Oct, 2018

Nouvelle Augmentation : Plus de 16% de hausse

Les tarifs du gaz en hausse de 5,4 % à partir du 1er novembre

19/10/2018

Les tarifs du gaz en hausse. (Photo Pixabay)

Plus de 16% de hausse depuis le début de l’année et ce n’est pas fini !

Suite de l’article dans la vidéo :

À partir du 1er novembre prochain, les prix du gaz vont augmenter de 5,4 %, selon Le Figaro. Cet article vous a intéressé ? Partagez-le avec vos amis et laissez-nous vos commentaires

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Oct, 2018

ce robot qui fait sauter les contraventions:

Une nouvelle faille identifiée pour ne pas payer ses PV

Par Le figaro.fr

Un avocat de Saint-Omer a remarqué que le texte inscrit sur le procès verbal n’est pas le même que celui de l’arrêté municipal, et a donc refusé de payer. La justice a validé son raisonnement.À visionner: Do Not Pay: ce robot qui fait sauter les contraventions:

À visionner: Do Not Pay: ce robot qui fait sauter les contraventions:

Do Not Pay: ce robot qui fait sauter les contraventions

Créé par un étudiant britannique, le premier « robot-avocat » permet de détecter la faille juridique pour contester un PV. Le programme, gratuit, remporte un franc succès à Londres et à New York.

Ne pas payer ses PV requiert de la vigilance! Un habitant de Saint-Omer, dans le Pas-de-Calais, a vu son sens de l’observation récompensé le 9 septembre dernier, lorsque la justice a validé la faille juridique qu’il avait identifiée et en vertu de laquelle il refusait de payer les PV reçus depuis juin 2015.

Entre le 19 juin 2015 et le 25 mars 2016, François Richez, avocat de profession, a en effet reçu trois contraventions pour «absence de ticket horodateur valable». Des contraventions qu’ils jugent illégales, rapporte la Voix du Nord. «Avant, on avait un papillon sur le pare-brise, explique-t-il. Comme tout le monde, je le remplissais et je payais. Mais maintenant, avec les PV électroniques, on reçoit un courrier et tous les textes sont visés». Ce qui permet à l’avocat de comparer les textes invoqués pour justifier son procès verbal à l’arrêté municipal pris par la mairie. Or ces derniers ne correspondent pas: alors que le code prévoit que le maire peut réglementer le stationnement «eu égard aux nécessités de la circulation et de la protection de l’environnement», l’arrêté du maire fait de son côté référence à «l’intérêt de la sécurité publique […] en vue de prévenir tout incident».

François Richez refuse donc de payer ses amendes et explique aux autorités que les PV reçus sont tout simplement illégaux. Il est d’abord auditionné par les gendarmes de Saint-Omer, mais demeure toujours résolu aller jusqu’au bout de sa démarche «pour le plaisir du droit». «Cela met la pression, un citoyen lambda aurait fini par payer car c’est idiot d’en arriver là pour une amende à 17€», reconnait-il. Il finit par être cité à comparaître au tribunal de proximité, qui valide son raisonnement le 9 septembre dernier, et le déclare non coupable.

Failles multiples

Que les autres habitants de Saint-Omer ne se réjouissent cependant pas trop vite: seuls les PV de François Richez ont été déclarés illégaux. Pour ne pas payer les leurs, les audomarois devront se lancer dans la même fastidieuse procédure. Et le jeu n’en vaudra cette fois probablement pas la chandelle puisque la mairie a prévu de modifier son arrêté.

Des failles invalidant les procès verbaux de stationnement sont régulièrement identifiées. L’Automobile club des avocats s’en est notamment fait une spécialité. En 2014, cette association avait ainsi remarqué que les PV municipaux étaient illégaux lorsque le maire de la ville a tous les pouvoirs en matière de stationnement – le code général des collectivités territoriales prévoit en effet que seul le conseil municipal est compétent en la matière. Il peut déléguer ses pouvoirs au maire, mais seulement pour une courte durée ou sur un territoire donné. Les PV d’une commune des Yvelines avaient ainsi été invalidés par la justice.

