscines où refroidissent les combustibles irradiés des centrales nucléaires françaises, s’approchent d’une dangereuse saturation, alerte Greenpeace.

Par L’Obs

Publié le 27 novembre 2018 à 11h08

« On est au bord de l’occlusion intestinale », s’alarme Greenpeace ce mardi 27 novembre. Les immenses piscines de la Hague, dans la Manche, où refroidissent les combustibles irradiés dans les centrales nucléaires françaises, s’approchent d’une saturation qui peut bloquer progressivement tous les réacteurs français, avertit l’Institut de radioprotection et de sûreté nucléaire (IRSN) dans un rapport.

« Avec 5 à 7% maximum d’espace disponible, on est au bord de l’occlusion intestinale » dans les piscines Orano de la Hague, prévient le chargé des questions nucléaires de Greenpeace France, Yannick Rousselet. Dans ces bassins, environ 10.000 tonnes de combustibles irradiés pour fabriquer de l’électricité, refroidissent avant, pour la plupart, d’être retraités sur place.

Si ces installations, qui vieillissent, « s’arrêtent pour un problème technique, on est à six mois de la saturation », poursuit Yannick Rousselet, soulignant la multiplication des aléas.

« En cas d’arrêt brutal de la Hague et si vraiment aucune des deux usines ne redémarre, en un à deux ans les piscines sont remplies », nuance de son côté le directeur général adjoint de l’IRSN, Thierry Charles, interrogé par l’AFP. Mais dès lors, « en très peu d’années », l’ensemble des réacteurs français progressivement s’arrête, faute d’endroit pour évacuer les combustibles usés.

Une « saturation progressive »

La situation est « globalement très tendue » dans les piscines de la Hague et celles des centrales où les combustibles sont d’abord plongés avant d’être envoyés dans les piscines d’Orano, résume l’IRSN, qui est le bras technique de l’Autorité de sûreté nucléaire (ASN), dans un rapport rendu public en octobre.

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Déc, 2018

un générateur électrique qui tourne à l’urine

De l’urine dans le moteur: quatre Nigérianes y croient

Par Charles-Henry Groult Mis à jour le 07/03/2013 à 16:15 Publié le 07/03/2013 à 15:30

VIDÉO – Quatre collégiennes ont mis au point un générateur d’électricité qui carbure à l’urine plutôt qu’au diesel. Une alternative crédible au pétrole?

Le système mis au point par Duro-Aina et ses copines a l’avantage de la simplicité: une cellule électrolytique est trempée dans de l’urine, pour séparer l’hydrogène qu’elle contient avant de la purifier dans un filtre à eau. Une fois isolé, cet hydrogène d’origine 100% naturelle est poussé dans le générateur qu’il alimente. Avec cet ingénieux système, fabriqué dans le cadre de leurs cours de chimie, les quatre collégiennes nigérianes affirment pouvoir alimenter en électricité quelques ampoules, une télévision et un ventilateur pendant six heures. Tout cela avec un seul litre d’urine.

Les quatre camarades de classe avaient déjà fait sensation en novembre 2012 à la Foire des inventeurs de Lagos, la capitale du pays. La mégalopole de 15 millions d’habitants consomme près de la moitié de l’électricité nationale mais vit au rythme des coupures de courant. Problèmes logistiques, vétusté des centrales, sabotages, les black-out sont fréquents et n’épargnent même pas les aéroports.

Le projet des quatre jeunes filles, encore au stade expérimental, suscite beaucoup d’espoir. «C’est une alternative non toxique, transportable et abordable», s’enthousiasme la journaliste Sally Magnusson, auteur britannique de Life of Pee (La vie du pipi).

L’urine comme carburant, ce n’est pas une idée si nouvelle que cela. Des recherches sont menées depuis plusieurs années en Europe et aux États-Unis, où le traitement des eaux usées coûte une fortune.1,5% de l’électricité produite aux États-Unis est consommée par les usines de retraitement. «On perd de l’énergie pour traiter l’urine, alors qu’on pourrait produire de l’énergie avec l’urine», résume le professeur Shanwen Tao. Avec ses étudiants de l’université Heriot-Watt, en Écosse, il a donc concentré ses recherches sur l’urée, un composé organique naturellement présent dans l’urine des êtres humains (environ 2%). Utilisée dans les poids lourds pour réduire leurs émissions, l’urée est aujourd’hui fabriquée industriellement à partir d’ammoniac et de dioxyde de carbone. «Les êtres vivants produisent 38 milliards de litres d’urine chaque jour», ont calculé des chercheurs britanniques du Bristol Robotics Lab. De quoi alimenter des millions de carburateurs écologiquement.

Le «facteur beurk»

Devant la moue dubitative de nombreux scientifiques, qui rappellent qu’il est encore difficile d’obtenir une urée «pure» et naturelle en quantité industrielle, les chercheurs britanniques rétorquent que les résistances sont essentiellement culturelles. «La perception des gens est un frein important. Ils ne veulent pas utiliser leurs eaux usées comme source d’énergie», a expliqué le biolgiste Robert Goodfellow à la BBC. Il appelle cela le «facteur beurk».

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Déc, 2018

transformer ses déchets en électricité

Plutôt que d’envoyer ses déchets organiques à la décharge, une entreprise française propose aux ménages de les transformer en électricité grâce à un méthaniseur domestique. L’appareil, installé dans le jardin, produit du biogaz ainsi qu’un digestat susceptible de servir d’engrais. Explications avec Denis Leturgie, le concepteur du système.

La problématique de la valorisation des déchets est au cœur de la transition écologique. En France, une personne jette, en moyenne, plus de 390 kg de déchets par an à la poubelle, des rebuts qui prennent la direction de décharges ou d’incinérateurs. Sur cette masse, 152 kg sont d’origine organique (épluchures, restes alimentaires, huiles de friture, herbe, carton), une manne potentielle. Car, en faisant fermenter ces déchets biodégradables au moyen de bactéries, il est possible d’obtenir du biogaz, composé à 60 % de méthane. La société SCTD Industries a mis au point « l’unité de méthanisation M-300 Méthatec », un méthaniseur domestique, capable de digérer les déchets du quotidien pour les transformer en gaz qui alimente en continu un groupe électrogène automatique de 1,2-1,8 kW. Selon les calculs de l’entreprise, une famille de quatre personnes peut espérer produire 800 m3 de biogaz par an, correspondant à une capacité d’électricité annuelle maximale de 4.800 kWh. SCTD Industries explique : « C’est une production d’énergie renouvelable qui réduit les transports de certains déchets. Il s’agit d’une solution de traitement de proximité pour les déchets organiques qui permet de réduire sa dépendance aux énergies fossiles« .

Lire Des bactéries, deux réservoirs et un groupe électrogène

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Un cadeau aux Exilés fiscaux pendant l’annonce du Président

Pendant les annonces de Macron, le Sénat a allégé l’exit tax

Le Sénat a voté pratiquement au moment de l’allocution présidentielle un allègement de l’exit tax, qui sanctionnait certains exilés fiscaux.

Claude Raynal, sénateur socialiste de Haute-Garonne, a présenté en vain un amendement visant à supprimer l'allègement de l'exit tax.

CAPTURE D’ÉCRAN PUBLIC SÉNAT

Claude Raynal, sénateur socialiste de Haute-Garonne, a présenté en vain un amendement visant à supprimer l’allègement de l’exit tax.

POLITIQUE – Et en même temps… Ce lundi 10 décembre au soir, pressé par la grogne des gilets jaunes, Emmanuel Macron est sorti de son silence pour abattre plusieurs cartes. En l’espèce, des mesures en direction de Français vulnérables, comme les salariés payés au Smic. Mais hasard du calendrier parlementaire, un vote avait eu lieu quelques instants avant la prise de parole du chef de l’État…

À 19h, la chambre haute du Parlement avait effectivement approuvé une mesure proposée par Emmanuel Macron au mois de mai dernier: la suppression, puis l’allègement de l’exit tax. Cette disposition, qui permettait de taxer à hauteur de 30% les plus-values réalisées via la vente d’actions par des Français riches et domiciliés à l’étranger, a ainsi été très largement assouplie. Au lieu d’être applicable pendant les quinze ans suivant le déménagement des citoyens concernés, elle ne l’est plus que pendant deux à cinq ans.