Plus largement, un PV peut être considéré comme illégal si le numéro d’immatriculation de la voiture indiqué est inexact, si l’adresse de l’infraction est fausse ou alors si la date est manquante… Les failles potentielles ne manquent pas.
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Oct, 2018

Ne pas payer une amende en toute légalité

« Comme tout le monde, je le remplissais et je payais. Mais maintenant, avec les PV électroniques, on reçoit un courrier et tous les textes sont visés. »

Ne pas payer une amende en toute légalité

À jour en janvier 2018

Si vous venez d’être verbalisé, sachez qu’il existe certains moyens légaux pour contester une amende et, éventuellement, ne pas avoir à la payer.

Si toutefois vous estimez être victime d’une injustice, vous trouverez dans cette autre astuce comment contester une amende injustifiée.

Attention : ces conseils ne dispensent pas de respecter le Code de la route et de prendre ses responsabilités.

Si vous vous faites arrêter, comment réagir ?

La règle absolue : ne jamais avouer !

Si l’agent de police vous demande si vous reconnaissez l’infraction, ne le faites pas : rien ne vous y oblige légalement.
Ne signez pas le PV ! La signature du PV vaut reconnaissance de l’infraction : toute contestation est ensuite vaine.
De même, si vous êtes bien décidé à contester, ne payez pas l’amende forfaitaire : cela équivaudrait à reconnaître l’infraction et accepter ses conséquences (article 223-1 du Code de la route).

À noter : vous devrez en revanche payer la « consignation », correspondant au montant de l’amende forfaitaire. Ce montant vous sera reversé en cas de succès, ou sera affecté au paiement de l’amende si vous échouez dans vos démarches.

En cas d’amende suite à un contrôle par un radar

Vous êtes en droit de réclamer la photo prise au moment du flash.

Plus d’un véhicule sur la photo

Si un véhicule était en train de vous dépasser ou si vous étiez en train d’en dépasser un, vous ne craignez rien : un PV d’excès de vitesse basé sur une photo qui détecte deux véhicules en même temps n’est pas valide.

Dénoncer son fils n’est pas obligatoire !

Votre véhicule s’est fait flasher alors que vous l’aviez prêté à un proche ? Vous recevrez alors (outre un avis de contravention) un formulaire de requête en exonération, qui vous permet d’indiquer, si besoin, que vous n’étiez pas le conducteur effectif au moment de l’excès de vitesse.

Dès lors, soit vous payez l’amende et perdez les points, soit vous contestez. Dans ce dernier cas, deux choix s’offrent à vous :

Soit vous dénoncez la bonne personne, en indiquant son identité sur le formulaire. Elle écope alors à votre place de l’amende et du retrait de points.

Bon à savoir : depuis le 1er janvier 2017, les personnes morales ont l’obligation de dénoncer leurs salariés ayant commis une infraction au volant de leur véhicule de fonction (article L. 121-6 du Code de la route).

Soit vous ne souhaitez pas dénoncer la personne :
- Demandez la photo au centre émetteur de la contravention. Attention : la photo met environ 1 mois pour parvenir, mais vous n’avez que 45 jours pour contester la contravention après sa date d’envoi.
- Si vous n’êtes pas reconnaissable, vous pouvez contester. Cochez alors la case n° 3 « autre motif de contestation » dans le formulaire de requête en exonération, et expliquez simplement dans le cadre « motif de la requête » que ce n’était pas vous au volant.
- Vous serez éventuellement, dans quelque temps, convoqué par la police ou la gendarmerie dans le but de vous demander si vous avez des informations complémentaires à leur donner : en aucun cas vous n’êtes obligé de donner l’identité du conducteur.
- Au final, si aucun autre responsable n’est trouvé, vous paierez quand même l’amende. En revanche, vous échapperez au retrait de points.

Vous venez de recevoir un PV

Si possible, pointez le vice de forme du procès-verbal. Ce document doit comporter certaines mentions obligatoires, sous peine de nullité du PV :

L’identification du (ou des) agent(s) verbalisateur(s) :
- sa signature ;
- son nom ou matricule ;
- l’indication de son service.
Les détails concernant l’infraction :
- le type d’infraction reprochée (excès de vitesse, stationnement…) ;
- le lieu et la date précis de l’infraction ;
- la mention des textes mis en œuvre.
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Oct, 2018

Baleines et dauphins Enceintes tués en Norvège

Épouvantable : quasiment toutes les baleines et dauphins tués en Norvège sont enceintes

15 octobre 2018

En Norvège, un documentaire diffusé récemment fait polémique et révèle que 90 % des baleines tuées sur les côtes sont enceintes. Un argument de plus en faveur des écologistes du pays.

Le documentaire polémique

Diffusé à une heure de grande écoute sur la chaîne de télévision publique NRK en Norvège, Slaget om Kvalen ou la bataille de l’agonie, est un documentaire qui fait polémique et l’affaire semble ne pas passer… Parmi les nombreuses révélations, nous apprenons que près de 90 % des baleines tuées chaque année sur les côtes du pays sont des femelles et qu’elles sont presque toutes enceintes.

Même si la chasse de ce cétacé est interdite dans le monde depuis 1986, certains pays ont réussi à contourner la législation en vigueur en prônant l’argument de la spécificité culturelle. Ainsi, le Japon ou l’Islande continuent la chasse et les choses sont pires en Norvège puisqu’en 2015 et 2016, le pays a tué plus de cétacés que les deux autres pays réfractaires réunis.

Dans le documentaire, les images ont choqué puisque l’on peut voir très clairement des baleines massacrées et les fœtus bien visibles retirés des corps sans vie. Le directeur de GreenpeaceNorvège, Truls Gulowsen, explique « que la chasse est encore plus inacceptable aujourd’hui parce que d’un côté, c’est une violation du code international, mais aussi parce qu’il devient impossible de défendre le point de vue du bien-être animal alors qu’ils sont chassés à un stade avancé de leur gestation. »

La Norvège, premier chasseur de baleine minke au monde

Ce qu’il faut bien comprendre de cette révélation, c’est que la Norvège est le seul pays à chasser les femelles en gestation en toute connaissance de cause. D’abord, comme le révèle Dag Myklebust, le capitaine d’un bateau de chasse, leur approche professionnelle brouille leur objectivité, précisant que pour eux, les femelles en gestation sont « un signe de bonne santé ». De plus, même si le Japon appliquait cette pratique avant, ce n’est plus le cas depuis la publication de photos l’année dernière montrant un bateau de « recherche scientifique » qui était revenu au port avec les carcasses de quelques 330 baleines Minke qui étaient quasiment toutes des femelles et la plupart d’entre elles étant enceintes.

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Oct, 2018

La région Investit, Les Actionnaires se rincent

Aéroport de Rennes : la région veut investir 60 à 70 millions. Les actionnaires eux empochent de gros dividendes

A l’époque, Vinci et la CCI avaient investi 15.000 euros dans le capital de départ de la société d’exploitation des deux aéroports bretons (SEARD). Depuis, c’est le jackpot pour eux avec plus de 800.000 euros de dividendes partagés entre 2015 et 2016. Une somme qui fait tiquer la chambre régionale des comptes, qui pointe du doigt dans son rapport « un montage financier très favorable aux actionnaires ». « Le taux de rendement annuel est de plus de 90 % sur la période 2015-2016 », souligne le rapport, estimant que « la rémunération de ce capital est sans commune mesure avec son montant initial ».

Plus de destinations au départ de Rennes. / © Aéroport de Rennes

« Un tel montage financier apparaît particulièrement favorable aux actionnaires avec un taux de rendement du capital très élevé et un taux d’intérêt des avances consentis nettement au-dessus des conditions actuelles du marché, ce qui devrait conduire à une renégociaton des conditions tarifaires initiales » . C’est ainsi que la Cour régionale des comptes de Bretagne (CRC Bretagne) conclut son paragraphe 3.3.4 consacré à l’analyse des comptes de la société d’exploitation de l’aéroport de Rennes (SEARD).En résumé, ce rapport nous explique comment les actionnaires, Vinci Airport et la Chambre de commerce et d’industrie d’Ille-et-Vilaine, ont empoché de jolis bénéfices au détriment de la Région Bretagne qui a pourtant besoin d’investir dans cet aéroport. Un déséquilibre rendu possible par un contrat de délégation de service public très avantageux pour le géant français du BTP.

Des rendements annuels exceptionnels

Sur la période 2015-2016 les comptes révèlent que les actionnaires ont perçu des dividendes avec des rendements annuels exceptionnels, jusqu’à 90% :

« La SEARD est une société par actions simplifiée créée en 2010 ; le capital apporté par les actionnaires est de 15 000 €. Compte tenu de l’importance des résultats annuels dégagés, la rémunération de ce capital est sans commune mesure avec son montant initial, générant pour les actionnaires un rapport entre les dividendes et le capital très élevé : le paiement des premiers en 2015 et en 2016 correspond en effet à un taux de rendement annuel de plus de 90 % sur la période » écrit la CRC Bretagne.