Un cadeau fiscal facilitant l’exil de certains de nos compatriotes les plus fortunés, comme l’ont regretté les sénateurs de gauche, qui ont tenté de faire barrage à la mesure défendue par la secrétaire d’État Agnès Pannier-Runacher en déposant des amendements de suppression. Sans succès.

Public Sénat

✔@publicsenat

Exil fiscal des plus fortunés : l’allégement de l’exit tax, souhaité par le @gouvernementFR, est adopté par le @senat. #ISF #GiletsJaunes https://www.publicsenat.fr/article/parlementaire/exil-fiscal-l-allegement-de-l-exit-tax-prevu-par-le-gouvernement-est-adopte …

124

6:46 PM – Dec 10, 2018

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Exil fiscal : le Sénat adopte l’allégement de l’exit tax

Les sénateurs ont voté l’allégement de l’exit tax, sur demande du gouvernement. Les plus fortunés, partis à l’étranger, attendront entre 2 et 5 ans, avant de vendre leurs actions sans être taxés.

publicsenat.fr

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Un hasard malencontreux du calendrier législatif auquel n’ont pas manqué de faire référence certains responsables politiques invités à commenter l’allocution présidentielle.

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Déc, 2018

LA VÉRITÉ SUR CETTE ANNONCE

Non, le Smic n’augmentera pas (vraiment) de 100 euros par mois

PAR LA RÉDACTION Mis à jour le 11/12/2018 à 10:39 Publié le 11/12/2018 à 07:10

Emmanuel Macron s’est adressé lundi, 20h, aux Français dans l’espoir de faire, enfin, déboucher la crise des « gilets jaunes » sur une phase de dialogue. Les téléspectateurs ont pu croire que le Smic allait augmenter de 100 euros par mois au 1er janvier. Voila pourquoi la formulation choisie par le chef de l’Etat prête à confusion.

Lundi soir, Emmanuel Macron annoncé que :« Le salaire d’un travailleur au smic augmentera de 100 euros par mois dès 2019 sans qu’il en coûte un euro de plus pour l’employeur ».

Le smic n’augmentera pourtant pas de 100 euros par mois. En effet, c’est bien la prime d’activité qui sera revalorisée. Une légère revalorisation par rapport à ce qui était prévu avant la crise des gilets jaunes…

>>RELIRE. Emmanuel Macron cède à « l’état d’urgence social »… Revivez son allocution sur la « crise des gilets jaunes »

LA VÉRITÉ SUR CETTE ANNONCE

Contrairement à ce qu’a dit le président, le montant du smic mensuel net ne sera pas revalorisé de 100 euros au 1er janvier 2019. En vérité, le salaire minimum ne bénéficiera que de la hausse légale automatique prévue par la loi, soit environ 1,8%, près d’une vingtaine d’euros en net.

Mais alors, d’où viennent les 80 euros de différence ? Lire https://www.varmatin.com/politique/non-le-smic-naugmentera-pas-vraiment-de-100-euros-par-mois-284450?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR0i4uvCSImevv7h5xDpNnKtWNqPYWouXr2gF1uw3x58RkQ9wcaSsFvLZBk#Echobox=1544510992

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Déc, 2018

150 km/h sur autoroute

Un député propose d’expérimenter les 150 km/h sur autoroute

Le député espère que sa proposition « déclenchera une étude comparative avec les autres pays ». Photo Bertrand GUAY/AFP

Olivier Dassault, député (LR), a publié une proposition cosignée par seize de ses collègues pour augmenter la vitesse à 150 km/h sur certaines autoroutes.

Le député LR de l’Oise, Olivier Dassault, a déposé une proposition de loi visant à expérimenter la limitation de vitesse à 150 km/h sur certaines portions d’autoroute a indiqué Le Parisien.

« Ce sont les réactions négatives des gens sur la limitation de vitesse à 80 km/h qui sont à la base de cette proposition », a expliqué l’élu.

« L’Autriche expérimente depuis août les 140 km/h au lieu des 130, indique-t-il.