Par ailleurs, des avances de trésorerie ont été faites par les actionnaires à la Société d’exploitation à des taux très avantageux pour eux, alors même que la SEARD disposait d’une trésorerie confortable.

« L’analyse du bilan 2015 fait notamment ressortir des emprunts à hauteur de 2,6 millions d’euros et une trésorerie conséquente (11,2 millions d’euros) « .

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Oct, 2018

D’IMPORTANTES ÉCONOMIES EN PERSPECTIVE

LA CHINE VEUT FABRIQUER UNE LUNE ARTIFICIELLE POUR REMPLACER L’ÉCLAIRAGE PUBLIC

Par CNEWS avec AFP – Mis à jour le 19/10/2018 à 15:34Publié le 19/10/2018 à 15:33

Recouvert d’une pellicule réfléchissante, le satellite serait huit fois plus lumineux que le véritable astre[Daniel ROLAND / AFP]

D’après le journal China Daily, la Chine a l’intention de lancer une «lune artificielle» dans l’espace d’ici à 2020. La lumière qu’elle émettra doit permettre de faire des économies d’éclairage la nuit.

Recouvert d’une pellicule réfléchissante, ce satellite serait huit fois plus lumineux que le véritable astre lunaire. Il sera chargé d’éclairer la ville de Chengdu, située dans le sud-ouest du pays.

D’IMPORTANTES ÉCONOMIES EN PERSPECTIVE

Si ce premier essai est concluant, trois autres «lunes» seront mises en orbite deux ans plus tard. «La première sera principalement expérimentale mais les trois envoyées en 2022 constitueront le véritable produit fini», a expliqué le chef de la Tian Fu New Area Science Society, l’agence qui s’occupe de ce projet, au China Daily. «Elles auront un grand potentiel en termes de services à la population et d’un point de vue commercial», a-t-il assuré.

A 500 kilomètres d’altitude, ces lunes artificielles devraient remplacer, du moins en partie, les lampadaires chinois. Selon les estimations, si celle de Chengdu parvient à illuminer un superficie de 50 km², la ville pourrait économiser 150 millions d’euros d’électricité par an. Elle pourrait également remplacer l’électricité en cas de catastrophe naturelle.

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Oct, 2018

l’eau qu’on croyait si pure

Saint-Nazaire : l’eau qu’on croyait si pure polluée aux pesticides

Dans l’aggomération de Saint-Nazaire, l’eau du robinet provient pour moitié de la nappe de Campbon. Cette nappe phréatique est réputée si pure que l’eau est à peine filtrée et que la marque Cristaline l’utilise pour remplir ses bouteilles. Mais des données nouvelles, que dévoile Mediacités, montrent qu’on y trouve pourtant de nombreuses traces de pesticides.

Camion Cristaline — Un camion de livraison de la marque Cristaline, qui puise une partie de l’eau qu’elle embouteille dans la nappe de Campbon. / Photo : Julie Reux

Entre Nantes et Saint-Nazaire, sous les prés bucoliques se cache l’un des trésors naturels du territoire : la nappe de Campbon, une réserve d’eau souterraine qui alimente en eau potable l’agglomération de Saint-Nazaire et au-delà. Une source à laquelle puise la marque Cristaline pour remplir une – petite – partie de ses millions de bouteilles vendues en France. 100 millions de mètres cubes d’une eau réputée pure. Jusque là, en tout cas.

Des traces de pesticides et de médicaments, dont un pour traiter le cancer du sein, ont été décelés dans environ une bouteille d’eau sur cinq, sans toutefois remettre en cause leur potabilité, révèle lundi 25 mars une étude de « 60 millions de consommateurs » et de la Fondation France Libertés.

A court terme, il n’y a absolument aucun problème de qualité. Ces eaux sont parfaitement buvables », insiste le rédacteur en chef de « 60 millions de consommateurs », Thomas Laurenceau. « On est dans l’ordre de l’ultra-trace, du millième de micron, c’est vraiment minuscule ».

L’enquête « ne met absolument pas en cause l’honnêteté des embouteilleurs », mais interroge la contamination de l’environnement par les pratiques humaines, ajoute-t-il. « Il y a inquiétude sur la qualité de la ressource globale », résume Thomas Laurenceau, qui appelle, avec France Libertés, à « la remise à plat des normes de qualité » prenant en compte les nouveaux polluants.

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Des entreprises, à l’image du groupe SUEZ, SCREG & COLAS, Les Ebénistes ALLOT etc… ont déjà adopté le kit Hybride4All En savoir Plus

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Oct, 2018

3 Points en Moins sur le Permis

Photographier un accident vous coûtera 135 euros d’amende et 3 points en moins

Publié le 15 octobre 2018 dans Actus Nationales et d’ailleurs

Jeudi 11 octobre, la police de Mulhouse a verbalisé une quarantaine d’automobilistes qui pendant un accident sur l’autoroute, avaient photographié ou filmé les véhicules accidentés avec leur smartphone.

Et le lendemain soir, la brigade motorisée de Belfort a aussi du verbaliser, selon nos confrères de l’Est républicain, plusieurs automobilistes dans les mêmes circonstances.

Alors qu’un camion au pneu crevé s’est retrouvé sur le flanc sur l’A36 au niveau d’Andelnans, dans le Territoire de Belfort, 38 automobilistes ont été verbalisés pour avoir photographié ou filmé la scène.

Les 38 automobilistes ont reçu une amende de 135 euros (minorée à 90 euros si le paiement est effectué dans les délais) et d’un retrait de trois points sur leur permis de conduire.

Selon la brigade motorisée, ce type de comportement peut entraîner des ralentissements et provoquer des suraccidents. L’objectif des forces de l’ordre est donc d’ »éviter que la pratique se généralise ».

Un avertissement pour les photographes amateurs « péi » sur les réseaux sociaux qui officient sur le fameux « Radar974 ».

Oct, 2018

des « faux fermiers » pour faire la promotion du glyphosate?

Monsanto aurait créé des groupes de « faux agriculteurs » pour défendre le glyphosate

Un lobby de la société Monsanto a créé des groupes de « faux agriculteurs » chargés de se prononcer en faveur du glyphosate, révèle la cellule d’investigation de Greenpeace et du quotidien britannique « The Independent ».

Par L’Obs

Publié le 17 octobre 2018 à 17h13

Pour que des « agriculteurs » disent du bien du glyphosate – cet herbicide présent dans le Roundup et classé cancérigène probable par le centre international de recherche sur le cancer –, la société Monsanto aurait créé, dans au moins sept pays, des groupes de faux professionnels.

« Mosanto a piloté de faux groupes de fermiers contre l’interdiction du glyphosate en Europe. C’est ce que révèle une enquête de la cellule d’investigation de Greenpeace et du quotidien britannique ‘The Independent’« , que RMC dévoile ce mercredi.

« Agriculture et Liberté », est le nom du groupe français de faux agriculteurs. Sur son compte Twitter, on peut lire : « Nous sommes un groupe d’agriculteurs français unis pour protéger notre mode de vie et nos moyens de subsistance ».

Mais ni ce compte Twitter ni le site internet, ne permettent de savoir qui sont les fondateurs de ce groupe, observe RMC. « Il est juste mentionné qu »Agriculture et Liberté’ est soutenu par une ‘coalition d’utilisateurs et de fabricants de produits agricoles’. Aucune trace d’un agriculteur parmi les fondateurs. Pourquoi ? Parce qu’en réalité, ce groupe a été créé par un lobby », accuse le site internet.

Oct, 2018

une première mondiale !

Retour à Saint-Malo pour Energy Observer

Après un tour de la Méditerranée, Energy Observer, le bateau du futur est revenu à son port d’attache, Saint-Malo. Le bateau utilise différentes sources d’énergies renouvelables pour se propulser et auto-alimenter ses piles à hydrogène : une première mondiale !

Par Marc-André MouchèrePublié le 17/10/2018 à 21:28

Il est à quai dans les bassins de Saint-Malo, mais ce bateau-là ne se prépare pas pour la Route du Rhum, d’ailleurs il n’est pas équipé de voile mais de moteurs électriques. Son défi est de prouver aux yeux du monde que la transition énergétique est possible.

Un laboratoire flottant

Si le catamaran Energy Observer revient à Saint-Malo, son port d’attache, après un périple de 20 mois à travers la Méditerranée, c’est pour une escale de trois mois. Le temps de faire un premier bilan sur le premier tiers de son programme et de tirer les premiers enseignements scientifiques tant sur le plan des observations climatiques et biologiques que sur sur le plan techniques et énergétique.

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