Quand on roule plus vite, on est plus attentif »

« En Allemagne, il n’y a pas de limitation sur les autoroutes et il n’y a pas plus d’accident. Quand on roule plus vite, on est plus attentif et le risque diminue. » Il espère que son initiative « déclenchera une étude comparative avec les autres pays ».

Toutefois en Autriche, la hausse de la limitation de vitesse ne concerne que deux tronçons d’autoroute. Quant à l’Allemagne, seuls 388 km d’autoroutes n’ont pas de limitation de vitesse, et la mortalité y est bien plus importante.

Interrogé par Le Parisien sur le buzz provoqué par sa proposition, Olivier Dassault a expliqué être « heureux qu’elle le fasse, même si je ne l’ai pas faite pour ça. C’est ma façon d’être décalé. Certains de mes collègues m’ont quand même confié qu’ils l’auraient bien bien cosignée. »

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Déc, 2018

Le Gvt Met ses Menaces à Execution

Brest : après le déblocage du dépôt pétrolier, les sanctions tombent ?

Par Rédaction 7seizh

9 décembre 2018

Brest, samedi 8 décembre 2018, des entrepreneurs de travaux publics avaient bloqué le dépôt pétrolier de Brest du 28 novembre dernier au 4 décembre.

Entre temps, certains participants à cette opération ont reçu par lettre recommandée émanant de la sous-préfecture de Brest, une menace de suspension de leur permis de conduire pour une durée pouvant aller jusqu’à 6 mois.

Réaction d’un entrepreneur finistérien à la réception du courrier : “La voilà la preuve qu’il n y a plus le droit d’exprimer son mécontentement dans notre dictature en marche.
Pour info personne d’entres nous n’a jamais bloqué la voirie ni accès, nous étions simplement garés sur les accotements.
Pire que de l’intimidation, de la menace.”

Après la première journée de mobilisation des Gilets Jaunes du 17 novembre, certains jeunes agriculteurs finistériens qui avaient participé au blocage du rond-point de Kervao à l’entrée de Brest, avaient été destinataire d’un courrier similaire.

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Déc, 2018

Schiappa Au cœur d’une polémique

Au cœur d’une polémique pour ses écrits déplacés sur le voile à l’école et la messe sur France 2, la nouvelle secrétaire d’Etat est aussi embarrassée par son activité à la tête de l’association « Maman travaille », qu’elle a fondée et qu’elle préside.

« Faites-vous moche, exagérez tout, jouez-la ‘Rémi sans famille’ »

En cause, un extrait de son livre, Maman travaille, repéré par Éric Verhaeghe sur le site d’Atlantico, et retrouvé sur Google Books. Elle y explique, sans aucune gêne, comment tricher pour obtenir un congé pathologie payé par la sécurité sociale…

Les alarmantes déclarations de la secrétaire d’État Marlène Schiappa

Après la polémique Richard Ferrand, qui fait face depuis mercredi dernier à la révélation par le Canard enchaîné d’une opération immobilière réalisée par sa femme alors qu’il était à la tête des Mutuelles de Bretagne, cette nouvelle révélation entache un peu plus l’ambition de moralisation de la vie publique entreprise par Emmanuel Macron.Découvrez Le système Hybride4All Qui permet de Faire des Economies sur tout les Moteurs Thermiques, quel qu’il soit: essence , diesel, GPL, Bio-éthanol.

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Rouler à l'eau pour économiser du Carburant

un dispositif qui diminue la consommation de carburant grâce à l'injection de vapeur d'eau dans le moteur. Les ventes explosent. Plus d'info sur HTTPS://HybrideAeau.fr

Publiée par Moteur Eau sur Jeudi 6 décembre 2018

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Auteur : admin

Déc, 2018

Énergies renouvelables marines

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De l’urine dans le moteur: quatre Nigérianes y croient

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Exil fiscal : le Sénat adopte l’allégement de l’exit tax

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Déc, 2018

Un député propose d’expérimenter les 150 km/h sur autoroute

Quand on roule plus vite, on est plus attentif »

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« Faites-vous moche, exagérez tout, jouez-la ‘Rémi sans famille’ »

En Suède, ces bus roulent grâce aux eaux usées

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